收入和利润（同比环比） - 公司第二季度合并收入同比下降19%至13.07亿美元，主要由于摩托车部门收入下降23%[7] - 公司HDMC部门2025年第二季度收入为10.44亿美元，同比下降22.6%（2024年同期为13.49亿美元）[27] - 2025年第二季度摩托车收入为7.78亿美元，同比下降27.2%（2024年为10.69亿美元）[34] - 2025年上半年摩托车总收入为16.42亿美元，同比下降28.3%（2024年为22.9亿美元）[34] - 2025年第二季度毛利润为2.99亿美元，同比下降30.9%（2024年为4.33亿美元），主要受销量下降（减少1.01亿美元）和制造成本上升（减少7600万美元）影响[36] - 2025年上半年毛利润为6.14亿美元，同比下降31.3%（2024年为8.94亿美元）[36] - 公司2025年上半年净利润为2.37亿美元，同比下降47.1%（2024年同期为4.48亿美元）[27] 成本和费用（同比环比） - 摩托车部门营业利润率下降8.8个百分点至5.9%，主要受销量下降和新增1300万美元关税成本影响[6][8][9] - 2025年上半年资本支出为6556万美元，同比减少25.4%[32] 各业务线表现 - 全球摩托车出货量同比下降28%至3.58万辆，零售销量下降15%[6][8][10] - 金融部门(HDFS)营业利润率为27.1%，营业收入下降2%至7000万美元[6][11] - 电动摩托车部门LiveWire营收下降7%至600万美元，运营亏损收窄34%至1900万美元[12][15] - LiveWire电动车业务2025年上半年营业亏损扩大至3846万美元（2024年同期亏损5741万美元）[27] - HDFS金融部门2025年上半年营业利润为1.34亿美元，同比增长6.8%（2024年同期为1.25亿美元）[27] - HDMC部门2025年上半年营业利润为1.78亿美元，同比下滑59.3%（2024年同期为4.36亿美元）[27] - 2025年第二季度美国摩托车出货量为21,736辆，同比下降32.8%（2024年为32,334辆）[34] - 2025年第二季度全球摩托车出货量为35,837辆，同比下降27.8%（2024年为49,660辆）[34] - 2025年第二季度全球零售销量为42,254辆，同比下降15.5%（2024年为49,998辆），北美市场占比68.5%（28,931辆）[40] - 2025年上半年全球零售销量为73,264辆，同比下降18.0%（2024年为89,403辆）[40] 现金流和债务管理 - 公司期末现金及等价物为16亿美元，上半年经营活动产生现金流5.09亿美元[13] - 公司与KKR和PIMCO达成交易，HDFS业务估值为交易后账面价值的1.75倍，释放12.5亿美元现金[3][6] - 公司计划用交易获得的现金偿还4.5亿美元债务，并加速执行10亿美元股票回购计划，下半年回购5亿美元[3] - 截至2025年6月30日，公司现金及等价物为15.88亿美元，较2024年同期下降14.1%[29] - 公司2025年上半年经营活动现金流为5.09亿美元，同比减少11.8%[32] - 公司2025年上半年回购股票9314万美元，同比减少55.6%[32] 金融部门表现 - 零售信贷损失率已从历史低点回升至正常水平，预计将继续受宏观经济环境影响[23] - 2025年第二季度信贷损失准备金为4973.8万美元，同比下降11.2%（2024年为5603万美元）[38] - 2025年上半年净核销额为1.0496亿美元，同比减少0.5%（2024年为1.0549亿美元）[38] - 金融部门预计2025年全年营业利润为5.25-5.5亿美元[16] 每股收益 - 公司第二季度稀释每股收益为0.88美元[6][7]