收入和利润（同比环比） - 公司2025年第二季度总营收为1.955亿美元，同比增长29.4%，其中租赁租金收入7226.8万美元（增长29.4%），备件和设备销售3035.4万美元（增长390.7%）[119] - 2025年第二季度出售14台发动机、2个机身及其他设备，获得9110万美元收入，净收益2758.2万美元（同比增长91.2%）[125] - 2025年上半年总收入为3.532亿美元，同比增长30.7%，其中租赁租金收入增长28.7%至1.400亿美元[137] - 2025年上半年备件和设备销售额增长412.9%至4859万美元，主要由于备件需求增加和一笔700万美元的离散销售[141] - 2025年上半年出售21台发动机和3个机身等设备，获得净收益3200万美元，高于2024年同期的2360万美元[143] 成本和费用（同比环比） - 备件和设备销售成本从2024年540万美元增至2025年2810万美元，增幅416.9%，主要由于销售了一台价值2110万美元的发动机[129] - 折旧和摊销费用从2024年2220万美元增至2025年2760万美元，增幅24.3%，主要因租赁组合规模扩大[128] - 2025年上半年一般及行政费用增长52.7%至9810万美元，主要由于人员成本增加1930万美元[151] - 2025年上半年净融资成本增长38.0%至6570万美元，主要由于债务水平上升和加权平均借款成本增加[153] 租赁业务表现 - 公司运营租赁组合中的设备价值达26.066亿美元，同比增长12.5%，平均利用率从2024年的83%提升至2025年的87.2%[121] - 维护储备收入从2024年6289.7万美元降至2025年5074.3万美元，降幅19.3%，主要因长期维护收入从1700万美元骤降至50万美元[122] - 2025年6月30日管理着284台发动机、飞机及相关设备，较2024年同期增加[114] - 2025年6月30日公司运营租赁组合中的设备价值为26.066亿美元，高于2024年同期的23.179亿美元[139] - 2025年上半年短期维护储备收入增长14.5%至9550万美元，主要由于短期租赁发动机数量增加[140] 融资和债务 - 公司2025年第二季度净融资成本3360万美元，同比增长36.7%，主要因债务规模扩大及加权平均借款成本上升[134] - 截至2025年6月30日，公司债务总额为28.006亿美元，利率区间为3.1%-8.0%，资产基本全部质押[165] - 公司遵守循环信贷协议条款，利息覆盖率为2.25:1，总杠杆率不超过4.25:1[167] - 公司面临利率风险，8665万美元浮动利率债务每变动1%将影响390万美元年利息支出[174] 现金流 - 2025年6月30日公司现金及现金等价物为3730万美元，受限现金为7.453亿美元[156] - 2025年上半年经营活动产生的现金流量为1.452亿美元，同比增长12.0%，主要由于库存变化带来的现金流增加4960万美元[159] - 2025年上半年投资活动现金流出为220万美元，主要用于购买设备（1.549亿美元）和物业设备（1710万美元），部分被设备销售收入（1.419亿美元）和业务出售收入（2310万美元）抵消[160] - 2025年上半年融资活动现金流入为5.071亿美元，主要来自债务融资（8.511亿美元），部分被本金偿还（3.096亿美元）和限制性股票取消（1870万美元）抵消[161] 资产处置和投资 - 公司以4500万美元出售子公司Bridgend Asset Management Limited，获得4300万美元的出售业务收益[135] - 2025年第二季度设备减值1150万美元，涉及6台发动机转入待售状态，而2024年同期无减值[131] - 公司承诺购买51台新LEAP发动机（9.126亿美元）和16台二手发动机（4870万美元），采购义务总额达9.612亿美元[169] 税务和股息 - 2025年第二季度所得税费用为1390万美元，有效税率为18.7%，低于2024年同期的1530万美元和26.5%[136] - 2025年上半年普通股现金股息支付为370万美元，较2024年同期的710万美元下降[162] - 公司A系列优先股规模为6500万美元，年股息率为8.35%，2025年上半年支付优先股股息300万美元[163][164] 风险和未来支出 - 2025年上半年71%租赁收入来自非美国客户，存在汇率贬值风险[176] - 预计2030年前发动机维护服务支出在9710万至1.266亿美元之间[170]