总运营收入变化 - 2024财年第四季度总运营收入为1.153亿美元，较2023年第四季度增加0.9百万美元；全年总运营收入为4.764亿美元，较2023财年减少2170万美元，降幅4.3%[4][5][11] - 2024年和2023年12个月总运营收入分别为476409千美元和498065千美元，2024年较2023年下降4.35%[23] 亏损情况 - 2024财年第四季度税前亏损2450万美元，净亏损2490万美元，摊薄后每股亏损0.60美元；全年净亏损9100万美元，摊薄后每股亏损2.21美元[4][14] - 2024财年第四季度调整后净亏损10万美元，摊薄后每股亏损0.00美元；全年调整后净亏损2300万美元，摊薄后每股亏损0.56美元[4][14] - 2024年和2023年12个月运营亏损分别为65820千美元和84346千美元，2024年较2023年亏损收窄21.96%[23] - 2024年和2023年9月30日股东权益分别为 - 64016千美元和 - 67836千美元，2024年较2023年亏损收窄5.63%[26] 调整后EBITDA和EBITDAR数据 - 2024财年第四季度调整后EBITDA为1470万美元，调整后EBITDAR为1820万美元；全年调整后EBITDA为5550万美元，调整后EBITDAR为6330万美元[9][15] 可控完成率变化 - 2024财年第四季度可控完成率为99.88%，高于2023年第四季度的99.54%[4][10] - 2024年和2023年联合航空可控完成率分别为99.88%和99.54%，2024年较2023年提高0.3%[27] 公司业务交易 - 公司与共和航空达成全股票合并协议，将创建领先的地区航空公司[4] - 公司完成向联合航空出售18架E - 175飞机，总收益2.277亿美元，净收益8470万美元[4] - 公司同意出售剩余29架过剩CRJ - 900机身和23台过剩CRJ - 900发动机，总收益4480万美元，其中4410万美元用于偿还美国财政部债务[4] 债务与现金情况 - 截至2024年9月30日，公司总债务为3.152亿美元，较2023年9月30日的5.383亿美元减少；截至2025年3月31日，公司有5410万美元无限制现金及现金等价物[16][17] 公司运营规模 - 截至2025年3月31日，公司运营60架飞机，约每日238次航班，拥有约1650名员工[19] 总运营费用变化 - 2024年和2023年12个月总运营费用分别为542229千美元和582411千美元，2024年较2023年下降6.90%[23] 资产与负债变化 - 2024年和2023年9月30日总资产分别为596858千美元和898467千美元，2024年较2023年下降33.57%[24] - 2024年和2023年9月30日总负债分别为660874千美元和966303千美元，2024年较2023年下降31.61%[24][25] 运营指标变化 - 2024年和2023年三个月可用座位英里分别为947328千英里和990952千英里，2024年较2023年下降4.4%[27] - 2024年和2023年三个月航班架次分别为23529次和24894次，2024年较2023年下降5.5%[27] - 2024年和2023年三个月乘客数分别为1435580人和1517871人，2024年较2023年下降5.4%[27] 股权投资公允价值变动 - 2024年第三季度公司股权投资公允价值变动损失0.1百万美元，2023年同期收益2.1百万美元[30] - 2024财年公司股权投资公允价值变动损失6.1百万美元，2023财年收益5.4百万美元[35] 待售资产减值情况 - 2024年和2023年第三季度，待售资产减值分别为22.8百万美元和3.4百万美元[31] - 2024财年和2023财年，待售资产减值分别为73.7百万美元和50.6百万美元[34] 债务相关成本与收益 - 2024财年和2023财年，与债务偿还相关的递延融资成本损失分别为1.6百万美元和1.2百万美元[34] - 2024财年和2023财年，出售飞机、发动机及其他资产分别损失0.7百万美元和收益7.2百万美元[35] - 2024财年与非经常性交易相关的第三方成本为6.0百万美元[36] - 2024财年债务提前还款费用损失0.9百万美元[37] - 2024财年债务豁免收益10.5百万美元[37] - 2024财年债务清偿收益3.0百万美元[37]