收入和利润（同比环比） - 总航次收入从6.15亿美元增至9.79亿美元，增长59.3%[2] - 总收入从6.16亿美元增至9.91亿美元，增长60.8%[2] - 净收入从2.16亿美元降至2.06亿美元，下降4.7%[2] - 归属于普通股股东的净收入从2.05亿美元降至1.85亿美元，下降9.5%[2] - 基本及摊薄后每股收益从1.67美元降至1.56美元[2] - 总综合收益从2.09亿美元增至2.12亿美元，增长1.2%[4] - 2024年上半年归属于公司股东的净利润为2.04196亿美元[6] - 2023年上半年归属于公司股东的净利润为2.20255亿美元[6] - 2024年上半年其他综合收益为562.4万美元[6] - 2023年上半年其他综合损失为756.6万美元[6] - 2024年上半年净收入为2.055亿美元，较2023年同期的2.163亿美元下降5.0%[8] - 截至2024年6月30日的六个月，公司净利润为2.055亿美元，同比下降5.0%[179] - 截至2024年6月30日的六个月，基本每股收益为1.56美元，同比下降6.6%[179] - 截至2024年6月30日的六个月，航次总收入为9.794亿美元，同比增长59.3%[180] 成本和费用（同比环比） - 2024年上半年公司总航次收入为9.47655亿美元，其中集装箱船板块贡献4.27323亿美元，干散货船板块贡献0.86297亿美元，CBI板块贡献4.34035亿美元[39] - 2024年上半年公司净利润为2.05547亿美元，其中集装箱船板块净利润1.9584亿美元，干散货船板块净利润0.07193亿美元，CBI板块净亏损0.03694亿美元，NML板块净利润0.05947亿美元[39] - 集装箱船部门航次收入为4.273亿美元，同比增长5.0%[180] - CBI部门航次收入为4.658亿美元，同比增长249.1%[180] - 截至2024年6月30日的六个月，利息及融资成本总额为6698.6万美元，同比下降8.7%[181] 各条业务线表现 - 截至2024年6月30日，公司拥有并运营68艘集装箱船，总运力约512,989 TEU；37艘干散货船，总运力约2,686,841 DWT[12] - 2024年上半年，来自单个收入占比超10%的主要租船方的总收入占比为24%，低于2023年同期的36%[17] - 2024年上半年公司船舶及相关资产净账面价值减少0.68597亿美元，期末净值为33.782亿美元[42] - 2024年上半年公司出售多艘干散货船，确认净收益342.2万美元[43] - 2024年上半年公司决定出售干散货船Oracle并归类为持有待售，确认损失230.8万美元，该船公允价值为0.1225亿美元[46] - 2024年上半年公司递延费用净额为0.72109亿美元，期间发生干船坞及特检成本0.11352亿美元[49] - 权益法投资净收益从2023年上半年净亏损113.7万美元扭转为2024年上半年净收益42万美元[55] - 权益法投资公司总资产从2023年12月31日的138.6万美元下降至2024年6月30日的42.3万美元，降幅69.5%[55] - 权益法投资公司总负债从2023年12月31日的12.3万美元下降至2024年6月30日的7.5万美元，降幅39.0%[55] - 权益法投资公司航次收入从2023年上半年的1073.8万美元降至2024年上半年的0美元[55] - 2024年上半年，公司以短期/中期/长期期租方式租入70艘第三方船舶[153] - 截至2024年6月30日，公司未来最低合同期租收入（基于最早可能还船日期）总额为28.787亿美元，其中2025财年预计为12.342亿美元[160] - 公司通过CBI已同意远期租入正在建造的第三方船舶，相关租赁付款总额约为2800万美元，将从2026年第二季度起按比例支付至2031年第二季度[161] - 截至2024年6月30日，公司有未完成的资本承诺：一项为收购一艘二手干散货船相关的2800万美元，另一项为通过NML从第三方船东收购三艘船舶相关的2975万美元[162] - 截至2024年6月30日，公司未赚取收入总额为7353.9万美元，其中流动部分为5239.9万美元[158] - 截至2024年6月30日，净应计租船收入总额为（2307.2）万美元，其到期分布如下：2025财年（851.2万），2026财年（945.3万），2027财年（479.9万），2028财年（30.8万）[156] 管理层讨论和指引 - 自2022年6月以来，各型集装箱船的定期租船费率平均大幅下降62%[19] - 2024年第二季度，波罗的海干散货指数（BDI）的下跌几乎全部逆转，主要得益于干散货商品需求增加以及红海危机[20] - 2024年上半年，公司支付股息3566万美元，与2023年同期的3632万美元基本持平[8] - 2024年上半年公司新增短期投资为零息美国国债，面值1.8155亿美元，成本1.7916亿美元[40] - 2024年上半年公司从权益法投资公司Goodway Maritime Co.获得特殊股息49万美元[51] - 2023年公司签订四份利率上限协议，名义本金总额3.33727亿美元，触发上限为SOFR超过2.53%-3.50%[186] - 2023年公司签订两份利率上限协议，名义本金总额3.10646亿美元，触发上限为SOFR超过2.74%-3.00%[186] - 2023年公司签订一份利率互换协议，名义本金4523.1万美元[187] - 截至2024年6月30日，公司利率互换、交叉货币互换及利率上限协议未偿还名义本金总额11.47527亿美元，公允价值净资産3.417亿美元[191] - 预计未来12个月内将从累计其他综合收益重分类至损益的净额约为1706.4万美元[192] - 截至2024年6月30日，公司持有18份欧元/美元远期协议，总额6060万美元，平均远期汇率1.0798[193] - 截至2024年6月30日，公司持有两份新加坡元/美元远期协议，总额423.2万美元，平均远期汇率1.3363[194] - 2024年上半年远期合约公允价值变动为损失326.1万美元[195] - 截至2024年6月30日，FFA公允价值净资産3458.2万美元，燃料互换协议公允价值净资産157.9万美元[196][198] - 截至2024年6月30日，公司衍生金融工具总资産（当前与非当前）分别为5.1785亿美元和3.4199亿美元[199] 关联方交易 - Costamare Shipping向公司收取的管理费在截至2023年6月30日的六个月期间为2102.4万美元，在截至2024年6月30日的六个月期间为2037.8万美元[27] - Costamare Shipping和Costamare Services按总收入的1.25%收取费用，在截至2024年6月30日的六个月期间为653.8万美元（2023年同期为597.9万美元）[27] - Costamare Services收取的季度固定费用为66.7万美元，外加价值415.6万美元的299,200股股票（截至2024年6月30日六个月期间）[27] - 根据协议，每艘船每日管理费为1020美元，光船租赁的船舶每日为510美元，新造船监造费为每艘84万美元[25] - 截至2024年6月30日，应付Costamare Services的余额为260.3万美元，应收Costamare Shipping的余额为54.3万美元[28] - BNC向船东公司收取的租船经纪费在截至2024年6月30日的六个月期间为36.4万美元（2023年同期为33.7万美元）[29] - BNA向船东公司收取的佣金为所安排租约总日租金的1.25%，在截至2024年6月30日的六个月期间为36.9万美元（2023年同期为32.1万美元）[29] - 本地代理机构向CBI收取的合计代理费在截至2024年6月30日的六个月期间为734.9万美元（2023年同期为842万美元）[31] - NGF向公司收取的管理费在截至2024年6月30日的六个月期间为161.6万美元（自收购至2023年6月30日期间为61.7万美元）[33] - Navilands在截至2024年6月30日的六个月期间收取的管理费合计为130万美元[35] 债务与融资 - 长期债务（扣除当期部分及递延融资成本）从19.99亿美元降至19.25亿美元，减少3.7%[1] - 总经营租赁负债从2.75亿美元降至2.31亿美元，减少16.0%[1] - 公司长期债务总额从2023年12月31日的23.65083亿美元降至2024年6月30日的22.80754亿美元，减少8432.9万美元[56] - 公司长期债务净额从2023年12月31日的23.4622亿美元降至2024年6月30日的22.63883亿美元[56] - 公司长期债务的流动部分从2023年12月31日的3.5214亿美元略降至2024年6月30日的3.43386亿美元[56] - 公司非流动长期债务净额从2023年12月31日的19.99193亿美元降至2024年6月30日的19.25154亿美元[56] - 多项早期贷款协议（如Singleton、Tatum、Bastian、Cadence、Adele等公司相关贷款）已在2023年因执行新贷款协议而全额偿还[57][58][59] - Ainsley和Ambrose Maritime公司贷款余额截至2024年6月30日为1.15179亿美元，需自2024年9月起分27期每季度偿还133.93万美元[65] - 截至2024年6月30日，一笔银团贷款的未偿还余额为335,810千美元，需在2024年9月至2027年6月期间分12期不等额季度还款，最后一期需支付总额为89,523.8千美元的尾款[79] - 截至2024年6月30日，一笔用于再融资的贷款未偿还余额为228,810千美元，需在2024年9月至2029年12月期间不等额季度还款，最后一期需支付总额为16,800千美元的尾款[84] - 截至2024年6月30日，一笔贷款中A、B两部分的未偿还余额各为17,000千美元，均需从2024年9月至2026年12月分10期等额季度还款（每期1,500千美元），最后一期各需支付2,000千美元尾款[69] - 截至2024年6月30日，一笔贷款的未偿还余额为37,378千美元，需在2024年7月至2027年7月期间不等额季度还款，最后一期需支付总额为25,966.2千美元的尾款[74] - 截至2024年6月30日，一笔贷款的未偿还余额为38,601千美元，需从2024年7月至2027年1月分11期等额季度还款（每期1,547.1千美元），最后一期需支付21,583千美元尾款[75] - 截至2024年6月30日，一笔贷款的未偿还余额为31,250千美元，需从2024年7月至2026年1月分7期等额季度还款（每期1,750千美元），最后一期需支付19,000千美元尾款[77] - 截至2024年6月30日，一笔贷款的未偿还余额为27,000千美元，需在2024年9月至2027年3月期间分11期不等额季度还款[81] - 截至2024年6月30日，一笔贷款中两部分的未偿还余额各为34,718.8千美元，均需从2024年8月至2030年11月分26期等额季度还款（每期1,296.9千美元），最后一期各需支付1,000千美元尾款[82] - 截至2024年6月30日，一笔贷款的未偿还余额为24,068千美元，需在2024年8月至2028年11月期间分18期不等额季度还款，最后一期需支付总额为6,273.8千美元的尾款[83] - 截至2024年6月30日，一笔贷款的未偿还余额为21,617千美元，需在2024年7月至2026年10月期间不等额季度还款，最后一期需支付总额为12,411.3千美元的尾款[71] - 截至2024年6月30日，公司多项贷款及融资安排未偿还本金总额为609,168千美元[106] - 2023年6月19日签署的贷款协议总额高达150,000千美元，截至2024年6月30日已提取65,779千美元，未提取余额为84,221千美元[89] - 2022年12月15日签署的浮动利率贷款协议总额为120,000千美元，截至2024年6月30日未偿还余额为81,426千美元，其中34,581.9千美元为期末整付额[85] - 2023年4月19日签署的贷款协议总额为72,000千美元，截至2024年6月30日未偿还余额为59,000千美元，每季度等额还款2,500千美元[87] - 2023年5月26日签署的贷款协议总额为25,548千美元，截至2024年6月30日，A部分未偿还余额12,134.2千美元，B部分未偿还余额8,532.8千美元[88] - 2023年12月1日签署的贷款协议总额高达60,000千美元，截至2024年6月30日已提取28,380千美元，未偿还余额27,323千美元，未提取余额31,620千美元[92] - 截至2024年6月30日，与NML子公司相关的多笔售后回租融资贷款未偿还本金总额超过133,000千美元，涉及多个不同还款期限和期末整付额[86][90][91][93-99][102] - 2024年5月14日签署的贷款协议总额高达16,780千美元，截至2024年6月30日已提取15,780千美元，未偿还余额为15,780千美元[100] - 2024年上半年，公司其他融资安排产生的利息支出合计为8,120千美元[104] - 与York相关的融资安排，在2024年上半年产生的利息支出为5,797千美元[105] - 公司于2021年5月发行1亿欧元无担保债券，票面利率2.70%，2026年5月到期[107] - 截至2024年6月30日，该债券未偿还余额为10.705万美元[110] - 截至2024年6月30日的六个月期间，该债券利息支出为147.4万美元[110] - 公司长期债务（含利率互换/上限影响及资本化利息）在截至2024年6月30日的六个月利息支出为5851.2万美元[113] - 公司定期贷款及其他融资安排加权平均利率在2024年6月30日为5.0%[112] - 截至2024年6月30日，未来12个月（至2025年6月30日）的贷款及债券年度还款总额为3.43386亿美元[111] - 截至2024年6月30日，融资租赁负债总额为2524.4万美元，其中2025年到期租赁付款额为2638.6万美元[118] - 截至2024年6月30日，售后回租船舶投资项下的应收贷款余额为多笔，例如一笔为1265.4万美元，另一笔为1056.8万美元[121][123] - 公司融资成本余额从2024年1月1日的1886.3万美元降至2024年6月30日的1687.1万美元[114] - 公司于2023年5月承担一项融资租赁负债，初始金额为2806.4万美元，增量借款利率为6.04%[115] - 2023年7月，NML以1万美元收购一艘油轮并售后回租5年，截至2024年6月30日相关贷款应收净额为9,106美元[130][131] - 2023年8月，NML以1.3万美元收购一艘近海供应船并售后回租5年，截至2024年6月30日相关贷款应收净额为11,964美元[132][133] - 2023年9月，NML以8,500美元收购一艘干散货船并售后回租5年，截至2024年6月30日相关贷款应收净额为7,868美元[134] - 2023年9月，NML以1.44万美元收购一艘多用途近海船并售后回租5年，截至2024年6月30日相关贷款应收净额为12,785美元[135] - 2023年10月至12月，NML完成多艘干散货船收购及售后回租，总收购价6.0035万美元，截至2024年6月30日相关贷款应收净额合计5.487万美元[137][138][139][140][141][142