收入和利润（同比环比） - 公司2025年第二季度总收入为36.99亿美元，同比增长3%，2024年同期为36.03亿美元[82] - 稀释每股收益(EPS)为1.33美元，同比增长37%，2024年同期为0.97美元[82] - 2025年第二季度运营收入为13.43亿美元，2024年同期为12.67亿美元[91] - 2025年第二季度稀释每股收益为1.33美元，2024年同期为0.97美元[199] - 2025年上半年稀释每股收益为2.31美元，2024年同期为1.80美元[199] 成本和费用（同比环比） - 2025年第二季度总运营费用为23.56亿美元，同比增长1%，主要由于员工薪酬和福利增加[123] - 2025年上半年燃料费用为8.86亿美元，同比下降4%，主要由于燃料价格下降和加拿大联邦碳税计划取消[126] - 2025年第二季度股票价格变动导致股票薪酬费用增加2200万美元，与2024年同期的2100万美元回收形成对比[153] 各条业务线表现 - 2025年第二季度总货运收入为36.29亿美元，同比增长3%，主要由于货运量(RTMs)增加[93] - 2025年第二季度燃料附加费收入为3.5亿美元，同比下降21%，主要由于燃料价格下降[101] - 2025年上半年燃料附加费收入为7.52亿美元，同比下降12%，主要由于燃料价格下降和加拿大联邦碳税计划取消[102] - 谷物业务收入在2025年第二季度为7.43亿美元，同比增长12%，主要由于加拿大和美国谷物运输量增加[103] - 2025年上半年货运收入为15.31亿美元，同比增长10%[104] - 2025年上半年煤炭货运收入为5.13亿美元，同比增长15%[106] - 2025年第二季度钾肥货运收入为1.67亿美元，同比下降7%[107] - 2025年上半年钾肥货运收入为3.23亿美元，同比增长2%[109] - 2025年第二季度化肥和硫磺货运收入为9800万美元，同比下降5%[110] - 2025年上半年化肥和硫磺货运收入为2.12亿美元，同比增长2%[111] - 2025年第二季度林产品货运收入为1.95亿美元，同比下降4%[112] - 2025年上半年林产品货运收入为4.12亿美元，同比增长2%[113] - 2025年第二季度能源、化学品和塑料货运收入为7.12亿美元，同比增长2%[114] - 2025年上半年能源、化学品和塑料货运收入为14.7亿美元，同比增长5%[115] - 2025年上半年货运收入为8.92亿美元，同比下降1%，主要由于钢铁和燃料附加费收入减少[118] - 2025年第二季度汽车货运收入为3.3亿美元，同比下降8%，主要由于每吨英里收入下降[119] - 2025年上半年汽车货运收入为6.45亿美元，同比增长4%，主要由于墨西哥至美国中西部和德克萨斯州的货运量增加[120] - 2025年第二季度多式联运收入为6.84亿美元，同比增长9%，主要由于温哥华港和圣约翰港的国际多式联运量增加[121] - 2025年上半年多式联运收入为13.58亿美元，同比增长7%，主要由于国际多式联运量增加和新的Gemini Cooperation航运联盟[122] 管理层讨论和指引 - 核心调整后运营比率为60.7%，较2024年同期的61.8%改善110个基点[82] - 2025年第二季度核心调整后运营比率为60.7%，2024年同期为61.8%[202] - 2025年起采用新非GAAP指标"核心调整稀释EPS"和"核心调整运营比率"，与2024年数据可比[186] - 非GAAP指标排除收购KCS产生的购买会计摊销影响，以反映实际运营趋势[191] 其他财务数据 - 公司以3.44亿美元现金出售其在巴拿马运河铁路公司50%的股权，录得税前收益2.32亿美元[82] - 2025年第二季度其他收入为1600万美元，同比下降60%，主要由于股权收入减少[132] - 2025年上半年净利息费用为4.24亿美元，同比增长4%，主要由于短期借款和长期票据利息增加[138] - 2025年4月1日公司出售其50%的股权投资，实现税前收益3.33亿美元[139] - 2025年第二季度所得税费用为3.57亿美元，同比增长6500万美元或22%，上半年为6.49亿美元，同比增长9800万美元或18%[140] - 2025年第二季度实际税率为22.45%，上半年为23.26%，均低于2024年同期的24.40%和24.72%[141] - 截至2025年6月30日，公司现金及现金等价物为7.99亿美元，较2024年底的7.39亿美元有所增加[157] - 2025年第二季度公司发行了总计14亿美元的未担保票据，包括5亿美元4.00%7年期票据和6亿美元4.40%10.5年期票据[158] - 2025年上半年公司经营活动产生的净现金流入同比增加2.18亿美元，主要得益于更高的营业利润[167] - 2025年前六个月融资活动净现金使用量同比增加4.9亿美元，主要由于17.4亿美元股票回购、10.9亿美元短期借款及商业票据净偿还增加[171] - 公司通过发行无担保票据筹集31.02亿美元，包括6亿美元4.80%五年期票据、6亿美元5.20%十年期票据等[171] - 截至2025年6月30日，标普维持公司长期债务评级BBB+（稳定），穆迪上调至Baa1（稳定）[175][176] - 子公司CPRC未偿债务总额达136.66亿美元（SEC注册）及37亿加元（加拿大发行），均由母公司CPKC全额担保[178] - 2025年上半年合并收入35.37亿加元，运营利润12.72亿加元，净利润8.36亿加元[182] - 截至2025年6月30日，公司长期债务达210.87亿加元，较2024年末增加14.69%[183] - 公司发行在外的普通股为917,976,339股，管理层股票期权计划剩余可发行20,099,497份[185] - 2025年上半年非担保子公司向母公司支付3.21亿加元股息收入[183] 收购KCS相关影响 - 第二季度出售股权投资获得3.33亿美元收益（税后2.82亿美元），对稀释每股收益产生正面影响0.30美元[195] - 上半年与KCS收购相关的成本为3900万美元（税后2900万美元），对稀释每股收益产生负面影响0.03美元[195] - 第二季度KCS收购相关成本为1900万美元（税后1400万美元），对稀释每股收益产生负面影响0.02美元[195] - 第一季度KCS收购相关成本为2000万美元（税后1500万美元），对稀释每股收益产生负面影响0.02美元[195] - 上半年KCS收购会计处理费用为1.87亿美元（税后1.37亿美元），对稀释每股收益产生负面影响0.14美元[195] - 第二季度KCS收购会计处理费用为9500万美元（税后7000万美元），对稀释每股收益产生负面影响0.07美元[196] - 第一季度KCS收购会计处理费用为9200万美元（税后6700万美元），对稀释每股收益产生负面影响0.07美元[196] 汇率和利率影响 - 2025年第二季度美元兑加元平均汇率为1.38，墨西哥比索兑加元为14.09，导致总收入减少200万美元，总运营费用减少1400万美元[143] - 2025年上半年美元兑加元平均汇率为1.41，墨西哥比索兑加元为14.16，导致总收入增加1.13亿美元，总运营费用增加4200万美元[144] - 2025年第二季度燃料价格对营业收入的负面影响为2500万美元，导致总收入减少1亿美元，总运营费用减少7500万美元[150] - 2025年上半年燃料价格对营业收入的负面影响为4700万美元，导致总收入减少1.33亿美元，总运营费用减少8600万美元[151] - 截至2025年6月30日，利率每下降1个百分点将使公司固定利率债务的公允价值增加约19亿美元（2024年6月30日数据为约18亿美元）[214] - 公司通过远期利率协议（如国债利率锁定或债券锁定）管理利率风险，可能因合约利率方向导致成本上升[213] - 浮动利率债务在当前利率环境下对公司的利息成本影响不显著[213] - 公司债务结构包含固定利率和浮动利率工具，市场利率上升将增加未来融资成本[212] - 外汇风险和股价波动对收益的影响详见管理层讨论与分析章节[211]