财务数据关键指标变化 - 收入和利润（同比环比） - 2025年第一季度总运营收入6.991亿美元，同比增长6.5%，运营收入6500万美元，同比增长322.1%[8] - 2025年第一季度客运收入6.1675亿美元，同比增长6.3%；第三方产品收入3520.3万美元，同比增长5.4%；固定费用合同收入1625.2万美元，同比下降13.8%；度假村及其他收入3086.9万美元，同比增长27.5%[24] - 2025年第一季度总运营收入6.99074亿美元，同比增长6.5%；运营收入6500.2万美元，同比增长320.8%[24] - 2025年第一季度净收入3210.2万美元，2024年同期净亏损91.9万美元[24] - 2025年第一季度基本每股收益1.74美元，2024年同期亏损0.07美元；摊薄每股收益1.73美元，2024年同期亏损0.07美元[24] - 2025年3月31日止三个月，公司综合总运营收入为69910万美元，2024年同期为65640万美元[42] - 2025年3月31日止三个月，公司综合运营利润率为9.3%，调整后为9.1%；2024年同期分别为2.4%和4.3%[42] - 2025年3月31日止三个月，公司综合利息费用为4080万美元，调整后为3740万美元；2024年同期分别为1670万美元和无调整[42][43] - 2025年3月31日止三个月，公司综合EBITDA为12760万美元，调整后为12610万美元；2024年同期分别为7920万美元和9230万美元[43] - 2025年3月31日止三个月，公司航空公司业务调整后EBITDA为12130万美元，2024年同期为9700万美元[43] - 2025年3月31日止三个月，公司Sunseeker业务调整后EBITDA为480万美元，2024年同期为 - 460万美元[43] - 2025年3月31日止三个月，公司报告的GAAP净收入为3210万美元，2024年同期为 - 90万美元[43] - 2025年3月31日止三个月，公司调整后净收入为3340万美元，调整后归属于普通股的净收入为3250万美元，每股1.81美元；2024年同期分别为1040万美元、1000万美元和每股0.57美元[43] - 2025年Q1公认会计准则净收入为3.21亿美元，2024年Q1为亏损0.09亿美元[44] - 2025年Q1调整后仅航空业务净收入为3.9亿美元，2024年Q1为1.98亿美元[44] - 2025年Q1调整后仅航空业务归属于普通股的净收入为3.8亿美元，摊薄后每股收益2.11美元；2024年Q1为1.91亿美元，摊薄后每股收益1.08美元[44] 财务数据关键指标变化 - 成本和费用（同比环比） - 2025年第一季度总运营费用6.341亿美元，同比下降1.1%[8] - 2025年第一季度航空公司每可用座位里程运营费用11.14美分，同比下降12.6%；每可用座位里程燃油费用3.05美分，同比下降14.3%[28] - 2025年第一季度平均燃油成本每加仑2.61美元，同比下降13.9%；燃油消耗6363.6万加仑，同比增长13.2%[28] - 2025年Q1合并运营费用（GAAP）为63.41亿美元，2024年Q1为64.1亿美元[44] - 2025年Q1调整后仅航空业务运营费用为60.62亿美元，2024年Q1为59.34亿美元[44] - 2025年Q1调整后仅航空业务不含燃油的运营费用为43.99亿美元，2024年Q1为42.33亿美元[44] - 2025年Q1仅航空业务每可用座位英里成本为11.14美分，2024年Q1为12.75美分[44] - 2025年Q1调整后仅航空业务不含燃油的每可用座位英里成本为8.07美分，2024年Q1为8.87美分[44] 各条业务线表现 - 2025年第一季度客运收入6.1675亿美元，同比增长6.3%；第三方产品收入3520.3万美元，同比增长5.4%；固定费用合同收入1625.2万美元，同比下降13.8%；度假村及其他收入3086.9万美元，同比增长27.5%[24] - 2025年3月31日止三个月，公司航空公司业务调整后EBITDA为12130万美元，2024年同期为9700万美元[43] - 2025年3月31日止三个月，公司Sunseeker业务调整后EBITDA为480万美元，2024年同期为 - 460万美元[43] 管理层讨论和指引 - 公司已从5月至8月削减超7.5个百分点的运力增长，主要来自非高峰时段[4] - 2025年第二季度航空公司运力预计同比增长约15.0%，计划服务运力预计同比增长约15.5%，燃油成本为每加仑2.40美元[14] - 2025年全年航空公司利息费用预计为1.5 - 1.6亿美元，资本化利息预计为 - 0.15至 - 0.25亿美元，利息收入预计为0.3 - 0.4亿美元[14] - 到2025年底，波音737 - 8200飞机预计达16架，空客A320（180座）预计达72架，机队总数预计为122架[15] 其他没有覆盖的重要内容 - 公司呈现非GAAP财务指标，认为有助于投资者评估航空公司表现并与其他航空公司比较[34] - EBITDA作为分析工具存在局限性，如不反映资本支出、利息费用等[41]