收入和利润（同比环比） - 2025年上半年净收益为638,269千欧元，同比下降1.3%[11] - 2025年上半年除税后溢利为43,569千欧元，同比下降1.1%[11] - 公司2025年上半年新游艇净收益为620.4百万欧元，较2024年同期的611.0百万欧元增长1.5%[24] - 公司2025年上半年经调整EBITDA为99.1百万欧元，较2024年同期的96.7百万欧元增长2.5%，利润率从15.8%提升至16.0%[24] - 公司2025年上半年纯利为43.6百万欧元，与2024年同期的44.0百万欧元基本持平[24] - 2025年上半年净利润为43,454千欧元，较2024年同期的43,859千欧元微降0.9%[129][130] - 2025年上半年除税前溢利为99,073千欧元，较2024年同期的189,891千欧元下降47.8%[179] - 2025年上半年净收益总额为638,269千欧元，较2024年同期的646,416千欧元下降1.3%[184] 成本和费用（同比环比） - 人员成本增加至77.5百万欧元，同比增长4.1%（74.4百万欧元增至77.5百万欧元）[63] - 其他经营开支减少至5.1百万欧元（同比减少0.8百万欧元）[64] - 拨备及减值总额减少至7.4百万欧元（同比减少5.3百万欧元）[65] - 财务收入减少至0.6百万欧元（同比减少2.5百万欧元）[66] - 所用原材料及消耗品减少13.3%至288.8百万欧元[58] - 所用原材料及消耗品2025年6月30日为288.8百万欧元，同比下降13.4%（2024年同期为333.3百万欧元）[200] 各条业务线表现 - 2025年上半年新游艇净收益增长1.5%至620.4百万欧元[15] - 专门定制游艇净收益增长8.6%至253.1百万欧元[17] - 超级游艇净收益增长26.6%至104.4百万欧元[17] - 其他业务净收益下降6.2%至28.5百万欧元[19] - 复合材料游艇净收益为234,403千欧元，较2024年同期下降11.6%[184] - 专门定制游艇净收益为253,134千欧元，较2024年同期增长8.6%[184] - 超级游艇净收益为104,444千欧元，较2024年同期增长26.6%[184] 各地区表现 - 欧洲地区新游艇净收益为250.7百万欧元，占比40.4%，同比下降19.9%[55] - 中东及非洲地区新游艇净收益达219.9百万欧元，占比35.4%，同比增长94.9%[55][56] - 欧洲地区净收益为250,680千欧元，较2024年同期下降19.9%[192] - 中东及非洲地区净收益为219,918千欧元，较2024年同期增长95%[192] 管理层讨论和指引 - 公司与Rolls-Royce Power Systems的合作协议延长至2027年底，以开发游艇混合动力解决方案[20] - 公司推出首艘全电动豪华游艇Riva El-Iseo，并于2024年1月上市[20] - 公司所有船厂正在逐步取得ISO 14001:2015环境认证，并引入三联供系统和太阳能板以减少能耗[21] - 公司计划扩大合金游艇产品组合，开发Riva、Pershing及Custom Line品牌的超级游艇型号[22] - 公司将继续投资研发，使用可持续材料降低产品对环境的影响[22] - 公司重申将环境、社会及管治标准融入企业策略的承诺，并监控多项关键绩效指标[145][146] - 公司计划在2025年下半年巩固环境、社会及管治数据收集系统，并加强气候变迁相关措施[147] 现金流和财务状况 - 2025年6月30日现金及现金等价物为134百万欧元，较2024年12月31日的156百万欧元下降[80] - 2025年上半年经营活动产生现金流76.7百万欧元，较2024年同期的58.6百万欧元增长[80] - 2025年6月30日净财务状况为净现金101.6百万欧元，较2025年3月31日的54.6百万欧元增加47百万欧元[82] - 资本开支为42.3百万欧元，其中16.8百万欧元用于运营维护，25.4百万欧元用于业务扩展[81] - 银行借款总额从2024年12月31日的33.0百万欧元增至2025年6月30日的36.0百万欧元[84] - 资本负债比率从2024年12月31日的3.7%上升至2025年6月30日的4.0%[85] - 2025年6月30日营运资金净额为148.3百万欧元，较2025年3月31日减少60.0百万欧元[83] - 经营现金流量从2024年6月30日的58,615千欧元增至2025年6月30日的76,667千欧元，增幅30.8%[127] - 投资活动现金流出从2024年6月30日的58,651千欧元降至2025年6月30日的52,645千欧元，降幅10.2%[127] - 期末现金及现金等价物从2024年6月30日的273,657千欧元大幅降至2025年6月30日的133,982千欧元，降幅51%[127] 订单表现 - 2025年上半年新订单量为467.3百万欧元，同比下降9.2%[30][31] - 复合材料游艇新订单160.9百万欧元，占比34.4%，同比下降0.4%[31][32] - 专门定制游艇新订单237.8百万欧元，占比50.9%，同比下降7.2%[31][34] - 超级游艇新订单64.9百万欧元，占比13.9%，同比下降32.7%[31][35] - 截至2025年6月30日累积订单1,446.0百万欧元，同比下降3.3%[42][43] - 超级游艇累积订单689.0百万欧元，占比47.7%，同比增长32.0%[43][45] - 超级游艇累积订单量达689.0百万欧元，占总累积订单量47.7%，同比增长32.0%[46] - 其他业务累积订单量达41.0百万欧元，占总累积订单量2.8%，同比下降26.5%[47] - 净累积订单量为760.8百万欧元，较去年同期减少3.2%[48] 股东和股权结构 - Piero Ferrari先生通过KHEOPE SA持有15,441,768股股份，持股比例为4.56%，个人直接持有239,215股股份，持股比例为0.07%[107] - 山東重工集團及其关联方（濰柴集團、濰柴控股（香港）、FIH）合计持有127,070,120股股份，持股比例为37.54%[109] - Azúr a.s.及其关联方（Valea Foundation、Komarek Karel）合计持有47,625,748股股份，持股比例为14.07%[109] 公司治理 - 公司审核委员会由四名成员组成，包括辛定华先生（主席）、Stefano Domenicali先生、蒋岚女士及朱奕女士[103] - 公司未經審核中期簡明綜合財務報表已由獨立核數師EY S.p.A.審查，符合適用會計準則及香港上市規則[105] - 朱奕女士于2025年5月28日辞任汽车街发展有限公司非执行董事[106] - 公司确认全体董事在报告期间遵守證券交易標準守則及相關意大利條文[102] - 公司于报告期间未进行任何上市证券的购买、出售或赎回[112] - 公司确认截至2025年6月30日维持香港上市规则要求的公众持股量[111] 其他重要内容 - 公司于2025年6月派发股息每股0.10欧元，总金额为33,848,265.40欧元[26] - 公司2025年参与多个国际船展，包括新加坡、威尼斯、杜塞尔多夫、迈阿密、杜拜及棕榈滩[27][28] - 2025年7月公司增持Sea Lion S.r.l.至100%股权，并出售Ferretti Tech S.r.l.股权[95][96] - 香港上市所得款项净额为1,862.94百万港元，已悉数动用[113] - 扩大产品组合及提升经营效率已动用1,853.0百万港元，超支586.2百万港元[113] - 豪华游艇市场领导地位巩固投入943.9百万港元，超支515.5百万港元[113] - 超级游艇旗舰型号开发投入265.9百万港元，剩余199.8百万港元未动用[113] - 垂直整合战略投入643.1百万港元，超支270.6百万港元[113] - 游艇经纪及租赁服务未动用款项为447.1百万港元[113]