收入和利润（同比环比） - 2025年第二季度净收入改善近4.75亿美元，调整后净收入相比2024年增长超两倍，超3月指引1.85亿美元[4] - 2025年第二季度营收达63亿美元创纪录，净收益率（恒定货币）比2024年高6.4%，超3月指引200个基点[4][5] - 2025年全年预计净收益率（恒定货币）比2024年高约5.0%，调整后净收入增长超40%，调整后EBITDA约69亿美元，增长超10%[10] - 2025年第三季度预计净收益率（恒定货币）比2024年高约3.5%，调整后净收入约18亿美元，调整后EBITDA约28.7亿美元[14] - 2025年Q2营收63.28亿美元，2024年同期为57.81亿美元；2025年H1营收121.39亿美元，2024年同期为111.87亿美元[30] - 2025年Q2净利润5.65亿美元，2024年同期为0.92亿美元；2025年H1净利润4.86亿美元，2024年同期亏损1.23亿美元[30] - 2025年和2024年三个月截至5月31日净收入分别为5.65亿美元和0.92亿美元，六个月分别为4.86亿美元和 - 1.23亿美元[39] - 2025年和2024年三个月截至5月31日调整后净收入分别为4.7亿美元和1.34亿美元，六个月分别为6.43亿美元和 - 0.46亿美元[39] - 2025年和2024年三个月截至5月31日调整后EBITDA分别为15.08亿美元和11.97亿美元，六个月分别为27.13亿美元和20.68亿美元[39] - 2025年和2024年三个月截至5月31日稀释后每股收益分别为0.42美元和0.07美元，六个月分别为0.37美元和 - 0.10美元[39] - 2025年和2024年三个月截至5月31日调整后稀释后每股收益分别为0.35美元和0.11美元，六个月分别为0.48美元和 - 0.04美元[39] - 2025年和2024年三个月截至5月31日总营收分别为63.28亿美元和57.81亿美元，六个月分别为121.39亿美元和111.87亿美元[41] - 2025年和2024年三个月截至5月31日调整后毛利润分别为48.46亿美元和43.84亿美元，六个月分别为92.04亿美元和84.16亿美元[41] - 2025年和2024年三个月截至5月31日每ALBD毛利润率分别为72.25美元和57.45美元，六个月分别为65.71美元和52.45美元[41] - 2025年和2024年三个月截至5月31日每ALBD净收益率分别为200.07美元和186.60美元，六个月分别为192.61美元和181.04美元[41] 成本和费用（同比环比） - 2025年Q2资本支出为8.50亿美元，2024年同期为13.18亿美元；2025年H1为14.58亿美元，2024年同期为34.57亿美元[35] - 2025年和2024年三个月截至5月31日每ALBD调整后邮轮成本分别为136.75美元和134.83美元，六个月分别为135.14美元和135.42美元[43] 业务预订和客户存款情况 - 2026年累计提前预订量与2025年纪录水平持平，价格处于历史高位，客户存款达85亿美元创历史新高[4][5][7] 债务和信贷情况 - 6月循环信贷额度扩大至45亿美元，增加50%[4][11] - 截至2025年5月31日，净债务与调整后EBITDA比率从2月28日的4.1倍改善至3.7倍[10][12] - 自2025年2月28日以来，公司已对近70亿美元债务进行再融资，S&P和Fitch均上调公司信用评级[8][9] - 2025年5月31日流动性为51.72亿美元，2024年11月30日为41.55亿美元；2025年6月新增45亿美元无抵押多货币循环信贷安排，增加可用流动性15亿美元[34] 资本支出计划 - 2025年剩余时间新造船资本支出11亿美元，非新造船资本支出12亿美元[17] 财务目标达成情况 - 提前18个月超越2026年SEA Change财务目标，调整后投资资本回报率和每可用下铺日调整后EBITDA达近二十年来最高水平[4] 业务运营指标（同比环比） - 2025年Q2乘客邮轮天数为2530万天，2024年同期为2430万天；2025年H1为4960万天，2024年同期为4780万天[36] - 2025年Q2、H1入住率分别为104%、104%，2024年同期分别为104%、103%[36] - 2025年Q2燃料消耗0.7百万吨，2024年同期为0.7百万吨；2025年H1为1.4百万吨，2024年同期为1.5百万吨[36] 财务指标定义和说明 - 调整后每可用低舱位天邮轮成本及调整后每可用低舱位天不含燃料邮轮成本用于监控公司控制邮轮业务成本的能力[49] - 计算调整后不含燃料邮轮成本时排除燃料费用，以评估公司非燃料调整后邮轮成本表现[50] - 调整后投资资本回报率用于衡量公司相对于投入资本的经营业绩[51] 财务指标披露说明 - 未提供预测性非GAAP财务指标与美国GAAP财务指标的对账，因预测外汇汇率和燃料价格等需不合理努力[52] 外汇风险相关 - 公司运营主要使用美元、澳元、欧元和英镑作为功能货币，面临外汇风险[53] - 恒定货币报告消除汇率变动对运营和交易的影响[54] - 公司按“恒定货币”基础报告调整后毛利率、净收益率等指标，便于在汇率波动环境下比较业务变化[55] - 美元对其他功能货币升值会使以美元报告的收入和费用减少，贬值则增加[56] - 功能货币对其他货币升值会减少功能货币收入和费用，贬值则增加[56]