收入和利润（同比环比） - 2025年第一季度营收24.3亿美元，较2024年同期下降5%[2][15] - 除汇率影响外，日均收入较2024年第一季度下降2%，租赁天数下降1%[4] - 2025年第一季度营收24.3亿美元，2024年同期为25.51亿美元，同比下降4.74%[17] - 2025年第一季度净亏损5.04亿美元，2024年同期为1.13亿美元，亏损幅度扩大[17] - 2025年第一季度基本每股亏损14.35美元，2024年同期为3.21美元[17] - 2025年第一季度美洲地区租赁天数2944.7万天，同比下降1%；日均收入64.78美元，同比下降3%[19] - 2025年第一季度国际地区租赁天数1000.8万天，同比下降3%；日均收入52.23美元，同比下降3%[19] - 2025年第一季度整体租赁天数3945.5万天，同比下降1%；日均收入61.59美元，同比下降3%[19] - 2025年第一季度调整后息税折旧及摊销前利润（Adjusted EBITDA）为 - 9300万美元，2024年同期为1200万美元[22][25] 成本和费用（同比环比） - 第一季度记录了与美洲地区处置某些车辆相关的3.9亿美元非现金车队费用[2] 各地区表现 - 美洲地区调整后EBITDA亏损6700万美元，国际地区亏损300万美元，去年同期为亏损1500万美元[4] 其他财务数据 - 2月发行了5亿美元浮动利率定期贷款，主要用于偿还车队债务[4] - 4月将资产支持可变资金融资工具下的可用车队融资能力增加了6.4亿美元[4] - 季度末流动性状况（包括承诺和未承诺的信贷安排）超过11亿美元，另有30亿美元的车队融资能力[4] - 截至2025年3月31日，车辆净值为175.22亿美元，车辆项目下的债务为172.39亿美元[15] - 股东权益为负28.22亿美元，较2024年末的负23.27亿美元有所下降[15] - 2025年第一季度调整后自由现金流（Adjusted Free Cash Flow）为 - 4.92亿美元[22][26] - 2025年第一季度经营活动产生的净现金为6.19亿美元[22] - 2025年第一季度投资活动使用的净现金为7.15亿美元[22] 其他没有覆盖的重要内容 - 调整后EBITDA定义为持续经营业务收入（亏损），排除多项费用，且修订定义排除其他车队费用[33] - 调整后自由现金流为经营活动提供的净现金经调整后所得，用于偿债、回购股票等[35][36] - 调整后EBITDA利润率为调整后EBITDA占收入的百分比[37] - 可用租赁天数定义为平均租赁车队数量乘以给定期间的天数[38] - 平均租赁车队指给定期间内车队的平均车辆数量[39] - 货币汇率影响为当期报告结果与按前期平均汇率换算结果的差异[40] - 总调整后EBITDA为调整后EBITDA加回车辆折旧和车辆利息[41] - 净企业债务为企业债务减去现金及现金等价物[42] - 净企业杠杆为净企业债务除以计算日期前十二个月的调整后EBITDA[43] - 总净债务比率为总债务减去现金及现金等价物除以计算日期前十二个月的总调整后EBITDA[44]