财务表现 - Q2 2025财季总收入为224.96亿美元，同比下降11.1%，环比增长16.3%[68] - 汽车业务收入同比下降16%至166.61亿美元[10] - 能源业务收入同比下降7%至27.89亿美元[10] - 服务及其他收入同比增长17%至30.46亿美元[10] - Q2 2025季度毛利润为38.78亿美元，同比下降15.3%，环比增长23.0%[68] - GAAP净利润为12亿美元，同比下降16%；非GAAP净利润为13.93亿美元，同比下降23%[6][10] - Q2 2025季度调整后EBITDA为34.01亿美元，同比下降7.4%，环比增长20.9%，调整后EBITDA利润率为15.1%[71] - Q2 2025季度资本支出为23.94亿美元，同比增加5.4%，环比增长60.5%[70] - 截至2025年6月30日，公司现金及现金等价物和投资总额为367.82亿美元，同比增长19.2%[69] - Q2 2025季度自由现金流为1亿美元，环比减少[6][10][13] 生产与交付 - Q2 2025汽车总产量为410,244辆，同比持平；总交付量为384,122辆，同比下降13%[14] - Model 3/Y产量同比增长3%至396,835辆，而其他车型产量同比下降45%至13,409辆[14] - 德国柏林工厂Model Y年产能超过37.5万辆，上海工厂Model 3/Y年产能超过95万辆[20] 新技术与研发 - 公司在德州超级工厂新增了16,000个H200 GPU用于AI训练，总计达到67,000个H100等效GPU[24] - 累计FSD（完全自动驾驶）监督驾驶里程已超过50亿英里[29] - Q2 2025季度研发费用为15.89亿美元，同比增长48.0%，环比增长12.8%[68] 能源与基础设施 - 能源存储部署连续12个季度创下新高，且能源存储业务毛利润创下新高，达到8.46亿美元[10][32] - 能源存储部署连续第五个季度创下Powerwall的记录，并开始从上海超级工厂部署Megapack[32] - 计划在2025年下半年开始国内生产首批LFP电池，用于能源存储产品[27] - 锂精炼和阴极生产设施预计2025年投产，计划在美国本土化关键电池材料的生产[27] 服务与其他业务 - 服务与其他业务的毛利润环比增长64%，其中超级充电业务的毛利润因充电量增加而显著提升[33] - 超级充电站数量同比增长14%至7,377个，超级充电桩数量同比增长18%至70,228个[14] - 全球超级充电网络新增超过2,900个充电桩，同比增长18%[33] 未来展望与战略 - 公司计划2025年开始生产更实惠的新车型，并在2026年启动Cybercab的量产[39] - 公司现金流充足，可支持产品路线图、长期产能扩张计划及其他支出，同时保持强劲的资产负债表[39] - 前瞻性声明涉及生产、需求、市场增长、成本、定价、盈利能力等方面，但存在风险和不确定性[78]