收入和利润（同比环比） - 收入增加373.1%至3,506,515,000港元（2024年：741,255,000港元）[4] - 经营溢利增加1,734.0%至105,606,000港元（2024年：经营亏损6,463,000港元）[4] - EBITDA增加1,911.3%至419,511,000港元（2024年：20,858,000港元）[4] - 公司股东应占亏损增加413.1%至109,534,000港元（2024年：21,347,000港元）[4] - 期内亏损为110,899,000港元（2024年：20,974,000港元）[7] - 期内其他全面收益为10,009,000港元（2024年：亏损64,058,000港元）[9] - 期内全面收益总额为亏损100,890,000港元（2024年：亏损85,032,000港元）[9] - 每股基本亏损从2024年的0.55仙扩大至2025年的2.63仙[26] - 公司截至2025年6月30日止六个月录得净亏损1.109亿元，较去年同期增加428.7%[67] - EBITDA表现强劲，达到4.195亿元，较去年同期增加1,911.3%[67] - 总收入35.065亿元，较去年同期增加373.1%，主要由于收购汇达集团后收入并表及贸易收入大幅增加[69] - 经营溢利从2024年亏损6,463千元改善至2025年盈利105,606千元，同比增长1,734.0%[66] - 税前亏损从2024年19,245千元扩大至2025年97,590千元，同比增长407.1%[66] - EBITDA从2024年20,858千元增长至2025年419,511千元，同比增长1,911.3%[66] - 每股基本及摊薄亏损从2024年0.55仙扩大至2025年2.63仙，同比增长378.2%[66] 成本和费用（同比环比） - 财务成本从2024年的12,782千元激增至2025年的203,196千元，增幅达1490%[25] - 员工成本从2024年的25,176千元增至2025年的1,110,638千元[25] - 经营成本34.344亿元，较去年同期增加351.4%[73] - 财务成本2.032亿元，较去年同期大幅增加[74] 各业务线表现 - 公司2025年上半年总收入为3,506,515千港元，其中销售油品及石化产品收入为1,266,966千港元[21] - 公司2025年上半年码头仓储业务收入为16,214千港元，较2024年同期的18,670千港元有所下降[21] - 公司2025年上半年广告收入为201,329千港元[21] - 公司2025年上半年票务收入为1,942,737千港元[21] - 公司2025年上半年贮存储存收入为34,522千港元，较2024年同期的44,928千港元有所下降[21] - 公司业务分为四个可报告分部：码头仓储、贸易、交通媒体及广告、其他[20] - 码头仓储部门外部客户收入从2024年的63,598千元下降至2025年的50,736千元，降幅达20.2%[22] - 贸易部门外部客户收入从2024年的675,015千元大幅增长至2025年的1,266,966千元，增幅达87.7%[22] - 交通、媒体及广告部门2025年外部客户收入为2,160,746千元，2024年无数据[22] - 贸易业务收入12.67亿元，较去年同期增加87.7%[70] - 码头仓储业务收入5,070万元，较去年同期减少23.2%[70] - 加油站零售业务收入2,810万元，较去年同期增加962.3%[70] - 交通业务收入19.594亿元，媒体及广告业务收入2.013亿元[70] - 贸易业务中，油品及石化产品销量从2024年的109,000公吨增至2025年的160,000公吨，同比增长46.8%[51] - 已订立的油品和石化产品销售合同数目从2024年的541份增至2025年的680份，同比增长25.7%[51] - 2025年上半年交通業務收入為19.6億元，同比增長9.5%，主要由於城巴票價增加7.5%及乘客乘車人次增長430萬人次[64] - 媒體及廣告業務上半年收入為2.0億元，匯達傳媒將於2025年10月2日起獨家代理城巴候車亭廣告業務[65] 各地区表现 - 东洲石化库位于大湾区，毗邻主要工业及商业中心，具备战略定位优势[43] - 广州增城区加油站占地面积约12,500平方米，此前通过租赁协议产生租金收益[52] - 城巴有限公司持有237条巴士路线，覆盖港岛(98条)、过海隧道(85条)、九龙/新界(54条)[55] - 城巴2025年上半年专营及非专营巴士业务共服务1.796亿人次，日均载客量约100万人次[57] - 城巴持有两项为期10年的巴士专营权(2023-2033年)，覆盖全港18区[57][58] - 匯達傳媒每天接觸超過350萬名乘客，覆蓋109個港鐵站及城巴巴士線[61] 管理层讨论和指引 - 公司采用"除税前亏损"作为分部业绩汇报方法[19] - 公司确认会计政策变动对当前或过往期间的业绩及财务状况无重大影响[16] - 董事会不建议就截至2025年6月30日止六个月派付中期股息（2024年同期：无）[99] - 截至2025年6月30日止六个月的中期财务报告未经审核，依据《香港会计准则》第34号编制，并由毕马威会计师事务所审阅[100] - 报告期内公司及其附属公司未购买、赎回或出售任何上市证券[101] - 董事会已遵守企业管治守则，但偏离了守则条文第F.2.2条的规定[102] - 公司定期检讨企业管治常规以确保符合企业管治守则的规定[103] - 全体董事确认在截至2025年6月30日止六个月内全面遵守标准守则[104] - 截至2025年6月30日止六个月的中期业绩已在香港交易所网站及公司网站公布[105] - 董事会成员包括四名执行董事、四名非执行董事及四名独立非执行董事[106] 其他重要内容 - 公司拥有未动用的银行融资额度236,232,000港元[15] - 公司截至2025年6月30日的流动负债净值为410,653,000港元[13] - 贸易应收款项从2024年12月的186,488千元增至2025年6月的274,003千元，增幅达46.9%[28] - 合约资产从2024年12月的112,400千元降至2025年6月的66,653千元，降幅达40.7%[28] - 贸易应付款项及应付票据在2025年6月30日为339,895千元，较2024年12月31日的102,550千元显著增加[29] - 合约负债在2025年6月30日为150,097千元，较2024年12月31日的156,790千元略有下降[29] - 其他应付款项及计提费用在2025年6月30日为1,839,166千元，较2024年12月31日的1,863,558千元小幅减少[29] - 银行及其他贷款账面值在2025年6月30日为3,080,455千元，较2024年12月31日的2,394,795千元增加[30] - 银行贷款（有抵押）在2025年6月30日为2,710,207千元，其中2,391,490千元需在两年后但五年内偿还[33] - 其他贷款（无抵押）在2025年6月30日为30,555千元，需在一年内或应要求时偿还[33] - 公司融资总额在2025年6月30日为3,351,929千元，其中3,115,697千元已动用[34] - 应付关联方及合营企业款项中有900,000千元需在2031年3月23日按年利率2.5%偿还[35] - 东洲国际就二期建设项目订立的合约金额为61,883千元[38] - 城巴提前终止广告协议需支付终止费约96,800千元[39] - 汉思集团完成收购汇达交通控股有限公司70%股权，汇达成为其非全资附属公司[40] - 东洲石化库拥有94台贮存罐，总容量为260,000立方米，其中180,000立方米用于石油产品，80,000立方米用于石化产品[41] - 东洲石化库土地及海域占地逾830,000平方米，配备可容纳500至100,000吨级船舶的停泊设施[41] - 截至2025年6月30日止六个月，东洲石化库的石油及石化储罐平均出租率为91.7%，与去年同期一致[48] - 东洲石化库的转输量、库区吞吐量及码头吞吐量分别较去年同期下降8.2%、10.2%和8.7%[48] - 东洲国际获批准对东洲石化库的油气泊位进行改造，标志着码头基础设施升级的重要里程碑[42] - 城巴车队规模为1,739辆已登记巴士，其中1,557辆已领牌照，车队可供使用率达91.3%[55] - 城巴聘用4,367名全职及兼职司机，每辆已领牌照巴士平均配备2.6名全职司机[55] - 非专营巴士业务拥有41辆已登记巴士，其中32辆已领牌照[56] - 观光城巴提供高频班次服务(每8分钟一班)，连接香港主要旅游景点[58] - 城巴旅游有限公司持有香港旅行代理商牌照，提供随选观光及开篷巴士游服务[60] - 城巴与香港马拉松合作提供穿梭巴士服务超过25年[59] - 2025年上半年漢思集團收入超過35億元，同比增長3.7倍，主要得益於收購城巴及匯達傳媒後收入併表以及內地石油產品貿易業務增長[62] - 東洲石化庫實現91.7%的出租率，保持本地區行業內最高水平[63] - 公司于2025年6月30日未偿还银行及其他借款约为30.805亿元，较2024年12月31日的23.948亿元增加28.6%[78] - 公司2025年6月30日权益总额为9.057亿元，较2024年12月31日的10.701亿元下降15.4%[78] - 公司2025年6月30日资产负债比率为90.7%，较2024年12月31日的89.2%上升1.5个百分点[78] - 公司全资附属公司Glorify收购汇达全部已发行股份的54.44%，总代价为27.22045亿元[85] - 收购完成后公司持有汇达全部已发行股份的70%[86] - 2020年公司通过Glorify认购汇达股份8.56%，总代价为1.19亿元[83] - 2021年公司通过Glorify收购汇达股份7%，总代价为3.5亿元[84] - 2023年12月31日公司持有汇达股份15.56%的公允值为7亿元，占公司总资产的35.8%[85] - 2020年汇达以32亿元总代价收购汇达交通全部已发行股份[83] - 2021年收购事项分为两期完成，第一期代价2.445亿元，第二期代价1.055亿元[84] - 公司向TWB Holdings配发及发行278,915,965股代价股份，占已发行股本约7.05%[88] - 集团就收购事项递延付款为20亿元，已结付18.72亿元，余额为1.28亿元[88] - TWB Holdings将汇达全部已发行股份的51%质押给新创建服务作为担保[89] - Glorify及TWB Holdings分别质押汇达股份的36%和15%给新创建服务[89] - Glorify拥有的所有汇达股份（7,000股）均已作为担保[89] - 集团借款中超过70%按浮动利率基准计算[93] - 集团共有约6,100名雇员，较上年增加约60名[94] - 集团现金及银行结余主要以港元、人民币及美元持有[91] - 集团燃料价格风险通过背对背买卖模式及集中采购方式降低[92] - 集团无重大或然负债[97] - 现金及银行结余总额4.81亿元，流动负债净值4.107亿元[77]