现金及投资状况 - 截至2024年12月31日，公司现金及现金等价物和短期投资总额为7.45亿美元，其中17.0%以人民币计价并由中国子公司持有[670] - 2024年投资活动所用现金净额为1.81267亿美元，主要由于购买5.136亿美元短期投资和1.138亿美元长期投资[678] - 公司对合资企业有5130万美元的未来投资承诺，需在2025年9月30日前支付[692] 现金流量活动 - 2024年经营活动所用现金净额为1.10758亿美元，主要归因于2.75亿美元的净亏损[675] - 2024年融资活动提供现金净额为4.07389亿美元，主要来自首次公开募股及同步私募配售的4.084亿美元净收益[681] 资本支出 - 2022-2024年资本支出分别为1200万美元、510万美元和1140万美元[682] 非现金项目及负债变动 - 2024年非现金项目净增加1.52亿美元，主要包括股权激励、股权投资公允价值变动和已实现投资亏损[675] - 2024年应付账款及其他流动负债增加2320万美元，与业务扩张一致[675] - 2024年经营租赁负债增加720万美元，主要与北京新租赁办公空间相关[675] 董事及高管薪酬 - 公司2024年向高管支付总计320万美元现金薪酬[706] - 公司未向非执行董事支付任何现金薪酬[706] - 公司未为董事和高管预留或计提养老金或类似福利金[706] - 高管离职后需遵守两年竞业禁止和招揽限制条款[707] - 公司为董事和高管提供责任赔偿保障[708] 股权激励计划 - 2016年股权激励计划授权发行上限为58,427,257股普通股[709] - 截至2025年4月10日已授予8,756,871份期权和25,801,422份受限股单位[710] - 其中已归属8,755,155份期权和19,659,062份受限股单位[710] - 受限股单位结算可采用股票、现金或组合形式[717] - 股权激励计划允许通过现金、服务、股票抵扣等六种方式支付[715] - 部分高管持有的期权行权价格范围为每股0.0005美元至1.65美元[719] - 限制性股票单位（RSUs）无行权价格[720] 股权持有情况 - 截至2025年4月10日，公司董事和高管持有的未行权期权和限制性股票单位对应5,574,906股A类普通股[721] - 非高管员工及其他合资格人士持有7,946,404份未行权期权和21,036,983份未行权限制性股票单位，合计对应28,983,387股A类普通股[721] - CEO兼董事长Jun Peng博士持有17.1%普通股，拥有55.4%投票权[740] - CTO兼董事Tiancheng Lou博士持有6.0%普通股，拥有19.4%投票权[740] - 丰田汽车公司持有11.9%的A类普通股[740] - 洪杉关联实体持有9.1%的A类普通股[740] - 截至2025年4月10日，公司已发行普通股总数355,292,553股（A类股274,203,783股，B类股81,088,770股）[737] 公司治理结构 - 董事会由7名董事组成，其中3名为独立董事（Jackson Tai、Mark Qiu、Asmau Ahmed）[723] - 审计委员会全部由独立董事组成（Jackson Tai、Mark Qiu、Asmau Ahmed），且均符合纳斯达克Rule 5605(a)(2)独立性要求[726] - 薪酬委员会由Jun Peng、Fei Zhang和Mark Qiu组成，其中Mark Qiu符合纳斯达克独立性要求[727] - 提名与公司治理委员会由Jun Peng、Fei Zhang和Mark Qiu组成，其中Mark Qiu符合纳斯达克独立性要求[729] - 独立董事任期自2024年11月起为期两年，可连任[732] - 董事可参与涉及自身利益交易的投票，但需提前披露利益性质[734] 人员构成 - 截至2024年12月31日，公司员工总数为1,460人[735] - 研发人员占比48.0%，共700人[735] - 运营人员占比27.1%，共396人[735] - 技术部署与生产人员占比14.0%，共205人[735] - 销售、行政与管理人员占比10.9%，共159人[735] - 截至2024年12月31日，公司拥有661名工程师、研究人员和科学家[685] 关联方交易收入 - 公司向主要股东TMC提供的工程解决方案服务收入从2022年420.5万美元大幅下降至2023年61.2万美元和2024年10.7万美元[747] - 公司向非控股股东Sinotrans提供的虚拟驾驶员运营服务收入持续增长，从2022年2120万美元增至2023年2250万美元和2024年3070万美元[747] 关联方交易成本及负债 - 与Sinotrans的运营和财务租赁成本从2022年84.3万美元增至2023年119.1万美元和2024年143.3万美元[747] - 对Sinotrans的经营租赁负债从2022年14.1万美元持续下降至2023年10.8万美元和2024年7.3万美元[749] - 对Sinotrans的融资租赁负债从2022年259.7万美元逐步减少至2023年243.1万美元和2024年168.8万美元[749] 关联方应收应付款项 - 应收TMC款项从2022年183.1万美元显著减少至2023年16.5万美元和2024年0.5万美元[748] - 应收Sinotrans款项从2022年647.5万美元波动至2023年548.5万美元，2024年增至831.7万美元[748] - 应付Sinotrans款项在2024年首次出现90万美元的应付款项[748] 历史交易事项 - 田诚博士票据相关利息收入2022年为8.3万美元，2023年为2.1万美元，该票据已于2023年3月偿还[749] - 公司于2023年3月以480万美元现金对价回购田诚博士持有的A类优先股[749] 风险与机遇因素 - 中国及全球自动驾驶行业预期增长[23] - 公司实施市场进入策略能力[23] - 机器人出租车和机器人卡车服务大规模商业化时间表及结果[23] - 与现有及未来业务伙伴、客户和供应商关系[23] - 未来额外融资能力[23] - 运营举措成功性包括业务拓展和新解决方案开发[23] - 技术开发应用以支持和扩展解决方案产品能力[23] - 合格人员可用性及保留能力[23] - 中国及全球自动驾驶行业竞争[23] - 政府政策及监管变化[23]