融资安排变更 - 2025年1月30日，公司将2021美元定期贷款融资全额再融资，替换为总额6.92亿美元的2025美元定期贷款融资，同时将现有6亿美元循环信贷安排替换为总额6.3亿美元的新循环信贷安排[106] - 2025年1月30日，公司以6.92亿美元新的2025美元定期贷款融资工具全额再融资2021美元定期贷款融资工具；将现有6亿美元循环信贷额度替换为6.3亿美元新循环信贷额度[143] 股票回购情况 - 2025年第一季度，公司回购了3000万美元的普通股，截至3月31日，股票回购计划下授权金额还剩2.2亿美元[107] - 2024年12月4日，董事会授权2.5亿美元股票回购计划，2025年第一季度公司回购3000万美元普通股，截至该日剩余2.2亿美元[145] 净销售额情况 - 2025年第一季度净销售额为8.78亿美元，较上一时期减少3700万美元或4%，主要受汇率、柴油和商用车需求疲软等因素影响[112][113] 各业务线产品销售额情况 - 2025年第一季度汽油产品销售额增加1500万美元或4%，主要得益于北美新应用推出、印度项目启动和日本市场复苏[114] - 2025年第一季度柴油产品销售额减少3300万美元或14%，主要因欧洲乘用车向汽油混合动力转型[115] 商品销售成本情况 - 2025年第一季度商品销售成本减少4400万美元，主要受销量降低、商品通缩、外汇影响和生产率提高等因素驱动[118] 毛利润情况 - 2025年第一季度毛利润增加700万美元，主要得益于生产率提高、商品通缩和定价等因素[119] 销售、一般和行政费用情况 - 2025年第一季度销售、一般和行政费用减少500万美元，主要受股票薪酬费用降低、外汇影响和人事成本降低驱动[120] 其他费用净额情况 - 2025年第一季度其他费用净额增加600万美元，主要由重述协议相关的债务融资成本驱动[122] 净收入情况 - 2025年第一季度净收入减少400万美元，主要由于税收费用增加、其他费用净额增加和非经营收入减少[128] 净利润与调整后息税前利润情况 - 2025年第一季度净利润为6200万美元，较2024年同期减少400万美元；调整后息税前利润（Adjusted EBIT）为1.31亿美元，较2024年同期增加1000万美元[133][136][137] 现金及现金等价物与循环信贷额度情况 - 2025年3月31日，现金及现金等价物为1.3亿美元，较2024年12月31日增加500万美元；循环信贷额度可用借款能力为6.3亿美元，较2024年12月31日增加3000万美元[143] 各活动现金流量情况 - 2025年第一季度经营活动提供的现金为5600万美元，较2024年同期减少2800万美元；投资活动现金为 -2200万美元，较2024年同期减少600万美元；融资活动现金为 -3100万美元，较2024年同期减少8100万美元[147][148][149] 外汇对调整后息税前利润影响情况 - 2025年第一季度，外汇损失导致调整后息税前利润减少700万美元[142] 金融工具公允价值情况 - 截至2025年3月31日，所有面临货币风险的金融工具的净公允价值为2100万美元；假设货币汇率发生10%不利或有利变化，这些金融工具的公允价值潜在损失或收益分别为2.76亿美元和 -2.59亿美元[156] 研发费用情况 - 研发费用持平，投资从涡轮技术转向零排放技术[140] 产品销量情况 - 2025年第一季度柴油销量疲软，汽油需求良好，部分抵消了柴油销量的下降[138] 表外金融安排情况 - 公司不参与任何可能对财务状况等产生重大影响的表外金融安排[150]