收入和利润变化 - 总收入同比下降11.2%至1.71956亿美元，主要因全球座椅和内饰系统部门需求疲软[132][133] - 净亏损扩大至410万美元，同比增加216.1%，主要受收入下降及债务清偿损失影响[132][139] - 公司合并收入下降4650万美元（12.0%），主要因OEM及其他收入减少4440万美元（13.8%）以及售后市场销售减少220万美元（3.3%）[152][153] - 合并毛利润下降630万美元（14.4%），毛利率从11.2%降至10.9%，主要受销量下降影响[152][154] 成本和费用变化 - 毛利率从10.6%提升至11.4%，重组费用从510万美元降至110万美元[134] - 销售及行政费用率从10.0%升至10.9%，主要因电气系统部门费用增长15.1%[132][144] - 销售及行政费用减少290万美元（7.7%），但费用占比从9.8%升至10.3%[152][155] - 原材料采购成本整体下降12.7%，其中内饰系统部门降幅达23.5%[134][150] - 利息支出增加19万美元（4.1%）至479万美元，主要因利率互换收益减少[152][156] 全球座椅部门表现 - 全球座椅部门收入下降9.6%至7445.7万美元，但营业利润增长29.1%至271万美元[141] - 全球座椅部门收入下降1530万美元（9.4%），但营业利润增长52万美元（10.6%）[160] 电气系统部门表现 - 电气系统部门毛利率从7.4%提升至11.0%，营业利润从亏损53.9万美元转为盈利70.7万美元[144][147] - 全球电气系统部门收入下降830万美元（7.4%），毛利润增长109万美元（12.4%），毛利率从7.8%改善至9.5%[164][165][166] 内饰系统部门表现 - 内饰系统部门收入暴跌23.8%至4391.4万美元，营业利润下降95.5%至10.5万美元[149] - 内饰系统部门收入骤降2288万美元（20.3%），毛利润下降515万美元（38.0%），毛利率从12.0%恶化至9.3%[168][169][170] 融资与资本活动 - 公司完成2.1亿美元高级担保信贷融资，包括9500万美元定期贷款和1.15亿美元资产循环贷款[127] - 授予TCG集团认股权证393.4776万股，行权价分别为1.52美元/股和2.07美元/股[128] 现金流与流动性 - 经营活动现金流改善至3404万美元，较去年同期1023万美元显著提升[175] - 投资活动现金流出527万美元，较去年同期806万美元减少，预计2025年资本支出在1000-1500万美元区间[176] - 公司持有现金4530万美元，信贷额度可用资金9060万美元，其中3070万美元由海外子公司持有[172][173] 管理层讨论与业务展望 - 公司提及行业展望和改善财务成果的计划[181] - 公司讨论北美8级和5-7级卡车制造率变化[181] - 公司涉及全球建筑和农业设备业务表现[181] - 公司关注线束和电动汽车市场前景[181] - 公司提及全球供应链限制、通胀和劳动力短缺等经济环境波动[181] - 公司讨论财务契约合规性和收购预期影响[181] - 公司涉及资本支出计划及运营成果或财务状况[181] 风险与合规声明 - 公司截至2025年6月30日市场风险敞口无重大变化[183] - 公司未更新任何前瞻性声明或公开宣布修订结果[182] - 公司声明包含经修订的1934年证券交易法第21E条和1933年证券法第27A条界定的前瞻性声明[181]