收入和利润（同比环比） - 公司Q1 FY26总收入增长20%至43.4亿欧元，其中定期航班收入增长26%至29.4亿欧元，辅助收入增长7%至13.9亿欧元[27][28][29] - 2025年第二季度总收入为43.376亿欧元，较2024年同期的36.261亿欧元增长19.6%[79] - 公司Q1净利润达8.2亿欧元，股东权益增加4亿欧元至74亿欧元[39][56] - 2025年第二季度Ryanair DAC部门税后利润为7.884亿欧元，其他航空公司合计为3150万欧元[75] 成本和费用（同比环比） - 燃油成本增长2%至14.6亿欧元，主要受4%航班量增加和环保成本上升影响，但被燃油对冲和节油措施部分抵消[30] - 机场及地勤费用增长6%至4.95亿欧元，主要因客运量增长和地勤人工成本上升[31] - 员工成本增长3%至4.62亿欧元，受航班量增加和加薪影响，但被新机型降低机组配比部分抵消[32] - 航线费用大幅增长16%至3.56亿欧元，主要因欧洲航空管制费率上涨和4%飞行小时增加[33] - 2025年第二季度资本支出为4.158亿欧元，较2024年同期的4.001亿欧元增长3.9%[76][77] 各地区表现 - 公司按地区划分收入：意大利9.378亿欧元（占比21.6%）、西班牙7.723亿欧元（17.8%）、英国6.317亿欧元（14.6%）[79] 业务线表现 - 公司Q1客运量增长4%至5790万人次，平均票价上涨21%至约51欧元[27] - 公司运营机队规模为592架波音737和26架空客A320，较2024年的567架和27架有所增加[72] - 公司已接收181架波音737-8200飞机，剩余订单预计在2026年夏季前交付[72] 管理层讨论和指引 - 公司已对冲FY26 84%和FY27 36%的燃油需求，以应对油价波动风险[56] - 公司批准了7.5亿欧元的股票回购计划，并在2025年第二季度以5800万欧元回购了280万股普通股[91] 其他财务数据 - 公司期末持有44亿欧元现金，净现金达21亿欧元，较上季度增加8亿欧元[38] - 公司长期资产中107亿欧元为飞机相关资产，残值率按交付市场价值的15%计算[62][64] - 2025年第二季度净资本增加额为4.1亿欧元，主要反映飞机交付和资本化维护[81] - 公司衍生金融工具公允价值：非流动部分1660万欧元，流动部分3000万欧元[89] - 公司长期债务公允价值为1.473亿欧元，债券公允价值为2.0336亿欧元[90]