收入和利润（同比环比） - 公司第二季度持续经营业务每股收益为1.35美元，调整后每股收益为1.55美元，略高于去年同期的1.54美元[1][5] - 第二季度总收入为37亿美元，同比增长5.4%（增加1.89亿美元）[5] - 公司第二季度净利润为2.45亿美元，同比下降5.8%（2025年2.45亿 vs 2024年2.59亿）[25] - 第二季度GAAP每股收益为1.35美元，与去年同期持平[25] - 第二季度非GAAP调整后每股收益为1.55美元，同比增长0.6%（2025年1.55 vs 2024年1.54）[25] - 2025年第二季度持续经营业务收入为2.45亿美元，同比下降5.8%（2024年同期为2.6亿美元）[33] - 2025年第二季度调整后持续经营业务收入（非GAAP）为2.81亿美元，同比下降5.1%（2024年同期为2.96亿美元）[38] - 2025年全年展望显示调整后持续经营业务收入（非GAAP）预计在11.05亿至11.4亿美元之间[38] 成本和费用（同比环比） - 2025年第二季度资本支出为7800万美元，同比增长5.4%（2025年7800万 vs 2024年7400万）[30] - 2025年第二季度资本支出为7800万美元，同比增长5.4%（2024年同期为7400万美元）[33] - 2025年第二季度养老金净支出为5800万美元，同比增长3.6%（2024年同期为5600万美元）[33] - 2025年全年资本支出展望为4.25亿美元[41] 现金流 - 制造业运营现金流为3.95亿美元，去年同期为3.83亿美元[2] - 2025年全年现金流预期上调至9亿至10亿美元，较此前预期增加1亿美元[4][5] - 第二季度经营活动现金流为3.95亿美元，同比增长3.1%（2025年3.95亿 vs 2024年3.83亿）[30] - 2025年上半年净现金来自经营活动为2.64亿美元，同比下降26.9%（2024年同期为3.61亿美元）[33] - 2025年第二季度制造业现金流（扣除养老金前）为3.36亿美元，同比增长5%（2024年同期为3.2亿美元）[41] - 2025年上半年库存增加导致现金流出2.84亿美元，同比改善39.2%（2024年同期为4.67亿美元）[33] 股东回报 - 公司通过股票回购向股东返还2.14亿美元，年初至今累计返还4.29亿美元[3][5] - 第二季度公司回购股票2.14亿美元，同比下降40.2%（2025年2.14亿 vs 2024年3.58亿）[30] - 2025年第二季度股票回购金额为2.14亿美元，同比下降40.2%（2024年同期为3.58亿美元）[33] 业务线表现 - 德事隆航空部门收入15亿美元，同比增长4200万美元，交付49架喷气式飞机（去年同期42架）[6] - 贝尔部门收入10亿美元，同比增长2.22亿美元，主要受MV-75军用项目驱动[9] - 德事隆航空积压订单78.5亿美元，贝尔积压订单69亿美元[8][11] - 工业部门收入8.39亿美元，同比下降7500万美元，主要因动力运动业务剥离影响[14] - 电子航空部门收入800万美元，亏损1600万美元，较去年同期亏损1800万美元有所改善[16] - Textron Aviation第二季度收入为15.17亿美元，同比增长2.8%（2025年15.17亿 vs 2024年14.75亿）[25] - Bell部门第二季度收入为10.16亿美元，同比增长28%（2025年10.16亿 vs 2024年7.94亿）[25] 其他财务数据 - 公司第二季度库存增加1.01亿美元（2025年第二季度库存变化）[30] - 截至2025年6月28日，公司现金及等价物为13.52亿美元，较年初下降3400万美元[28]