收入和利润（同比环比） - 营业收入为7.8875亿元人民币，同比下降9.97%[18] - 归属于上市公司股东的净利润为983.02万元人民币，同比下降91.21%[18] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为363.07万元人民币，同比下降96.71%[18] - 基本每股收益为0.0265元/股，同比下降91.22%[18] - 稀释每股收益为0.0265元/股，同比下降91.22%[18] - 加权平均净资产收益率为0.59%，同比下降6.18个百分点[18] - 公司报告期营业收入788,751,121.06元，同比减少9.97%[38] - 归属于上市公司股东的净利润9,830,178.99元，同比减少91.21%[38] - 营业收入同比下降9.97%至7.887亿元，上年同期为8.761亿元[52] - 营业收入同比下降10.0%至7.887亿元（对比8.761亿元）[149] - 营业利润同比大幅下降85.5%至1790万元（对比1.239亿元）[149] - 净利润同比下降90.9%至1018万元（对比1.119亿元）[150] - 归属于母公司股东的净利润同比下降91.2%至983万元（对比1.118亿元）[150] - 基本每股收益同比下降91.2%至0.0265元（对比0.3017元）[150] - 母公司营业收入从2024年上半年的8.76亿元下降至2025年上半年的7.89亿元，减少9.9%[148] - 母公司营业收入同比下降6.5%至7.063亿元（对比7.558亿元）[152] 成本和费用（同比环比） - 营业成本同比下降0.68%至6.808亿元，上年同期为6.855亿元[52] - 销售费用同比大幅增长97.18%至1424万元，主要因销售支出增加[52] - 研发投入基本持平为4083万元，同比微降0.01%[52] - 营业成本微降0.7%至6.808亿元（对比6.855亿元）[149] - 销售费用同比大幅上升97.2%至1424万元（对比722万元）[149] - 研发费用基本持平为4083万元（对比4083万元）[149] - 财务费用改善12.7%至-1314万元（对比-1505万元）[149] - 营业成本中外协劳务占比最高达43.89%，金额同比增长10.82%至2.988亿元人民币[59] - 原材料成本同比下降14.10%至2.25亿元人民币，占营业成本比重33.05%[59] 各条业务线表现 - 公司主营业务为数字航运与供应链及数字城市与交通业务[25] - 数字航运与供应链业务营业收入414,486,759.72元，同比增长8.81%[38] - 数字城市与交通业务营业收入367,626,749.33元，同比减少23.62%[38] - 数字航运与供应链业务收入同比增长8.81%至4.145亿元，占总收入52.55%[55] - 数字城市与交通业务收入同比下降23.62%至3.676亿元，占比46.61%[55] - 软件和信息技术服务业营业收入同比下降9.30%至7.821亿元人民币，毛利率下降7.67个百分点至12.97%[56][57] - 数字航运与供应链产品营业收入同比增长8.81%至4.145亿元人民币，毛利率微降0.92个百分点至19.74%[56][57] - 数字城市与交通产品营业收入同比下降23.62%至3.676亿元人民币，毛利率大幅下降15.30个百分点至5.33%[56][57] 各地区表现 - 东北地区收入同比下降86.03%至589万元，占比降至0.75%[55] - 华北地区收入同比增长70.49%至7539万元，占比升至9.56%[55] - 华南地区营业收入同比大幅增长38.61%至1.606亿元人民币，但营业成本增长54.48%导致毛利率下降8.88个百分点[56][58] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为-1.9948亿元人民币，同比改善34.01%[18] - 经营活动现金流量净额改善34.01%至-1.995亿元，主要因项目款回收增加[52] - 投资活动现金流量净额大幅改善160.10%至398万元，主要因转让参股公司股权[52] - 销售商品提供劳务收到的现金同比增长8.0%至5.15亿元[155] - 经营活动现金流出减少8.0%至7.33亿元[155] - 经营活动现金流量净额改善34.0%至-1.99亿元[155] - 支付给职工的现金增长6.3%至1.88亿元[155] - 投资活动现金流量净额转正为398万元[155] - 母公司经营活动现金流入增长14.8%至4.51亿元[157] - 母公司投资活动现金流入激增393.4%至2431万元[157] - 期末现金及现金等价物余额为14.75亿元[155] - 筹资活动现金流出大幅减少89.8%至773万元[155] - 支付的各项税费增长4.1%至2947万元[155] 资产和负债状况 - 总资产为28.0426亿元人民币，同比下降2.63%[18] - 归属于上市公司股东的净资产为16.3075亿元人民币，同比下降2.22%[18] - 货币资金减少5.43个百分点至14.987亿元人民币，占总资产比例53.44%[62] - 应收账款占总资产比例增加3.46个百分点至1.619亿元人民币[62] - 合同负债减少5.14个百分点至4.391亿元人民币[63] - 货币资金期末余额为14.99亿元，较期初16.95亿元减少11.6%[140] - 应收账款期末余额为1.62亿元，较期初6650.69万元大幅增长143.3%[140] - 存货期末余额为3.94亿元，较期初4.07亿元减少3.3%[140] - 合同资产期末余额为1.42亿元，较期初9976.10万元增长42.1%[140] - 应收票据期末余额为2070.11万元，较期初546.05万元增长279.2%[140] - 其他应收款期末余额为2027.24万元，较期初1349.88万元增长50.2%[140] - 流动资产合计期末为22.90亿元，较期初23.48亿元减少2.5%[140] - 公司合并资产总计从期初的2,879.90亿元下降至期末的2,804.26亿元，减少2.6%[141] - 合并流动资产从期初的1,975.66亿元下降至期末的1,939.78亿元，减少1.8%[144] - 合并长期股权投资从期初的2.94亿元下降至期末的2.77亿元，减少6.0%[141] - 合并投资性房地产从期初的7,040万元下降至期末的6,924万元，减少1.6%[141] - 合并合同负债从期初的5.99亿元下降至期末的4.39亿元，减少26.7%[141] - 合并应付账款从期初的3.96亿元增加至期末的4.64亿元，增长17.4%[141] - 合并未分配利润从期初的11.01亿元增加至期末的10.62亿元，增长3.6%[142] - 合并货币资金从期初的14.24亿元下降至期末的12.85亿元，减少9.8%[144] - 合并应收账款从期初的3,198万元大幅增加至期末的1.23亿元，增长284.6%[145] 非经常性损益 - 非流动性资产处置损益为126.51万元[22] - 计入当期损益的政府补助为3019.15万元[22] - 单独进行减值测试的应收款项减值准备转回69087.18万元[22] - 其他营业外收入和支出为702.53万元[22] - 所得税影响额为10940.31万元[22] - 少数股东权益影响额为0.0025万元[22] - 非经常性损益项目合计为61995.06万元[22] - 公司不存在将非经常性损益项目界定为经常性损益的情形[23] - 投资收益达247.18万元人民币，占利润总额13.75%[60] - 公司出售中远海运古野通信导航科技（上海）有限公司股权交易价格为1032.52万元[69] - 该股权出售贡献净利润149.47万元占净利润总额比例14.68%[69] 关联交易 - 与日常经营相关的关联交易金额7,846.17万元占同类交易比例10.03%[103] - 公司确认2024年度日常关联交易并预计2025年度关联交易总额为18,126.6万元[105] - 公司2025年度预计向关联方提供技术服务交易金额为3,292.24万元[104] - 公司2025年度预计向关联方提供市场服务交易金额为3,573.31万元[104] - 公司2025年度预计向关联方销售商品交易金额为3,415.57万元[104] - 公司2025年度预计向关联方采购商品交易金额为12,500万元[104] - 公司在关联财务公司存款期末余额为136,556.89万元[110] - 公司在关联财务公司存款利率范围为0.15%-3.2%[110] - 公司获得关联财务公司授信额度100,000万元[110] - 公司报告期未发生资产或股权收购出售的关联交易[106] - 公司报告期不存在关联债权债务往来[108] - 公司与控股股东存在持续日常关联交易存在有失公允风险[77] - 中国远洋海运集团有限公司关于上市公司独立性及关联交易的两项承诺正在长期履行中[90] - 集团承诺避免与上市公司中海科技发生不必要的关联交易，无法避免时将遵循市场化定价原则并确保公允合规[91] - 中国海运总公司承诺在收购后保持关联交易公允性及程序合法性[93] - 上海船舶运输科学研究所承诺严格遵守关联交易管理制度及公司章程规定[93] 管理层讨论和指引 - 公司面临数字城市与交通业务萎缩风险需拓展智慧城市等新领域[72] - 公司系统集成和软件开发业务受预算管理影响毛利率存在下降风险[73] - 公司应收账款和合同资产逐渐增加存在现金流紧张风险[76] - 公司未制定市值管理制度和估值提升计划[78] 技术研发与业务进展 - 船舶航行主动安全系统检出率和检测准确率超98%[28] - 航运管理平台服务船舶规模突破900艘[40] - 高速公路收费综合业务平台覆盖4个省级联网收费中心、超1000个收费站、超1万个收费车道[40] - 船视宝平台个人用户超20万、企业用户超1800家[40] - 船员行为感知系统完成超300艘实船安装应用[40] - 航运大模型Hi-Dolphin注册用户超10万，落地部署航运智能体100余个[40] - 公司年内申请受理和授权发明专利95件，获得软件著作权7件[41] 公司治理与人事变动 - 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本[4] - 公司半年度不派发现金红利、不送红股、不以公积金转增股本[82] - 董事长王新波于2025年4月29日被选举就任，原董事长梁岩峰于2024年4月27日离任[81] - 监事会主席施泽彪及职工监事杨忆明、程丽均于2025年6月30日离任[81] - 副总经理张宇于2025年7月9日因个人原因离任[81] - 公司2019年限制性股票激励计划预留授予的22名激励对象第三次解锁282,880股，解锁日为2025年2月19日[83] - 22名激励对象解锁282,880股限制性股票，解锁日为2025年2月19日[124][127] - 其他股权激励对象限售股全部解锁282,880股，期末不再持有限售股[127] - 王新波、林亦雯等高管锁定股数量未变动（分别为112,680股、88,470股）[126][127] 股东和股权结构 - 有限售条件股份减少282,880股至304,500股，比例从0.16%降至0.08%[123] - 无限售条件股份增加282,880股至371,363,940股，比例从99.84%升至99.92%[123] - 股份总数保持不变，仍为371,668,440股[124] - 基本养老保险基金一六零五二组合减持1,633,600股，持股降至3,812,000股（比例1.03%）[129] - 股东张晓新进持股2,934,300股，占比0.79%[129] - 国有法人股东上海船舶运输科学研究所有限公司持股181,984,400股（48.96%）无变动[129] - 报告期末普通股股东总数41,984户，无优先股股东[129] - 最大自然人股东张雪勇持股185万股，占总股本0.50%[130] - 招商银行旗下嘉实基金持股156.26万股，占总股本0.42%[130] - 华泰证券持股151.79万股，占总股本0.41%[130] 子公司和投资 - 中远海运科技（北京）有限公司净利润为1444.64万元[72] - 中远海运科技（北京）有限公司营业收入为10502.59万元[72] - 中远海运科技（北京）有限公司总资产为34731.97万元[72] 承诺与独立性 - 集团承诺在持有中海科技控股股权期间不从事与其主营业务构成实质性竞争的业务活动[92] - 若发生实质性同业竞争，集团将放弃相关业务机会或以公平价格适时注入中海科技[92][93] - 集团承诺不利用从中海科技获取的信息协助第三方参与竞争性经营活动[93] - 若因违反承诺导致中海科技权益受损，集团将依法承担赔偿责任[93] - 上海船舶运输科学研究所承诺其控股子公司（除中海科技外）不从事与中海科技构成竞争的业务[93] - 公司报告期不存在控股股东及其他关联方对上市公司的非经营性占用资金[96] 法律诉讼与仲裁 - 本报告期公司无重大诉讼、仲裁事项[100] - 作为被告或被申请人涉及的劳动纠纷涉案金额117.6万元[100] - 作为被告或被申请人涉及的合同纠纷涉案金额28.4万元[101] - 作为原告或申请人涉及的合同纠纷涉案金额464.6万元[101] - 作为被告或被申请人涉及的侵权责任纠纷涉案金额296万元[101] 社会责任与捐赠 - 公司向中远海运慈善基金会捐赠人民币50万元，向上海洋泾社区公益基金会捐赠人民币3万元[88] - 公司采购央企消费帮扶商品人民币37.69万元用于员工福利发放[88] 会计政策和财务报告 - 公司半年度报告未经审计[98] - 公司报告期未发生破产重整相关事项[99] - 公司报告期无违规对外担保情况[97] - 公司财务报表于2025年8月26日由董事会批准报出[174] - 公司会计期间为公历1月1日至12月31日[179] - 公司营业周期为12个月，作为资产和负债流动性划分标准[180] - 公司以人民币为记账本位币[181] - 重要资本化研发项目标准为金额超过100万元[182] - 重要联合营企业标准为投资收益绝对值占集团本期合并利润总额5%以上[182] - 重要或有事项/日后事项标准为单项金额超过1000万元且占最近一期经审计净资产绝对值5%以上[182] - 现金等价物定义为持有期限不超过3个月、流动性强、易于转换且价值变动风险很小的投资[190] - 公司对自2025年6月30日起12个月的持续经营能力进行了评价，未发现重大怀疑事项[176] - 2025年1-6月公司暂无分类为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的权益工具投资[197] - 2025年1-6月公司暂无分类为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产[197] - 2025年1-6月公司暂无指定为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债[200] - 外币货币性项目资产负债表日按即期汇率折算差额计入当期损益[191] - 以摊余成本计量的金融资产包括货币资金、应收账款、应收票据及其他应收款[195] - 以公允价值计量的外币非货币性项目折算差额计入当期损益[191] - 金融资产初始确认时按业务模式和合同现金流量特征分类[193] - 金融负债分类为以公允价值计量或摊余成本计量[197] - 金融工具减值基于预期信用损失模型处理[200] - 非控制下企业合并形成的或有对价按公允价值计量且变动计入损益[197]