收入和利润（同比环比） - 第二季度收入为1.186亿美元，同比下降19.5%，铁路车辆交付量为939辆，同比下降19%[4] - 2025年上半年净收入为6212.7万美元，而2024年同期净亏损为339.4万美元[19] - 净利润为1170万美元，每股收益0.34美元，调整后净利润为380万美元，每股收益0.11美元[4] - 2025年上半年调整后净利润为544.6万美元，较2024年同期的64.4万美元增长745.7%[24] - 2025年上半年稀释每股收益为1.79美元，调整后每股收益为0.11美元[28] 成本和费用（同比环比） - 毛利率为15%，同比提升250个基点，毛利润为1780万美元[4] 调整后EBITDA和利润率 - 调整后EBITDA为1000万美元，利润率8.4%，去年同期为1210万美元，利润率8.2%[4] - 2025年上半年EBITDA为2303.9万美元，较2024年同期的357.4万美元增长544.6%[20] - 2025年上半年调整后EBITDA为1732.5万美元，较2024年同期的1816.6万美元下降4.6%[20] 现金流 - 运营现金流为850万美元，调整后自由现金流为790万美元[1] - 2025年上半年经营活动产生的净现金流为2132.2万美元，较2024年同期的3187.5万美元下降33.1%[19] - 2025年上半年自由现金流为2038.4万美元，较2024年同期的2960.6万美元下降31.2%[31] - 2025年上半年调整后自由现金流为2038.4万美元，较2024年同期的2094.2万美元下降2.7%[31] 订单和积压 - 新订单1226辆铁路车辆，价值1.069亿美元[4] - 季度末积压订单3624辆，价值3.169亿美元，较上季度增加约300辆[4] 管理层讨论和指引 - 2025财年展望：铁路车辆交付量4500-4900辆，中点同比增长7.7%；收入5.3-5.95亿美元，中点同比增长0.6%；调整后EBITDA 4300-4900万美元，中点同比增长7%[5] 其他财务数据 - 现金及现金等价物为6135万美元，较2024年底增加1680万美元[15] - 递延所得税资产为5367万美元，较2024年底大幅增加5250万美元[15] - 2025年第二季度认股权证公允价值变动带来4763万美元非现金收益[22] - 2025年第二季度释放美国递延税资产估值准备金5187.2万美元[26]