机队规模与运营情况 - 截至2025年3月31日，公司拥有约2350个每日航班，服务美国、加拿大和墨西哥的目的地，机队共有626架飞机，其中488架用于定期服务或根据代码共享协议运营[99] - 2024年3月31日至2025年3月31日，公司机队增加了5架新E175飞机和17架由合作伙伴资助的E175飞机，预计2025 - 2026年将与联合航空新增15架E175飞机，2025年与阿拉斯加航空新增1架E175飞机，还将在2025 - 2026年让38架二手CRJ550飞机投入使用[100][101] - 截至2025年3月31日，约44.7%的定期服务或合同飞机为联合航空运营，28.7%为达美航空，18.0%为美国航空，8.6%为阿拉斯加航空[103] - 2025年第一季度，按代码共享协议运营的飞机数量从2024年3月31日的475架增至488架，增长2.7%；飞行小时数从289,801小时增至352,155小时，增长21.5%[106] - 2025年第一季度，公司运营统计数据中，飞行小时数、离港次数和搭载乘客数增加，主要因可用机长数量增加[112] - 2025年第一季度总飞行小时数为352,155，较2024年的289,801增长21.5%[113] - SkyWest Airlines和SWC部门2025年第一季度块小时产量为352155，较2024年同期增长21.5%[137] - 截至2025年3月31日，公司有16架新E175飞机和12架二手CRJ900飞机的购买承诺[159] - 截至2025年3月31日，公司有8架飞机处于租赁状态，未来最低租赁付款约为1.24亿美元，现值约为8370万美元[161] 财务数据关键指标变化 - 2025年第一季度，公司总运营收入为9.485亿美元，较2024年同期的8.036亿美元增长18.0%，净利润为1.006亿美元，摊薄后每股收益2.42美元，而2024年同期净利润为6030万美元，摊薄后每股收益1.45美元[105] - 2025年第一季度，容量购买收入增加1.08亿美元，增长15.9%；按比例分成和包机收入增加2970万美元，增长29.4%[107] - 2025年第一季度，总运营费用增加1.05亿美元，增长14.9%，航班离港次数从169,432次增至201,838次，增长19.1%[108] - 2025年第一季度总运营收入为9.48455亿美元，较2024年的8.03614亿美元增长18.0%[114] - 2025年第一季度飞行协议收入为9.15994亿美元，较2024年的7.78289亿美元增长17.7%[115] - 2025年第一季度总运营费用为8.09078亿美元，较2024年的7.04108亿美元增长14.9%[122] - 2025年3月31日未偿还债务为26亿美元，较2024年3月31日的29亿美元减少[129] - 2025年第一季度利息费用减少270万美元，降幅9.1%[129] - 2025年第一季度利息收入从2024年的1160万美元降至1010万美元，减少150万美元[130] - 2025年第一季度其他净费用减少50万美元[131] - 2025年第一季度有效所得税税率为16.7%，低于2024年的24.8%[132] - 2025年第一季度净收入为1.006亿美元，摊薄后每股收益2.42美元，高于2024年的6030万美元和1.45美元[133] - 2025年第一季度经营活动提供净现金1.71亿美元，较2024年同期增加1337.5万美元，增幅8.5%[150][151] - 2025年第一季度投资活动使用净现金6610.9万美元，较2024年同期增加6555.5万美元，增幅11833%[150][153] - 2025年第一季度融资活动使用净现金1.53亿美元，较2024年同期增加2791.1万美元，增幅22.3%[150][155] - 截至2025年3月31日，公司现金及现金等价物和有价证券为7.51亿美元，较2024年12月31日减少5070万美元[147][148] 各业务线数据关键指标变化 - 公司业务模式基于与主要航空公司的代码共享协议，2025年第一季度，容量购买收入约占总飞行协议收入的85.7%，按比例分成和包机收入合计约占14.3%[100][104] - SkyWest Airlines和SWC部门2025年第一季度运营收入8.02亿美元，较2024年同期增长1.55亿美元，增幅23.9%[135][138] - SkyWest Airlines和SWC部门2025年第一季度利润5430万美元，较2024年同期增长4927.4万美元，增幅986.3%[135][136] - SkyWest Leasing部门2025年第一季度利润6644.8万美元，较2024年同期减少873.1万美元，降幅11.6%[144][146] - 2025年第一季度，公司总飞行协议收入中约14.3%来自按比例协议和SWC业务[167] 关键会计政策与估计 - 公司关键会计政策涉及收入确认、长期资产和所得税，2025年第一季度关键会计估计无重大变化[110] 债务情况 - 截至2025年3月31日，公司长期债务为26亿美元，其中24亿美元用于飞机和备用发动机融资，2.006亿美元为应付美国财政部的无担保债务，债务平均有效利率约为4.3%[162] - 公司为第三方2400万美元本票提供担保，若第三方违约，公司需承担责任[164] - 截至2025年3月31日，公司应付美国财政部的2.006亿美元无担保债务固定利率为1.0%，预计在每次付款五周年时利率将提高至适用的SOFR利率加2.0%[168] 成本敏感性分析 - 2025年第一季度，飞机燃油平均每加仑价格为3.03美元，假设燃油价格每加仑上涨25%，公司将增加610万美元燃油费用[167] - 2025年第一季度，薪资、工资和福利费用占公司总运营费用的46.6%，假设该费用增加25%，运营费用将增加约9430万美元[170]