收入和利润（同比环比） - 2025年第二季度公司总营收同比下降4%至4.602亿美元[147] - 2025年第二季度调整后OIBDA为1.241亿美元，同比下降2%[147] - 2025年第二季度调整后OIBDA利润率为27%，同比略有提升[147] - 2025年上半年公司净亏损110万美元，同比下滑101%[147] - 公司2025年第二季度总收入为4.602亿美元，同比下降4%[149] - 公司2025年上半年总收入为8.509亿美元，同比下降4%[149] - 公司2025年上半年净亏损为120万美元，而去年同期为净收入1.499亿美元[167] - 2025年第二季度总收入为4.602亿美元，同比下降3.6%（2024年同期为4.773亿美元）[173] - 2025年第二季度调整后OIBDA为1.241亿美元，同比下降1.5%（2024年同期为1.260亿美元）[173] - 2025年第二季度调整后OIBDA利润率为27.0%，同比上升0.6个百分点（2024年同期为26.4%）[173] - 2025年第二季度FFO为7040万美元，同比下降16%（2024年同期为8380万美元）[173][175] - 2025年第二季度AFFO为8530万美元，同比上升1%（2024年同期为8480万美元）[173][176] - 2025年上半年总收入为8.509亿美元，同比下降3.9%（2024年同期为8.858亿美元）[173] - 2025年上半年调整后OIBDA为1.883亿美元，同比下降2.2%（2024年同期为1.925亿美元）[173] - 2025年上半年调整后OIBDA利润率为22.1%，同比上升0.4个百分点（2024年同期为21.7%）[173] - 2025年上半年FFO为9690万美元，同比下降9%（2024年同期为1.061亿美元）[173][176] - 2025年上半年AFFO为1.092亿美元，同比上升1%（2024年同期为1.080亿美元）[173][176] - 公司总营收在2025年第二季度为4.602亿美元，同比下降3.6%（2024年同期为4.773亿美元）[180] - 公司总调整后OIBDA在2025年第二季度为1.241亿美元，同比下降1.5%（2024年同期为1.260亿美元）[180] 成本和费用（同比环比） - 公司2025年第二季度营业费用为2.315亿美元，同比下降3%[151] - 公司2025年第二季度广告牌租赁费用为1.118亿美元，同比下降9%，占总收入24%[152] - 公司2025年第二季度运输特许经营费用为6280万美元，同比上升4%，占总收入14%[152] - 公司2025年第二季度重组费用为1980万美元，主要涉及遣散费和员工福利[159] - 公司2025年第二季度净利息支出为3650万美元，同比下降11%[164] - 公司2025年第二季度所得税准备金同比下降98%[166] - 公司重组费用在2025年第二季度为1980万美元（2024年同期为0）[180] - Transit部门特许经营费用占Transit部门收入的59%（2025年6月季度）和66%（2025年6月半年），同比分别增长310万美元（5%）和310万美元（3%）[191] - Transit部门维护及其他费用增加80万美元（5%）在2025年6月季度，增加130万美元（4%）在2025年6月半年[191][192] - Transit部门SG&A费用减少100万美元（5%）在2025年6月季度，减少60万美元（2%）在2025年6月半年[193] - 公司在2024年6月季度记录减值费用880万美元，半年记录1790万美元，主要与MTA资产组相关[194] 业务线表现 - 数字广告牌收入是传统静态广告牌的4-5倍，但成本也高出2-4倍[135] - 2025年上半年数字广告牌总收入为2.85亿美元，其中数字广告牌收入1.995亿美元，数字交通广告收入8550万美元[140] - 截至2025年6月30日，公司拥有31,254个数字广告牌，其中29,385个为数字交通广告牌[140] - 2025年第二季度前三大广告客户类别为娱乐（16%）、零售（11%）和法律服务/律师（10%）[142] - 广告牌业务营收在2025年第二季度为3.513亿美元，同比下降2%（2024年同期为3.602亿美元）[183][184] - 广告牌业务调整后OIBDA利润率在2025年第二季度为38.3%，同比上升0.5个百分点（2024年同期为37.8%）[183][188] - 交通业务营收在2025年第二季度为1.063亿美元，同比增长6%（2024年同期为1.007亿美元）[189][190] - 广告牌业务物业租赁费用占营收比例在2025年第二季度为32%，同比下降1个百分点（2024年同期为33%）[185] - 交通业务调整后OIBDA在2025年第二季度为720万美元，同比增长60%（2024年同期为450万美元）[189] - 广告牌业务中纽约大都会区营收占比在2025年第二季度为8%，同比下降1个百分点（2024年同期为9%）[183] - 交通业务中企业广告收入占比在2025年第二季度为52%，同比下降1个百分点（2024年同期为53%）[190] - Transit部门调整后OIBDA增加270万美元（60%）在2025年6月季度，亏损减少380万美元（35%）在2025年6月半年[195] - 其他部门总收入下降1380万美元（84%）在2025年6月季度，下降3040万美元（86%）在2025年6月半年[198] - 其他部门有机收入增加250万美元在2025年6月季度，增加450万美元在2025年6月半年[199] 管理层讨论和指引 - 公司预计2025年MTA设备部署成本约为3500万美元，未来每年预计在3000万至4000万美元之间[210] - 公司预计2025年全年资本支出约为8500万美元，主要用于数字显示屏和软件技术[236] - 2024年公司通过商品合同锁定了8.2%的公用事业成本，以应对商品价格波动[247] 资产和债务 - 公司现金及等价物从2024年底的4690万美元下降39%至2025年6月的2850万美元[203] - 公司短期债务从2024年底的1000万美元增至2025年6月的7000万美元[203] - 截至2025年6月30日，公司已发行总额约1.36亿美元的保证金债券，用于MTA项目[212] - 截至2025年6月30日，公司总债务净额为25.548亿美元，加权平均债务成本为5.4%[216] - 2026年到期定期贷款利率为6.1%，未摊销折扣为30万美元[217] - 公司拥有5亿美元循环信贷额度，2025年6月30日未使用额度，已开立530万美元信用证[218][219] - 应收账款证券化设施（AR Facility）剩余借款能力为8000万美元，抵押应收账款约3.601亿美元[223] - 公司总杠杆比率为4.8:1，净担保杠杆比率为1.6:1，符合债务契约要求[224][225] - 截至2025年6月30日，公司有4亿美元的浮动利率定期贷款，利率为每年6.1%，利率每变化0.25%将影响年度利息支出约100万美元[249] - 截至2025年6月30日，公司有7000万美元的AR设施借款，利率为5.6%，利率每变化0.25%将影响年度利息支出约20万美元[250] 现金流和资本支出 - 2025年上半年经营活动产生的净现金流为1.007亿美元，同比下降1%[231][232] - 2025年上半年投资活动使用的净现金流为6150万美元，而2024年同期为2.595亿美元[231][233] - 2025年上半年融资活动使用的净现金流为5760万美元，同比下降83%[231][237] - 2025年上半年资本支出为4290万美元，同比增长1%，其中增长型支出2960万美元，维护型支出1330万美元[235] 其他重要内容 - 公司于2024年6月7日出售了加拿大业务的所有股权[127] - 2025年6月23日宣布裁员120人（占总员工数的6%），并记录重组费用1980万美元[133] - 2025年上半年MTA设备部署成本为1230万美元，累计部署成本达6.212亿美元，其中3390万美元已通过增量收入收回[212] - 截至2025年6月30日，MTA协议相关的无形资产余额为2160万美元[212] - 2025年第二季度完成218个数字显示屏安装，上半年总计安装1006个，累计安装量达27,251个[212] - 2024年上半年MTA资产组减值损失达1790万美元，其中第二季度为880万美元，2025年未计提减值[213] - 公司于2020年4月20日发行了40万股A系列可转换永久优先股，初始股息率为每年7.0%[228] - 2025年1月17日，公司实施了1:1.024549的普通股反向股票分割[229]