收入和利润（同比环比） - 公司2025年第一季度净销售额为3.809亿美元，同比下降26.1%[3] - 公司第一季度GAAP营业利润为3.146亿美元，包含3.42亿美元的法律判决减少收益，非GAAP调整后营业亏损为2740万美元，占销售额的7.2%[3] - 公司2025年第一季度GAAP稀释每股收益为5.36美元，非GAAP调整后每股亏损为0.58美元[3] - 公司2025年第一季度净收入为2.31196亿美元，相比2024年同期的1828.7万美元大幅增长1164%[26] - 公司2025年第一季度运营收入为3.14551亿美元，包含密苏里法律事项调整后的运营亏损为2744.9万美元[32] - 公司2025年第一季度每股基本收益为5.41美元，相比2024年同期的0.40美元增长1253%[26] - 2025年第一季度调整后EBITDA为-919.9万美元，相比2024年同期的4555.7万美元下降120.2%[34] - 2025年第一季度归属于普通股股东的调整后净亏损为2480.6万美元，2024年同期为盈利1816.7万美元[34] - 2025年第一季度调整后稀释每股亏损0.58美元，2024年同期为盈利0.39美元[34] 成本和费用（同比环比） - 公司第一季度综合毛利率为5.0%，其中运输解决方案部门毛利率为2.4%，零部件与服务部门毛利率为20.4%[10] - 运输解决方案部门2025年第一季度调整后EBITDA利润率降至0.8%，2024年同期为11.8%[38] - 零部件与服务部门2025年第一季度调整后EBITDA利润率为15.5%，较2024年同期的22.5%下降7个百分点[38] 各条业务线表现 - 运输解决方案部门第一季度净销售额为3.468亿美元，同比下降26.3%，营业亏损为980万美元，占销售额的2.8%[10] - 零部件与服务部门第一季度净销售额为5200万美元，同比增长5.5%，营业利润为690万美元，占销售额的13.3%[11] - 公司第一季度新出货拖车6290辆，同比下降26%，卡车车身3000辆，同比下降18.7%[10] - 公司2025年第一季度新拖车出货量6290辆，同比下降26%（2024年同期8500辆）[30] - 公司2025年第一季度运输解决方案部门运营亏损979.8万美元，相比2024年同期4425.5万美元的盈利显著恶化[32] 管理层讨论和指引 - 公司下调2025年全年收入预期至约18亿美元，非GAAP调整后每股收益预期下调至亏损0.85至0.35美元[7] - 公司预计2025年需求将低于替换水平，可能导致车队老化并在未来几年需要追赶性投资[8] 现金流和资本支出 - 公司2025年第一季度现金及现金等价物减少3444.8万美元，期末余额为8103.6万美元[28] - 公司2025年第一季度资本支出为869.8万美元，相比2024年同期的1918.5万美元减少54.6%[28] - 2025年第一季度自由现金流为-2911.4万美元，较2024年同期的-3659.5万美元改善20.4%[36] - 2025年第一季度资本支出为869.8万美元，同比减少54.7%（2024年：1918.5万美元）[36] - 2025年第一季度收入生成资产支出达2014.4万美元（2024年无此项支出）[36] 其他财务数据 - 截至2025年3月31日，公司总积压订单约为12亿美元，环比增长5%，但同比下降32%[4] - 公司2025年第一季度应收账款净额增加2774.7万美元，达到1.71693亿美元[28] - 公司2025年第一季度库存净额增加1982.3万美元，达到2.78648亿美元[28] - 公司2025年第一季度总资产为141.5193亿美元，较2024年末的141.1529亿美元微增0.3%[24] - 2025年第一季度加权平均稀释流通股数为4308.7万股，同比减少6.8%（2024年：4625.4万股）[34] - 密苏里法律事项一次性影响导致2025年第一季度EBITDA减少3420万美元[34]