财务数据关键指标变化 - 基本每股收益同比增长60.00%至0.80元/股[24] - 稀释每股收益同比增长60.00%至0.80元/股[24] - 扣除非经常性损益后的基本每股收益同比增长54.90%至0.79元/股[24] - 加权平均净资产收益率增加2.12个百分点至6.25%[24] - 营业收入同比增长23.35%至689,189,817.33元[26] - 利润总额同比增长55.08%至362,744,115.74元[26] - 归属于上市公司股东的净利润同比增长59.76%至303,547,860.32元[26] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润同比增长56.50%至301,894,619.00元[26] - 经营活动产生的现金流量净额同比增长213.31%至381,284,734.50元[26] - 公司2025年上半年营业收入6.89亿元，同比增长23.35%，归母净利润3.04亿元，同比增长59.76%[71] - 公司2025年上半年营业总收入为689,189,817.33元，同比增长23.4%[152] - 公司2025年上半年净利润为310,970,521.55元，同比增长54.9%[153] - 公司2025年上半年归属于母公司股东的净利润为303,547,860.32元，同比增长59.8%[153] - 公司2025年上半年营业利润为363,022,185.22元，同比增长51.7%[153] - 2025年半年度净利润为2.422亿元，同比增长28.31%（2024年半年度为1.888亿元）[158] - 本期综合收益总额为303,846,309.25元，同比增长59.95%[167] 成本和费用 - 2025年上半年营业成本为234,958,701.26元，同比增长13.13%[86] - 研发费用投入7028.08万元，同比增长9.47%，新增软件著作权50项及专利6项[73][74] - 2025年上半年研发费用为70,280,816.05元，同比增长9.5%[153] - 2025年半年度研发费用为2795.76万元，同比增长35.07%（2024年半年度为2069.82万元）[157] - 2023年、2024年和2025年上半年研发投入分别为13,953万元、15,353万元、7,028万元，保持增长趋势[79] 业务线表现 - 高铁运行监测业务收入2.02亿元，同比增长153.19%，铁路安防业务收入1.90亿元，同比增长39.10%[72] - 公司产品综合毛利率达65.91%，同比提升3.08个百分点[72] - LKJ系统应用于2.25万台机车和1,500余列动车组上，LKJ存量市场约3.4万套[52] - 公司LKJ系统产品的市场占有率超过48%[52] - 6A产品和CMD系统的市场占有率均在30%左右，LSP系统的市场占有率超过60%[59] - 公司第四代LKJ列控系统LKJ-15S已开始有序推广[54] - 公司STO系统已在国家能源集团及部分港口推广应用[54] - 动车组保有量从2008年末的176列增长至2024年末的4806标准组，年均新增超300标准组[64] - DMS系统、EOAS系统等监测设备更新周期为10年，当前已逐步达到更新年限[64] - 动车组列控动态监测系统（DMS）和司机操控信息分析系统（EOAS）覆盖所有动车组[68] 现金分红和股东回报 - 公司拟向全体股东每股派发现金股利2.10元（含税），总股本为381,274,377股，拟派发现金股利总额为800,676,191.70元（含税）[6] - 公司总股本为381,274,377股，以此计算拟派发现金股利800,676,191.70元（含税）[6] - 公司拟维持每股分配金额不变，相应调整分配总额[6] - 2024年度现金分红比例提升至100%，累计分红5.48亿元[76] - 公司自上市以来累计现金分红16.44亿元，平均分红率58.48%[109] - 2022~2024年累计现金分红10.44亿元，分红比例分别为60%、70%、100%[110] - 2024年度累计派发现金分红5.48亿元，占归母净利润的100%[110] - 2025年半年度拟派发现金股利每股2.10元（含税），总额8.01亿元[117] 资产和负债变动 - 货币资金从2024年底的16.65亿元降至2025年6月底的14.80亿元，下降11.1%[144] - 应收账款从2024年底的9.39亿元降至2025年6月底的7.36亿元，下降21.6%[144] - 交易性金融资产新增1.30亿元[144] - 流动资产总额从2024年底的32.10亿元降至2025年6月底的29.35亿元，下降8.6%[144] - 非流动资产总额从2024年底的20.36亿元微降至2025年6月底的20.16亿元[144] - 资产总额从2024年底的52.46亿元降至2025年6月底的49.50亿元，下降5.6%[144] - 流动负债从2024年底的4.09亿元降至2025年6月底的2.54亿元，下降37.9%[145] - 负债总额从2024年底的4.22亿元降至2025年6月底的2.67亿元，下降36.8%[146] - 归属于母公司所有者权益从2024年底的47.01亿元降至2025年6月底的45.54亿元，下降3.2%[146] - 母公司货币资金从2024年底的8.62亿元降至2025年6月底的7.06亿元，下降18.1%[148] - 公司2025年上半年流动资产合计为1,237,232,425.05元，同比下降16.0%[149] - 公司2025年上半年非流动资产合计为2,874,887,963.12元，同比下降0.4%[149] - 公司2025年上半年存货为129,238,949.20元，同比下降0.3%[149] - 公司2025年上半年合同资产为24,226,752.73元，同比增长14.2%[149] 现金流量变动 - 经营活动产生的现金流量净额为381,284,734.50元，同比增长213.31%[86] - 投资活动产生的现金流量净额为103,119,487.81元，同比增长272.58%[86] - 2025年半年度经营活动现金流量净额为3.813亿元，同比增长213.30%（2024年半年度为1.217亿元）[160] - 2025年半年度投资活动现金流量净额为1.031亿元，同比增长272.63%（2024年半年度为2767.68万元）[162] - 2025年半年度销售商品、提供劳务收到的现金为8.788亿元，同比增长53.15%（2024年半年度为5.738亿元）[160] - 投资活动现金流入小计为532,193,315.71元，同比增长76.12%[165] - 投资活动现金流出小计为293,188,241.70元，同比增长47.85%[165] - 投资活动产生的现金流量净额为239,005,074.01元，同比增长130.16%[165] - 筹资活动现金流出小计为454,437,307.45元，同比增长43.63%[165] - 期末现金及现金等价物余额为65,326,153.07元，同比下降53.02%[165] 股东结构和持股情况 - 公司总股本为381,274,377股[134] - 普通股股东总数为22,358户[135] - 第一大股东郭洁持股77,751,293股，占总股本20.39%[137] - 第二大股东王卫平持股54,419,960股，占总股本14.27%[137] - 第三大股东赵建州持股43,486,475股，占总股本11.41%[137] - 第四大股东李欣持股42,167,553股，占总股本11.06%[137] - 深圳市远望谷信息技术股份有限公司持股12,936,047股，占总股本3.39%[137] - 中国建设银行股份有限公司－华安聚优精选混合型证券投资基金持股4,273,864股，占总股本1.12%[137] - 中国工商银行－广发稳健增长证券投资基金持股3,050,000股，占总股本0.80%[137] - 中国银行股份有限公司－国泰江源优势精选灵活配置混合型证券投资基金持股3,013,980股，占总股本0.79%[137] 研发和技术 - 截至2025年6月30日，公司拥有专利445项（发明专利124项，实用新型专利252项，外观专利69项），计算机软件著作权1,002项[79] - 公司总人数1,115人，其中技术人员722人（占比65%），研发人员369人（占比33.09%）[80] - 2025年上半年新增计算机软件著作权50项，专利6项（发明专利3项）[108] 行业和市场趋势 - "十三五"期间全国铁路累计完成固定资产投资3.99万亿元，年均投资7980亿元[35] - "十四五"前四年全国铁路固定资产投资年均达到7747亿元[36] - 2025年上半年全国铁路完成固定资产投资3559亿元，同比增长5.5%[36] - 2025年国铁集团计划投产新线2600公里以上[38] - 2025年上半年国家铁路完成旅客发送量22.36亿人次，同比增长6.7%[44] - 2025年上半年国家铁路完成货物发送量25.58亿吨，同比增长1.8%[44] - 到2025年我国铁路运营里程目标为16.5万公里以上，其中高铁5万公里左右[38] - 截止2024年末我国铁路运营里程已达16.2万公里，其中高铁4.8万公里[38] - 国铁集团将全面推进科技赋能，加快企业数智化转型[42] - 铁路系统将深化市场化改革，强调以收定支、收支匹配的经营策略[45] - 全国铁路营业里程16.2万公里，其中普速铁路11.4万公里，占比约70.37%[54] - 高铁营业里程4.8万公里，占比29.63%[63] - 到2035年全国铁路网规模计划达到20万公里，其中高铁7万公里[63] - LKJ系统与ATP系统的应用领域存在明显差异，LKJ系统主要应用于时速250km/h以下的机车和动车组[52] 公司治理和承诺 - 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性[3] - 公司全体董事出席董事会会议[4] - 公司可能面对的风险已在报告中详细描述，投资者需注意投资风险[9] - 公司不存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况[8] - 公司不存在违反规定决策程序对外提供担保的情况[8] - 公司半数以上董事保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性[9] - 赵建州及西藏蓝信承诺自2018年7月起十年内不从事与蓝信科技主营业务相竞争的业务[121][122] - 关联交易承诺要求按市场原则进行，并履行信息披露义务，承诺期限为长期有效[120] - 赵建州承诺直系亲属十年内不投资蓝信科技竞争者（持股不超过1%的被动投资除外）[121] - 关键人员离职后两年内不得从事竞争业务，且不得劝诱员工离职[122] - 蓝信科技股权转让保证合法所有权及无法律障碍[122] - 蓝信科技及其附属公司经营业务已取得全部必要许可及证照[122] - 蓝信科技核心资产无抵押质押等权利受限情形[122] - 审计评估基准日蓝信科技无未披露负债及税务违规[122] - 蓝信科技及其附属公司财务报表真实反映资产、负债及盈利状况，未发现虚假出资或抽逃出资行为[123] - 赵建州、西藏蓝信承诺通过交易获得的思维列控股份在限售期内不得转让或设定抵押[123] - 公司控股股东李欣、郭洁、王卫平承诺减持前将通过公告披露意向，限售期满后每年转让股份不超过持有总数的25%[124] - 公司主要股东承诺避免同业竞争，不从事与公司业务存在竞争的活动[124] - 报告期内公司无重大诉讼、仲裁事项[127] - 报告期内公司无违规担保情况[126] - 报告期内公司无控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况[126]