收入和利润（同比环比） - 第三季度总营业收入为9280万美元，同比下降1800万美元（16.3%）[6][10] - 第三季度GAAP净利润为2090万美元，摊薄每股收益0.50美元，而去年同期净亏损1990万美元[6][13] - 调整后净亏损为60万美元，主要排除了2510万美元的认股权证负债注销收益[6][13] - 公司2025年第二季度总营业收入为9.278亿美元，同比下降16.2%，其中合同收入下降26.8%至6.994亿美元[26] - 2025年第二季度净收入为2085.6万美元，较2024年同期的净亏损1990.8万美元实现扭亏为盈[26] - 公司2025年前九个月累计净亏损15.233亿美元，较上年同期6.6097亿美元亏损扩大130.5%[26] 成本和费用（同比环比） - 调整后EBITDAR为610万美元，去年同期为1060万美元[6][14] - 2025年第二季度调整后EBITDA为600.1万美元，较上年同期894.8万美元下降32.9%[30] 业务线表现 - 每日计划利用率达到9.8小时，同比增长15.4%，环比增长5.1%[4][6] - 可控完成率为99.99%，去年同期为99.94%[6][15] - 公司运营60架E-175喷气式飞机，每日起飞约254班次，员工人数为1645人[16][20] - 可用座位里程(ASM)同比增长3.5%至99.629亿座英里，但载客量下降10.3%至135.7万人次[28] - 可控航班完成率提升0.05个百分点至99.99%，总完成率提升0.89个百分点至97.75%[28] 资产和债务管理 - 公司通过出售13台备用发动机和6架CRJ-900飞机获得1720万美元，全部用于偿还美国财政部债务[6] - 截至2025年6月30日，公司无限制现金及等价物为4250万美元，总债务从3.664亿美元降至1.137亿美元[17] - 现金及等价物从2024年9月的1.562亿美元增至2025年6月的4.247亿美元，增长171.9%[27] - 长期债务从2024年9月的2.598亿美元大幅减少至2025年6月的2824.5万美元，降幅达89.1%[27] 非经常性项目 - 公司确认2500万美元的认股权证负债冲销收益，显著影响当期利润[33] - 资产减值损失从2024年第二季度的7880万美元改善至2025年同期的52万美元净收益[33] - 截至2024年6月30日的九个月内，公司因债务清偿获得300万美元收益[34] - 截至2024年6月30日的九个月内，公司因股权投资转让获得650万美元收益[34] - 截至2024年6月30日的九个月内，公司因提前偿还债务支付90万美元费用[34] - 截至2025年6月30日的九个月内，公司因债务减免获得450万美元收益，而2024年同期为1050万美元[34] - 截至2025年6月30日的九个月内，公司因股权投资公允价值变动损失10万美元，而2024年同期为610万美元[34] - 截至2025年6月30日的九个月内，公司因持有待售资产减值损失5110万美元，2024年同期为5090万美元[34] - 截至2025年6月30日的九个月内，公司因债务清偿相关递延融资成本损失210万美元，2024年同期为150万美元[34] - 截至2025年6月30日的九个月内，公司因非经常性交易支付第三方成本680万美元，2024年同期为350万美元[34] - 截至2025年6月30日的九个月内，公司因资产出售净损失5440万美元，而2024年同期为20万美元[34] - 截至2025年6月30日的九个月内，公司因认股权证负债注销获得2510万美元收益[34] 管理层讨论和指引 - 合并后公司预计年收入在18亿至20亿美元之间，上半年调整后EBITDA合计为1.83亿美元（Republic 1.69亿美元，Mesa 1400万美元）[8]