收入和利润（同比环比） - 公司2025年上半年收入为422.45亿美元，同比增长88.1亿美元，主要由于商用飞机(BCA)收入增长83.65亿美元[157] - 2025年第二季度收入227.49亿美元，同比增长58.83亿美元，BCA收入增长48.71亿美元[158] - 2025年上半年运营利润2.85亿美元，相比2024年同期亏损11.76亿美元改善14.61亿美元，主要得益于国防、太空与安全(BDS)业务改善10.27亿美元[161] - 2025年第二季度运营亏损1.76亿美元，相比2024年同期亏损10.9亿美元减少9.14亿美元，BDS业务改善10.23亿美元[162] - 2025年上半年核心运营亏损2.34亿美元，相比2024年同期17.8亿美元改善15.46亿美元[163] - 2025年前六个月公司营收422.45亿美元，同比增长26.3%（2024年同期为334.35亿美元），但运营利润仅2.85亿美元，运营利润率0.7%[247] - 2025年前六个月核心运营亏损（非GAAP）2.34亿美元，核心运营利润率-0.6%，较2024年同期亏损17.8亿美元（利润率-5.3%）有所改善[247] - 2025年前六个月稀释后每股亏损1.09美元，核心每股亏损（非GAAP）1.73美元，均较2024年同期（2.9美元和4.04美元）收窄[247] 成本和费用（同比环比） - 2025年上半年销售成本373.93亿美元，占收入比例88.5%，同比下降2.2个百分点[172] - 2025年第二季度销售成本203.14亿美元，占收入比例89.3%，同比下降3.4个百分点[173] - 研发支出2025年上半年17.54亿美元，同比下降6800万美元，主要由于BDS支出减少[174] 商用飞机(BCA)业务表现 - 商用飞机部门收入从2024年上半年的106.56亿美元增至2025年同期的190.21亿美元，主要由于各机型交付量增加[187][188] - 商用飞机部门运营亏损从2024年上半年的18.58亿美元收窄至2025年同期的10.94亿美元，运营利润率从-17.4%改善至-5.8%[187][189] - 737项目在2025年上半年交付209架（含3架公司内部交付），较2024年同期137架增长52.6%[188] - 公司库存中包含20架737-8飞机（生产于2023年前）待交付中国客户，35架737-7/737-10飞机因认证延迟积压[197][198] - 787项目在2025年第二季度将生产率提升至每月7架，截至2025年6月30日库存约15架飞机，其中3架为中国客户需返工[205] 国防、太空与安全(BDS)业务表现 - BDS部门2025年上半年营收129.15亿美元，同比下降5600万美元；营业利润2.65亿美元，较2024年同期亏损7.62亿美元大幅改善[211][216] - 截至2025年6月30日，BDS部门22%的订单积压来自非美国客户[210] 全球服务(BGS)业务表现 - BGS部门2025年上半年营收103.44亿美元，同比增长4.1亿美元；营业利润19.92亿美元，同比增长2.06亿美元[222][225] 积压订单 - 公司总积压订单从2024年12月31日的5213.36亿美元增长至2025年6月30日的6185.38亿美元，主要由于BCA积压订单增加870.22亿美元[175][191] - 合同积压订单从4988.02亿美元增至5837.47亿美元，未授权积压订单从22.53亿美元增至347.91亿美元，其中BDS积压订单增加122.57亿美元[175][176] - 777X项目积压订单因ASC 606会计准则调整减少124.31亿美元，主要涉及客户控制权未明确的订单[191] 777X项目进展 - 777X项目认证测试于2025年上半年取得进展，预计777-9机型首交付推迟至2026年[202][203] - 777X项目在2025年6月30日实现收支平衡毛利率，但未来盈利能力受多种因素影响，包括认证要求、供应链中断等[204] 供应链与生产问题 - 737-9机型因事故导致约220架飞机停飞检查，2024年第一季度陆续恢复运营[153] - 2024年9月13日至12月期间因罢工导致737、767、777等机型生产暂停，2025年上半年逐步恢复[155] - 供应链问题导致T-7A红鹰项目确认17.7亿美元远期亏损，KC-46A加油机项目也受供应商成本上升影响[186] 财务与债务 - 截至2025年6月30日，公司现金及等价物77.96亿美元，较年初减少60.26亿美元；总债务533亿美元，较2024年底减少6亿美元[228][234] - 公司拥有159亿美元短期投资和100亿美元未使用的信贷额度[235] - 公司债务契约中最严格的条款包括抵押债务占合并净有形资产的百分比限制，以及合并债务占总资本的百分比限制[239] 信用评级 - 公司当前在所有三家信用评级机构均保持投资级信用评级，其中Fitch在2025年6月确认BBB-评级并将展望从负面调整为稳定，S&P在2025年4月确认BBB-评级但维持负面展望，Moody's评级为Baa3且展望为负面[237] 养老金 - 2025年前六个月养老金FAS/CAS服务成本调整带来收益3.9亿美元，较2024年同期的4.6亿美元下降，主要由于养老金分配成本减少[244][247] - 2025年前六个月非运营养老金收入为8500万美元，较2024年同期的2.45亿美元显著下降，主要因计划资产预期回报降低[244][247] 法律与环境 - 截至2025年6月30日，公司记录的环境修复负债为8.48亿美元[242] - 公司涉及多项法律诉讼和环保补救活动，法律或有事项详见合并财务报表附注18[241] - 公司表外安排包括某些担保，具体细节参见合并财务报表附注12[240] 收购与预算 - 2025年6月30日，公司签订协议收购Spirit[206] - 2026财年美国国防部预算申请8480亿美元，NASA预算申请190亿美元，较2025财年分别减少80亿美元和60亿美元[207] - 2025年7月通过的《One Big Beautiful Bill Act》追加1560亿美元国防预算和100亿美元NASA预算[208] 贸易环境 - 全球贸易环境波动导致2025年Q2美国对中加征10%基准互惠关税，可能于8月1日上调[181][182]