收入和利润（同比环比） - 截至2025年6月30日止六个月，公司未经审核股东应占基础盈利为港币2.851亿元，同比增长137%[3] - 公司每股基础盈利为港币0.56元，去年同期为港币0.24元[3] - 公司账目所示股东应占盈利为港币1.900亿元，同比增长58%[3] - 公司旗舰公司九巴录得除税后盈利港币1.767亿元，相比去年同期港币2,190万元大幅改善[3] - 公司收入为港币4,226.3百万元，同比增长4%[4] - 公司2025年上半年专营公共巴士服务车费收入为3891.0百万港元，较2024年同期的3742.3百万港元增长4.0%[11] - 非专营运输服务收入从2024年的132.1百万港元增至2025年的157.7百万港元，增长19.4%[11] - 投资物业租金总收入从2024年的49.8百万港元增至2025年的55.3百万港元，增长11.0%[11] - 2025年6月30日止六个月每股基本盈利为0.37港元，较2024年同期的0.24港元增长54%[20] - 2025年6月30日止六个月股东应占基础盈利为2.851亿港元，较2024年同期的1.203亿港元增长137%[21] - 九巴2025年上半年除税后盈利为港币1.767亿元，较2024年同期的2190万元大幅改善1.548亿元[30] - 九巴2025年上半年车费收入为港币35.779亿元，同比增长1.380亿元（4.0%），主要因票价上调[30] - 龙运2025年上半年除税后盈利为港币2520万元，同比增长370万元（17.2%）[31] - 龙运2025年上半年车费收入为港币3.142亿元，同比增长1090万元（3.6%），载客量增加驱动[31] - 阳光巴士集团2025年上半年收入同比增长20.7%，业务扩张为主要原因[32] - 新港巴2025年上半年收入同比增长3.1%，跨境巴士载客量受北上消费趋势带动[33] 成本和费用（同比环比） - 公司燃油成本为港币415.9百万元，同比下降17.6%[4] - 公司员工成本为港币2,269.1百万元，同比增长2.2%[4] - 公司2025年上半年利息收入为37.5百万港元，较2024年同期的45.3百万港元下降17.2%[12] - 员工成本总额从2024年的2220.6百万港元增至2025年的2269.1百万港元，增长2.2%[13] - 退休成本总额从2024年的90.8百万港元降至2025年的81.9百万港元，下降9.8%[13] - 银行贷款利息支出从2024年的116.2百万港元降至2025年的65.1百万港元，下降44.0%[15] - 九巴2025年上半年总经营成本为港币35.176亿元，同比减少7290万元（2.0%），燃油成本下降为主因[30] - 截至2025年6月30日六个月融资成本为2680万港元，较2024年同期5380万港元减少2700万港元，主要因平均银行贷款减少及平均年利率从4.53%降至3.12%[43][44] - 截至2025年6月30日六个月员工薪酬总额21.867亿港元（2024年同期21.280亿港元），占总营运成本约55%，员工数从12,700人降至12,500人[49] 股息和派息 - 公司宣派中期股息为每股港币0.30元，去年同期无派息[3] - 2025年中期股息每股0.30港元，总额1.578亿港元，2024年同期未派发[17] - 2025年派发上一财政年度末期股息每股0.50港元，总额2.544亿港元，较2024年同期的2.472亿港元增长2.9%[18] - 2025年中期股息将于2025年9月10日派发，股东可选择以股代息计划[27] - 公司以每股港币8.65元发行17,016,568股股份代替截至2024年12月31日止年度的末期股息[54] 业务线表现 - 九巴2025年上半年除税后盈利为港币1.767亿元，较2024年同期的2190万元大幅改善1.548亿元[30] - 九巴2025年上半年车费收入为港币35.779亿元，同比增长1.380亿元（4.0%），主要因票价上调[30] - 九巴2025年上半年总经营成本为港币35.176亿元，同比减少7290万元（2.0%），燃油成本下降为主因[30] - 龙运2025年上半年除税后盈利为港币2520万元，同比增长370万元（17.2%）[31] - 龙运2025年上半年车费收入为港币3.142亿元，同比增长1090万元（3.6%），载客量增加驱动[31] - 阳光巴士集团2025年上半年收入同比增长20.7%，业务扩张为主要原因[32] - 新港巴2025年上半年收入同比增长3.1%，跨境巴士载客量受北上消费趋势带动[33] - The Millennity项目两座写字楼总楼面面积约650,000平方呎，商场面積逾500,000平方呎，地庫設有近400個泊車位[34] - 深圳巴士集团投资额为人民币3.871亿元（港币3.639亿元），占35%权益，经营超过5,000部巴士和6,000部计程车[39] - 北汽九龙投资额为人民币8,000万元（港币7,550万元），占31.38%权益，经营超过4,500部计程车[40] - 北汽福斯特经营超过1,000部可出租汽车[40] 资产和负债 - 公司资产净值为港币16,766.8百万元，较2024年底增长0.3%[8] - 豁免隧道费基金结余从2024年12月31日的353.8百万港元降至2025年6月30日的287.8百万港元[14] - 须汇报分部资产从2024年的21322.6百万港元降至2025年的10290.1百万港元[10] - 2025年6月30日应收账款总额为9.522亿港元，较2024年12月31日的9.985亿港元下降4.6%[22] - 2025年6月30日应付账款及应计费用总额为13.854亿港元，较2024年12月31日的15.764亿港元下降12.1%[23] - 公司投资物业及设备账面值为港币152.609亿元（2024年12月31日为港币156.794亿元）[41] - 公司借贷净额为港币20.690亿元（2024年12月31日为港币22.810亿元）[42] - 无抵押银行贷款为港币41.900亿元（2024年12月31日为港币42.109亿元）[42] - 未动用银行信贷总额为港币32.800亿元（2024年12月31日为港币28.700亿元）[42] - 2025年6月30日现金及银行存款达21.210亿港元（2024年12月31日为19.299亿港元），以港币和美元为主[44] 投资物业 - 公司投资物业及发展中投资物业的公平价值减少金额为港币9,510万元[3] - 2025年6月30日止六个月投资物业公平价值减少9510万港元，2024年同期无变动[26] - The Millennity项目拥有50%权益，总面积为500,000平方呎的基座商場预计下半年分阶段入伙[53] 税务 - 2025年6月30日止六个月实际税项支出为4760万港元，较2024年同期的1640万港元增长190%[16] 资本支出 - 截至2025年6月30日止六个月，资本性支出为港币2.678亿元（2024年同期为港币4.872亿元）[41] - 资本承担从2024年12月31日的1.718亿港元增至2025年6月30日的2.123亿港元，主要用于购置巴士及车辆零件[48] 风险管理 - 公司所有借贷均为港元并按浮动利率计息，未使用利率对冲工具，但通过贷款续期时段分散管理利率风险[46] - 燃油价格波动风险未采用衍生工具对冲，改为与供应商订立采购合约，管理层持续监控油价走势[45] - 外汇风险主要来自英镑和美元，通过远期外汇合约管理巴士采购相关的外汇风险[46] - 债务证券投资设定限额以降低集中度风险，现金仅存放在高评级金融机构[47] 运营动态 - 截至2025年6月30日，九巴运营巴士路线446条（2024年底为444条），车队规模3996辆[30] - 龙运2025年6月30日运营巴士305辆（2024年底为283辆），含301辆双层巴士[31] - 阳光巴士集团2025年6月30日车队规模395辆（2024年底为409辆），上半年新增2辆旅游巴[33] - 九巴自2025年1月5日起获准调高车资，龙运因港珠澳大桥及机场需求提升载客量[50] - 新界东、元朗等地区新增巴士路线，并优化转乘优惠以吸引乘客[51] - 新能源电巴车队进一步增加行走路线和里程，推动零排放运输[52] - 宠物巴士服务在半年内已接载超过10,000次主人与宠物出行[53] 其他重要内容 - 公司在中国内地运输业务权益总额为港币5.898亿元（2024年12月31日为港币5.696亿元）[36] - 截至2025年6月30日止六个月的中期财务报告已由毕马威会计师事务所按香港会计师公会标准进行审阅[57] - 2025年中期报告将于2025年9月中旬寄发给股东[58]