收入和利润（同比环比） - 公司第二季度收入为30亿美元，净利润为500万美元，调整后EBITDA为2.77亿美元[1] - 2025年第二季度总收入为30.39亿美元，与2024年同期的30.48亿美元基本持平[18][20] - 2025年第二季度调整后EBITDA为2.77亿美元，同比增长29%[18] - 2025年上半年净亏损5.01亿美元，相比2024年同期的1亿美元亏损大幅扩大[18][20] - 2025年第二季度净收入为500万美元，同比下降66.7%[28] - 2025年第二季度调整后EBITDA为2.77亿美元，同比增长29.4%[28] - 2025年上半年净亏损4.99亿美元，而2024年同期净亏损9800万美元[28] 成本和费用（同比环比） - 美洲地区2025年第二季度每单位车队成本为312美元/月，同比下降14%[22] - 2025年第二季度美洲地区每单位车队成本为937美元，同比下降13.6%[33] - 2025年第二季度国际地区每单位车队成本为799美元，同比下降12.8%[33] - 2025年第二季度公司债务利息支出为1.1亿美元，同比上升25%[28] 各地区表现 - 美洲地区调整后EBITDA为2.2亿美元，同比增长18%（去年同期为1.86亿美元），主要得益于车队成本降低和车辆利用率提升[5] - 国际地区调整后EBITDA为8200万美元，同比增长71%（去年同期为4800万美元），主要受定价优势、车队成本下降和车辆利用率改善推动[5] - 美洲地区2025年第二季度收入23.32亿美元，同比下降1%，国际地区收入7.07亿美元，同比增长3%[18] - 国际地区2025年第二季度车辆利用率为70.6%，同比提升0.4个百分点[22] - 2025年第二季度美洲地区租车天数3329.2万天，同比增长1%，国际地区租车天数1165.3万天，同比下降4%[22] - 2025年第二季度车辆利用率为70.7%，同比上升0.5个百分点[33] - 2025年第二季度美洲地区每日收入(RPD)为70.06美元，同比下降2.2%[33] - 2025年第二季度国际地区每日收入(RPD)为58.51美元，同比上升2.9%[33] 业务线表现 - 公司推出高端产品"Avis First"，提供专属礼宾服务和高端车型，并于7月21日正式上线[4] - 公司与Waymo达成多年战略合作，将在德克萨斯州达拉斯推出全自动驾驶叫车服务[4] 现金流和债务 - 公司5月发行6亿美元无担保优先票据，6月全额偿还2025年到期的浮动利率担保贷款[11] - 公司7月修订11亿美元浮动利率贷款协议，将到期日从2027年8月延长至2032年7月[11] - 季度末公司流动性为9.5亿美元，另有17亿美元车队融资能力[11] - 截至2025年6月30日，公司现金及现金等价物为5.41亿美元，车辆净值为205.1亿美元[18] - 2025年上半年经营活动产生的净现金流为14.56亿美元[25] - 2025年上半年调整后自由现金流为负4.75亿美元[25] - 2025年上半年调整后自由现金流为负4.75亿美元[29] - 调整后自由现金流用于偿还债务、回购股票、支付股息和投资未来增长[39] 其他财务指标 - 每日收入（剔除汇率影响）同比下降1%，租赁天数与2024年第二季度持平[5] - 公司全球运营约10,250个租赁点，覆盖约180个国家[8] - 调整后EBITDA利润率代表调整后EBITDA占收入的百分比[40] - 可用租赁天数定义为平均租赁车队乘以给定期间的天数[41] - 平均租赁车队代表给定期间内车队中的平均车辆数量[42] - 净公司债务代表公司债务减去现金及现金等价物[45] - 净公司杠杆率代表净公司债务除以计算日期前12个月的调整后EBITDA[46] - 总净债务比率代表总债务减去现金及现金等价物除以计算日期前12个月的总调整后EBITDA[47] - 每单位车队成本代表车辆折旧、租赁费用和车辆销售损益除以平均租赁车队[48] - 租赁天数代表车辆在24小时内租赁的总天数[49] - 每日收入代表收入除以租赁天数[50]