各地区集装箱量表现 - 2025年第二季度公司在夏威夷服务的集装箱量同比增长2.6%，主要由于需求增加[81] - 2025年第二季度中国集装箱量同比下降14.6%，主要由于关税和全球贸易带来的市场不确定性[82] - 关岛2025年第二季度集装箱量同比下降2.2%，预计全年将略低于2024年水平[84] - 阿拉斯加2025年第二季度集装箱量同比增长0.9%，预计全年将略高于2024年水平[85] - 中国地区集装箱量在2025年上半年同比下降8.8%（减少5900 FEU），主要受关税和全球贸易波动影响[114] 合资企业及物流业务表现 - 2025年第二季度SSAT合资企业贡献730万美元，同比增加610万美元[86] - 2025年第二季度物流业务营业利润为1440万美元，同比下降120万美元[88] - SSAT合资企业在2025年上半年贡献1390万美元利润，较2024年同期的160万美元大幅增长[116] - 物流业务在2025年第二季度收入同比下降1.7%，减少260万美元，营业利润下降7.7%[118][119] 海洋运输业务财务表现 - 海洋运输业务收入在2025年第二季度同比下降2.1%，减少1430万美元，主要由于中国地区集装箱量下降14.6%（减少5500 FEU）[106][107] - 海洋运输业务营业利润在2025年第二季度同比下降9.5%，减少1040万美元，营业利润率从15.8%降至14.6%[108] - 2025年上半年海洋运输收入同比增长3.5%，增加4410万美元，主要受益于中国和夏威夷航线运费上涨[113] - 2025年上半年海洋运输营业利润同比增长26.1%，增加3560万美元，营业利润率从10.8%提升至13.1%[115] 管理层讨论和指引 - 2025年第三季度公司预计综合营业利润将显著低于2024年同期的2.423亿美元[89] - 2025年全年公司预计综合营业利润将略低于2024年的5.513亿美元[89] - 2025年全年公司预计折旧和摊销费用约为2亿美元，其中干船坞摊销约2600万美元[90] - 公司2025年预计其他资本支出(含维护性支出)为1-1.2亿美元，干船坞支出约4000万美元[133] 资本支出和投资活动 - 2025年第二季度公司资本支出为4890万美元，新船建造支出为3740万美元，干船坞支出为1340万美元[94] - 2025年上半年资本支出（不含船舶建造）为7140万美元，较2024年同期8690万美元有所下降[124] - 公司2025年上半年支付船舶建造里程碑款项1.007亿美元，较2024年同期的3580万美元增长181.3%[132] - 公司三艘Aloha级集装箱船未来里程碑付款总额为10.036亿美元，其中2025年下半年需支付1.897亿美元[132] 现金流和财务状况 - 公司现金及现金等价物在2025年6月30日为5910万美元，较2024年底减少2.077亿美元[122] - 2025年上半年经营活动净现金流为1.946亿美元，同比下降1.499亿美元，主要受1186万美元退税收入影响[123] - 公司2025年上半年资本建设基金(CCF)现金及投资总额为6.567亿美元，较2024年底的6.426亿美元增长2.2%[128] - 公司2025年6月30日营运资金赤字为1.224亿美元，较2024年底的4920万美元盈余恶化348.8%[126] - 公司总债务从2024年底的4.009亿美元降至2025年6月30日的3.81亿美元，减少1990万美元[129] - 公司2025年6月30日循环信贷额度剩余借款能力为6.439亿美元[131] 股东回报活动 - 公司2025年上半年回购股票支出1.629亿美元，较2024年同期的1.211亿美元增长34.5%[134] - 公司2025年6月30日剩余股票回购额度为250万股[135] - 公司2025年第二季度股息为每股0.34美元，第三季度宣布股息增至每股0.36美元[137]