收入和利润（同比环比） - 第二季度2025年交付135辆车辆，创收1840万美元，相比2024年同期的90辆和1550万美元，创公司历史新高[4] - 2025年第二季度营收为18,393千美元，同比增长18.4%[22] - 2025年第二季度净亏损7,505千美元，较2024年同期的9,663千美元改善22.3%[22] 毛利率和毛利润 - 毛利率为8.8%，低于上一季度的20.6%和2024年同期的13.1%，主要受产品组合和不利库存调整影响[4] - 2025年第二季度非GAAP毛利润为266千美元，较2024年同期的2,027千美元下降86.9%[23] 运营亏损和费用 - 运营亏损降至710万美元，为上市以来最低，运营费用减少470万美元，同比下降35%[4] - 2025年第二季度非GAAP运营亏损为6,860千美元，较2024年同期的9,737千美元改善29.5%[23] 现金流 - 经营活动产生的净现金和自由现金流为460万美元，创公司历史新高[4] - 2025年上半年自由现金流为-111千美元，较2024年同期的-40,732千美元显著改善[23] - 2025年第二季度经营活动现金流为4,645千美元，较2024年同期的-25,987千美元显著改善[23] 现金及现金等价物 - 现金及现金等价物从2025年3月31日的480万美元增至2025年6月30日的880万美元[6] - 现金及现金等价物从2024年12月的10,996千美元下降至2025年6月的8,785千美元，降幅20.1%[21] 库存 - 库存从2025年3月31日的3800万美元降至2025年6月30日的3100万美元[6] - 存货从36,567千美元减少至31,012千美元，降幅15.2%[21] 应收账款 - 应收账款净额从26,870千美元下降至18,089千美元，降幅32.7%[21] 业务线表现 - UPS在第二季度交付量中占较大份额，同时向FedEx ISPs和其他大型车队运营商的部署稳步扩大[3] 管理层讨论和指引 - 2025年全年收入预期为5020万至6580万美元，非GAAP运营亏损预期调整为2690万至2440万美元[7] - 2025年全年交付量预期为320至420辆，包括stepvans、底盘及动力总成和Xos Hub产品[7][9] - 公司通过全球供应商网络制定计划，以最小化2025年及以后的关税相关成本影响[4] 股票薪酬支出 - 2025年第二季度股票薪酬支出为1,574千美元，较2024年同期的1,634千美元下降3.7%[23]