财务数据关键指标变化 - 2025年乘客票收入占总营收的65%，达41亿美元，较2024年的38亿美元增加3.51亿美元，增幅9.3%[105] - 2025年船上及其他收入占总营收的35%，达22亿美元，较2024年的20亿美元增加1.97亿美元，增幅9.7%[106] - 2025年运营费用为39亿美元，较2024年的38亿美元增加8900万美元，增幅2.3%[113] - 2025年销售和管理费用为8.16亿美元，较2024年的7.89亿美元增加2600万美元，增幅3.3%[114] - 2025年折旧和摊销费用为6.92亿美元，较2024年的6.34亿美元增加5900万美元，增幅9.2%[115] - 2025年上半年，公司合并客运票务收入占总收入65%，达79亿美元，较2024年增加5.66亿美元，增幅7.7%；船上及其他收入占35%，达42亿美元，较2024年增加3.86亿美元，增幅10%[126][127] - 2025年公司合并营业收入达9.34亿美元，较2024年增加3.74亿美元；北美市场营业收入达6.91亿美元，较2024年增加1.67亿美元；欧洲市场营业收入达3.68亿美元，较2024年增加1.99亿美元[124] - 2025年利息费用（扣除资本化利息）为3.41亿美元，较2024年减少1.09亿美元，减幅24%；债务清偿和修改成本为400万美元，较2024年减少2900万美元[125] - 2025年上半年，公司经营活动提供净现金流33亿美元，较2024年同期减少5亿美元；投资活动使用净现金12亿美元；融资活动使用净现金12亿美元[153][154][155] - 2025年欧洲市场运营费用为12亿美元，较2024年增加7300万美元，增幅6.5%；销售和管理费用为2.48亿美元，较2024年增加1800万美元，增幅8%；折旧和摊销费用为1.87亿美元，较2024年增加2200万美元，增幅14%[121][123] - 2025年公司合并运营费用为77亿美元，较2024年增加1.5亿美元，增幅2%；销售和管理费用为17亿美元，较2024年增加6100万美元，增幅3.8%；折旧和摊销费用为13亿美元，较2024年增加1亿美元，增幅8%[134][135][136] 各条业务线表现 - 2025年5月31日止三个月，乘客邮轮天数（PCDs）为2530万，2024年同期为2430万；六个月，2025年为4960万，2024年为4780万[99] - 2025年5月31日止三个月，可用下铺天数（ALBDs）为2420万，2024年同期为2350万；六个月，2025年为4780万，2024年为4650万[99] - 2025年5月31日止三个月和六个月，入住率均为104%，2024年同期分别为104%和103%[99] 各地区表现 - 2025年5月31日止三个月较2024年同期，ALBDs有3.1%的运力增长，其中北美市场增长0.3%，欧洲市场增长8.4%；六个月，ALBDs有2.8%的运力增长，北美市场增长2.9%，欧洲市场增长2.6%[102][103] 管理层讨论和指引 - 公司计划使用现有流动性和未来经营现金流满足资金需求，包括未由出口信贷安排提供资金的资本支出[156] 其他没有覆盖的重要内容 - 2024年欧盟排放交易系统（ETS）对公司的影响为4600万美元，占ETS运营范围内排放量的40%；2025年，70%的排放量将受影响；2026年，所有范围内的排放量都将受影响[98] - 截至2025年5月31日，公司流动性为52亿美元，包括21亿美元现金及现金等价物和30亿美元循环信贷额度；6月，公司签订45亿美元新循环信贷协议，到期日为2030年6月，可额外增加10亿美元循环信贷承诺[150] - 2025年5月31日，公司营运资金赤字为86亿美元，较2024年11月30日的82亿美元有所增加，主要因客户存款增加[151] - 2025年公司债务经利率互换后，固定利率占比58%，欧元固定利率占比24%，浮动利率占比7%，欧元浮动利率占比11%[159]