收入和利润（同比环比） - 2025年第一季度净销售额为3.809亿美元，较2024年同期减少1.344亿美元，降幅26.1%[130][133] - 2025年第一季度毛利润为1900万美元，较2024年同期减少5740万美元，毛利率从14.8%降至5.0%[130][138] 各条业务线表现 - 2025年第一季度运输解决方案业务销售额为3.468亿美元，较2024年同期减少1.236亿美元，降幅26.3%[133] - 2025年第一季度零部件与服务业务销售额为5195.5万美元，较2024年同期增加272.1万美元，增幅5.5%[133] - 2025年第一季度运输解决方案业务毛利润为841.4万美元，较2024年同期减少5469.8万美元，降幅86.7%[138] - 2025年第一季度零部件与服务业务毛利润为1058.9万美元，较2024年同期减少274.5万美元，降幅20.6%[138] 成本和费用（同比环比） - 2025年第一季度销售成本为3.619亿美元，较2024年同期减少7690万美元，降幅17.5%[135] - 2025年第一季度一般及行政费用减少3.414亿美元，降幅930.8%，占净销售额的比例从7.1%降至 - 80.0%[140] - 2025年第一季度销售费用为640万美元，较2024年同期减少70万美元，降幅9.4%，占净销售额的比例从1.4%升至1.7%[141] - 2025年第一季度无形资产摊销为280万美元，较2024年同期减少40万美元[142] - 2025年第一季度利息支出为500万美元，与2024年同期持平；其他收入净额为160万美元，也与上年同期持平[143] - 2025年第一季度所得税费用为7810万美元，高于2024年同期的640万美元；有效税率为25.3%，低于上年同期的26.0%[144] 其他财务数据 - 截至2025年3月31日，公司债务权益比约为1.0:1.0[145] - 截至2025年3月31日，公司循环信贷协议下有2000万美元未偿还，总循环承诺为3.5亿美元，到期日为2027年9月[146] - 截至2025年3月31日，公司流动性头寸为3.1亿美元，较2024年3月31日的3.89亿美元下降20%，较2024年12月31日的4.219亿美元下降27%[147] - 2021年10月6日，公司发行4亿美元4.50%无担保优先票据，将于2028年10月15日到期[148] - 2025年前三个月，公司支付股息约390万美元，回购股票总计1370万美元[146] - 截至2025年3月31日，公司总义务为645,864千美元，其中2025年为140,676千美元，2026年为32,079千美元，2027年为46,821千美元，2028年为422,196千美元，2029年为2,666千美元，之后为1,426千美元[174] - 截至2025年3月31日，公司未偿还底盘转换池为91.9百万美元，其他底盘计划约为3.1百万美元[177] - 截至2025年3月31日，公司原材料采购承诺为1230万美元，较2024年12月31日的1500万美元有所下降[186] - 截至2025年3月31日，基于2025年12月前的原材料采购承诺，商品价格假设变动10%，将导致销货成本相应变动约120万美元[186] - 截至2025年3月31日，公司根据循环信贷协议有2000万美元的浮动利率债务未偿还[187] - 截至2025年3月31日，公司合并资产负债表上唯一其他未偿还债务是高级票据，固定利率为4.50%[187] - 基于当前循环信贷协议下的借款，浮动利率假设变动100个基点，将导致一年期利息费用相应变动20万美元[187] 现金流情况 - 2025年第一季度，公司经营活动使用现金030万美元，少于2024年同期的1740万美元[166] - 2025年第一季度，公司投资活动使用现金3380万美元，高于2024年同期的1920万美元[167] - 2025年前三个月融资活动使用现金0.4百万美元，2024年同期为26.9百万美元[168] 资产变动情况 - 2025年第一季度，公司应收账款增加2770万美元，存货增加1980万美元，应付账款和应计负债增加7320万美元[166] 积压订单情况 - 截至2025年3月31日，12个月积压订单为841百万美元，较2024年12月31日增长3%，较2024年3月31日下降44%；总积压订单为1,224百万美元，较2024年12月31日增长5%，较2024年3月31日下降32%[178] 市场预测情况 - 2024年美国拖车总产量约为237,000辆，较2023年下降26.9%；ACT和FTR预计2025年美国拖车产量分别为204,000辆和217,000辆，较2024年分别下降13.9%和5.7%[180] - ACT预测2026 - 2030年美国新拖车年产量分别约为245,000辆、298,000辆、308,000辆、290,000辆和299,000辆；FTR预测2026年和2027年分别为264,000辆和297,000辆[181] 汇率及价格影响情况 - 墨西哥比索汇率变动10%对公司经营业绩影响不大[188] 资本支出情况 - 2025年前三个月，物业、厂房和设备资本支出约为8.7百万美元，创收资产支出为20.1百万美元[171] - 公司预计2025年物业、厂房和设备资本支出在50 - 60百万美元之间[172]