公司整体财务数据关键指标变化 - 2025年第一季度，公司净利润为1.331亿美元，摊薄后每股收益1.07美元，而2024年同期分别为2.349亿美元和1.72美元[133] - 2025年第一季度摊薄后每股收益为1.07美元，较去年同期下降37.8%，摊薄加权平均流通股从2024年第一季度的1.369亿股降至2025年第一季度的1.247亿股[153] - 2025年第一季度销售、行政和工程费用较2024年第一季度减少730万美元，主要因2024年下半年采取的成本削减措施[172] - 2025年第一季度运营费用较2024年同期减少650万美元，部分归因于较低摊销、广告费用减少和有利的外币重计量[177] - 截至2025年3月31日，公司现金及现金等价物19.31175亿美元，信贷和管道融资工具可用额度38.21415亿美元[183] - 2025年前三个月经营活动提供净现金1.41534亿美元，投资活动提供净现金6139.5万美元，融资活动提供净现金1.50185亿美元[186] - 2025年前三个月资本支出3000万美元，低于去年同期的4640万美元；零售融资应收款净现金流入使投资活动现金流增加1.571亿美元[189] - 2025年前三个月公司支付股息2290万美元，每股0.180美元；股票回购现金流出9310万美元[190][191] - 2025年前三个月债务和经纪存单活动融资现金流净流入3亿美元，高于去年同期的1亿美元[192] 各业务线运营收入关键指标变化 - 2025年第一季度，HDMC部门运营收入为1.163亿美元，较2024年同期减少1.222亿美元；LiveWire部门运营亏损1980万美元，较2024年同期减少940万美元；HDFS部门运营收入为6400万美元，较2024年同期增加1020万美元[134] - 2025年第一季度HDMC部门营收10.81505亿美元，较2024年的14.76106亿美元下降26.7%，营业利润下降51.2%[166] - 2025年第一季度LiveWire部门营收274.3万美元，较2024年的470.4万美元下降41.7%，运营亏损减少32.3%[170] - HDFS部门2025年第一季度利息收入2.09469亿美元，较去年同期减少186.6万美元，降幅0.9%；其他收入3549.2万美元，减少197万美元，降幅5.3%；营业收入6403.6万美元，增加1016.1万美元，增幅18.9%[174] 摩托车销售数据关键指标变化 - 2025年第一季度，全球哈雷戴维森摩托车零售销量较2024年同期下降21.3%，其中北美下降24.0%，EMEA下降1.7%，亚太地区下降27.7%[135] - 2025年第一季度哈雷戴维森新摩托车全球零售销量31,010辆，较2024年的39,405辆下降21.3%，其中美国下降25.3%，亚太下降27.7%[156] - 2025年第一季度末新摩托车全球零售库存约56,000辆，较2024年第一季度末下降约19%[159] - 2025年前三个月，公司在美国601 + cc新摩托车市场份额从41.6%降至36.2%，在欧洲从4.6%降至2.5%[161] - 2025年第一季度美国601 + cc新摩托车行业注册量52,418辆，较2024年的61,185辆下降14.3%；欧洲从125,072辆降至95,145辆，下降23.9%[161] - 2025年第一季度公司全球摩托车发货量38,601辆，较2024年的57,672辆下降33.1%，其中美国发货量下降40.2%[164] - 2025年第一季度LiveWire摩托车发货量33辆，较2024年的117辆下降71.8%[170] 公司计划与预期 - 公司计划在2025年底将新哈雷戴维森摩托车经销商库存较2024年底减少约10%[143] - 公司预计2025年LiveWire部门运营亏损约5900万美元，现金使用约5000万美元，此前预期为运营亏损7000 - 8000万美元，现金使用约6000万美元[144] - 2022 - 2024年公司实现约2.57亿美元生产力节约，2025年第一季度额外节约2400万美元，预计2025年和2026年每年实现1亿美元生产力节约，到2026年底总计节约4.57亿美元[145] - 公司2025年资本投资预期范围降至2 - 2.25亿美元，此前预期为2.25 - 2.5亿美元[146] - 公司计划在2024年第三季度至2026年底累计酌情回购约10亿美元股票，其中2025年计划回购3500万美元，2024年第三和第四季度已回购2500万美元，2025年第一季度回购875万美元[147] 关税影响 - 截至2025年4月29日，公司估计2025年关税潜在影响为1.3 - 1.75亿美元，其中中国关税145%，影响7500 - 1亿美元；墨西哥关税25%，影响1500 - 2500万美元等[137] 信贷相关数据变化 - 2025年第一季度信贷损失拨备较2024年同期减少770万美元，主要因信贷损失准备金有利变化和实际信贷损失降低[175] - 2025年第一季度零售投资组合年化损失率为3.79%，高于2024年同期的3.74%；3月31日零售摩托车贷款30天逾期率从4.00%升至4.47%[176] 债务与融资情况 - 2025年3月31日，公司短期和长期债务评级分别为穆迪P3、Baa3；标普A3、BBB -；惠誉F2、BBB +，展望均为稳定[185] - 2025年3月31日，公司有多笔未偿还无抵押中期票据，本金分别为700000千美元（利率3.35%）、758051千美元（利率6.36%）等[196] - 2015年7月，公司发行7.5亿美元无抵押优先票据，其中4.5亿美元于2025年7月到期，利率3.50%；3亿美元于2045年7月到期，利率4.625%[197] - 2024年6月，公司与加拿大银行支持的资产支持商业票据管道续签并修订协议，最高可获1.65亿加元资金，较之前增加4000万加元[198] - 2025年第一季度，公司无法从加拿大管道提款，2024年第一季度转移3490万美元加拿大零售摩托车金融应收款获2860万美元资金[200] - 2024年11月，公司与第三方银行续签15亿美元循环信贷协议，2025年第一季度转移1.795亿美元美国零售摩托车金融应收款获1.55亿美元债务融资[201][203] - 2024年第一季度，公司转移3.348亿美元美国零售摩托车金融应收款获3.06亿美元债务融资[203] 公司协议与支持情况 - 哈雷戴维森公司与哈雷戴维森金融服务公司有支持协议，确保后者固定费用覆盖率达1.25，最低净资产4000万美元[207] - 2024年2月14日，公司与LiveWire签订可转换延迟提取定期贷款协议，最高可贷1亿美元，截至2025年3月31日无提款和未偿余额[208][209] - 公司不计划对LiveWire进行超过可转换定期贷款最高1亿美元的额外投资[210] - 截至2025年3月31日，哈雷戴维森金融服务公司和公司除加拿大管道外，均遵守现有契约[212] 诉讼案件情况 - 2024年8月产品诉讼案陪审团最初判给原告约2.88亿美元损害赔偿，后减至8100万美元[216] 风险因素与应对措施 - 公司经销商销售能力影响公司摩托车及相关产品服务销售和财务预期达成[217] - HDFS零售信贷损失在经历历史低位后近几季升至较高水平并将随时间变化[218] - 公司运营、产品需求和流动性可能受关税、通胀等多种因素不利影响[219] - 公司通过选择性使用衍生金融工具降低外汇汇率、商品价格和利率市场风险[220] - HDMC业务运营结果受美元兑外币汇率波动影响，公司用外汇合约减轻影响[221] - HDMC业务运营收入受商品价格变化影响，公司有限使用衍生金融工具对冲[222] - LiveWire业务运营结果受美元兑外币汇率波动影响，国际业务扩张后汇率风险预计增加[223] - HDFS业务运营收入受利率变化影响，公司用利率上限降低资产证券化交易利率波动影响[224] - 公司估计基础外汇汇率和利率出现10%的不利变化，将导致交叉货币互换协议公允价值减少6510万美元[226] 净收入、销售成本和毛利润影响因素 - 影响2024年第一季度到2025年第一季度净收入、销售成本和毛利润可比性的因素中，销量使净收入减少4.452亿美元，价格和销售激励增加2270万美元[167]