财务数据关键指标变化：收入和利润 - 总营业收入为6.991亿美元，同比增长6.5%，运力同比增长14.2%，乘客数量增长8.4%[60] - 营业利润为6500万美元，营业利润率为9.3%；航空业务营业利润为6090万美元，利润率9.1%，同比改善超过5个百分点[60] - 平均每乘客辅助收入创纪录，达79.28美元，同比增长4.7%[60] - Sunseeker度假村入住率从39.2%显著提升至70.3%，度假村及其他收入增长27.5%至3087万美元[74][79][82] - 固定费用合同收入下降13.8%至1625万美元，原因是固定费用航班班次减少13.4%[79][81] - 营业活动产生的现金流为1.914亿美元，同比增加2360万美元[110] 财务数据关键指标变化：成本和费用 - 航空业务不含燃油的单位可用座位英里成本为8.07美分，同比下降9.0%[60][84] - 航空公司单位可用座位英里成本（不含燃油和特殊费用）下降9.0%至8.07美分[85]，主要受可用座位英里数增长14.2%驱动[85][100] - 飞机燃油费用减少380万美元（下降2.2%）[86]，主要因平均每加仑燃油成本下降13.9%[86][100]，但燃油消耗加仑数增加13.2%部分抵消了节省[86][100] - 航空公司薪资福利费用增加2090万美元（增长10.5%）[87]，主要受新劳资协议和总飞行区块小时数增加15.5%影响[87][100] - 销售和营销费用减少550万美元（下降19.1%）[92]，部分抵消了Sunseeker度假村该费用12.0%的增长[93] - 其他运营费用减少1230万美元（下降25.9%）[94]，特殊费用录得160万美元净贷项[96] - 公司记录了2270万美元的飞行员留任奖金应计项，截至2025年3月31日相关应计总额达1.688亿美元[72][73] - 因机队计划调整，第一季度记录了140万美元的加速折旧特殊费用[59] 各条业务线表现 - 航空业务营业利润为6090万美元，利润率9.1%，同比改善超过5个百分点[60] - Sunseeker度假村入住率从39.2%显著提升至70.3%，度假村及其他收入增长27.5%至3087万美元[74][79][82] - 固定费用合同收入下降13.8%至1625万美元，原因是固定费用航班班次减少13.4%[79][81] 运营数据 - 可用座位英里数增长14.2%至54.515亿[100]，乘客数量增长8.4%至445.1306万人次[100]，出发班次增长13.7%[89][100] - 飞机总数从125架增至127架，其中波音737-8200从4架增至8架[58] - 第一季度平均燃油成本同比下降13.9%，但比2019年全年水平仍高出19.7%[66] 财务状况（现金流、债务和流动性） - 公司现金及投资证券增至9.063亿美元[101]，净债务减少1.261亿美元至11.1亿美元[107] - 投资活动现金使用1.219亿美元[111]，融资活动现金使用6900万美元[112] - 公司债务及融资租赁义务从20.8亿美元降至20.3亿美元[107]，期间偿还2.806亿美元本金[108] - 截至2025年3月31日，公司拥有6.568亿美元可变利率债务[119] 风险与敏感性分析 - 截至2025年3月31日的三个月，飞机燃油费用占总运营费用的26.2%[118] - 假设燃油平均价格每加仑上涨10%，将导致燃油费用增加约1690万美元[118] - 公司未对燃油价格风险进行对冲[118] - 利率发生100个基点的假设变化，将影响约160万美元的季度可变债务利息支出[119]