收入和利润（同比环比） - 营业收入为2.003亿元，同比下降35.98%[21] - 归属于上市公司股东的净利润为-535万元，同比下降126.92%[21] - 扣除非经常性损益的净利润为-2484万元，同比下降144.44%[21] - 基本每股收益为-0.0076元/股，同比下降127.05%[21] - 加权平均净资产收益率为-3.36%，同比下降4.36个百分点[21] - 利润总额为-1185万元，同比下降156.64%[21] - 公司营业总收入同比下降36.0%至2.00亿元（2024年同期：3.13亿元）[133] - 公司净利润由盈转亏，净亏损818万元（2024年同期：盈利1765万元）[134] - 归属于母公司股东的净亏损535万元（2024年同期：盈利1987万元）[134] - 基本每股收益为-0.0076元/股（2024年同期：0.0281元/股）[135] - 母公司营业收入同比下降47.9%至1.07亿元（2024年同期：2.04亿元）[136] - 2024年半年度综合收益总额为正1764.53万元，与2025年同期亏损形成对比[145] - 本期综合收益总额亏损7,497,011.40元[148] 成本和费用（同比环比） - 营业成本为1.242亿元，同比下降40.78%[82] - 研发费用为2799.20万元，同比下降0.50%[82] - 营业成本大幅下降40.8%至1.24亿元（2024年同期：2.10亿元）[133] - 研发费用保持稳定为2799万元（同比微降0.5%）[133] - 母公司投资收益改善至96.56万元（2024年同期：亏损314万元）[136] - 信用减值损失扩大至-822万元（2024年同期：-6.39万元）[136] - 支付的各项税费同比下降64.5%至731万元[140] 经营活动现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为2755万元，同比上升131.23%[21] - 经营活动产生的现金流量净额为2755.05万元，同比上升131.23%[82] - 经营活动现金流量净额同比增长131.2%至2755万元[140] - 母公司经营活动现金流出同比下降28.8%至1.226亿元[142] 投资活动现金流量 - 投资活动产生的现金流量净额为-1.26亿元，同比改善66.81%[82] - 投资活动现金流出同比减少0.2%至9.902亿元[140] - 母公司投资活动现金流入同比增长79.1%至3.998亿元[142] - 取得投资收益收到的现金同比增长88.5%至1077万元[140] 金融资产投资 - 非经常性损益合计为1948.97万元，其中金融资产和金融负债产生的公允价值变动及处置损益贡献1721.89万元[22] - 股票投资期末账面价值为2.10057亿元人民币，本期公允价值变动收益为1699.15万元人民币[87] - 其他金融资产投资期末账面价值为4.49265亿元人民币，本期购买金额为9.73945亿元人民币，本期出售金额为8.53089亿元人民币[87] - 金融资产投资合计期末数为6.59322亿元人民币，本期公允价值变动损益为1721.89万元人民币[87] - 农业银行股票投资期末账面价值为3711.4万元人民币，本期投资收益为160.8万元人民币[87] - 交通银行股票投资期末账面价值为6621万元人民币，本期投资收益为533.1万元人民币[87] - 工商银行股票投资期末账面价值为7535.1万元人民币，本期公允价值变动收益为805.27万元人民币[87] - 公允价值变动收益下降34.2%至1722万元（2024年同期：2616万元）[134] 子公司和联营企业表现 - 多伦互联网技术有限公司净利润为208.92万元人民币，营业收入为2324.31万元人民币[88] - 多伦信息技术有限公司净利润为425.54万元人民币，营业收入为1503.28万元人民币[88] - 安徽金电新能源科技公司净亏损584.08万元人民币，营业收入为843.94万元人民币[88] 业务线表现 - 公司开发240-960KW柔性充电堆及7-11KW交流充电桩产品[48] - 新能源业务布局60-240KW直流充电桩及液冷超充桩技术[51] - 智慧车检业务通过AI助手提供24小时全天候服务[43] - 驾培产品接入DeepSeek大模型提升多模态交互能力[34] - 公司基于OpenHarmony技术推出驾鸿操作系统[52] - 公司推出"主动办/视频办"智能服务系统，目标重点业务主动触达率不低于80%，群众办事材料精简30%以上[55] - 平台服务的B端用户包括亚滴新能源、T3出行服务商、一汽智行、丰桔出行等全国性营运车辆运营管理企业[66] - 查验机器人原型机已研发完成，计划2025年底投入市场[72] - 导办人形机器人与交通疏导人形机器人原型机将于2025年底完成研发出样[73] 用户和平台数据 - 截至2025年6月30日，多多驾到平台累计注册驾校3288所，累计注册学员1156万人，上半年活跃人次4098万[62] - 2025年上半年注册驾校数量为38所，注册学员数量为65万人[62] 行业和市场趋势 - 全国机动车保有量达4.6亿辆，驾驶人规模5.5亿人，2025年上半年新注册机动车1688万辆[26] - 2025年上半年全国网上办理车辆和驾驶证业务达5395万次[26] - 全国新能源汽车保有量达3689万辆，占汽车总量10.27%，其中纯电动汽车占比69.23%[29] - 2025年上半年新注册登记新能源汽车562.2万辆，同比增长27.86%，占汽车新注册登记量44.97%[29] - 2025年1-6月新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比增长41.4%和40.3%[30] - 2025年上半年全国充电基础设施新增328.2万个，同比增长99.2%，其中私人充电桩新增276.5万个，同比增长120.8%[30] - 美国市场公共充电桩数量预计从2023年18万个增长至2035年170万个[31] - 欧洲市场公共充电桩数量预计从2023年70万个增长至2035年270万个[31] - 海外其他地区公共充电桩数量预计从2023年29万个增长至2035年240万个[31] - 2025年上半年国内新型储能新增装机达21.9GW/55.2GWh 同比增长69.4%功率和76.6%容量[31] - 2024年新能源车险承保亏损高达57亿元[66] - 车检新规实施后非营运车辆10年内检测次数从5次锐减至2次，导致检测需求大幅下滑[112] - 2025年3月实施的新能源汽车检验规程未新增检测项目，短期内未带来增量市场[112] 资产和负债变化 - 总资产为23.504亿元，同比下降3.21%[21] - 归属于上市公司股东的净资产为19.152亿元，同比下降2.07%[21] - 其他非流动金融资产为7398.57万元，同比上升66.90%[83] - 公司总资产从24.28亿元下降至23.50亿元，降幅3.2%[127][128] - 流动资产从10.66亿元下降至9.82亿元，降幅7.9%[129][130] - 货币资金从2.17亿元大幅下降至0.79亿元，降幅63.8%[129] - 交易性金融资产从3.06亿元增至3.71亿元，增幅21.2%[129] - 应收账款从3.26亿元微降至3.23亿元，降幅0.9%[129] - 未分配利润从2.46亿元增至2.06亿元（母公司口径从5.94亿元降至5.52亿元）[128][131] - 合同负债从0.65亿元降至0.58亿元，降幅11.0%[127] - 长期股权投资从11.32亿元增至11.30亿元，基本持平[130] - 母公司所有者权益从23.02亿元微降至22.59亿元，降幅1.9%[131] - 货币资金为510,889,003元，较期初减少约24.4%[126] - 交易性金融资产为585,336,465.23元，较期初增长约24.6%[126] - 应收账款为279,690,120.44元，较期初减少约8.9%[126] - 存货为133,848,007.19元，较期初增长约3.5%[126] - 流动资产合计为1,551,418,232.29元，较期初减少约4.8%[126] - 公司2025年半年度归属于母公司所有者权益合计为19.86亿元人民币，较期初减少约2.23%[144][145] - 未分配利润从期初2.46亿元减少至2.06亿元，降幅达16.4%[144] - 少数股东权益从7589.88万元下降至7089.97万元，减少6.6%[144] - 实收资本（股本）保持7.06亿元不变，两年期间未发生股本变动[144][145] - 盈余公积从1617.03万元微增至1617.03万元，增长幅度0.4%[144] - 公司实收资本为705,930,131元[148][149][150] - 资本公积为870,362,403.89元[148] - 库存股为30,497,461.04元[148] - 盈余公积为161,702,679.00元[148] - 未分配利润为551,549,158.78元[148] - 所有者权益合计为2,259,046,911.63元[148] - 本期所有者权益减少42,544,017.95元[148] 研发和技术成果 - 道路驾驶考试131项评判指标中121项已实现全自动智能评判[52] - 公司及子公司累计获得国家授权专利356项[74] - 公司参与制定3项国家标准和13项行业标准[74] - 公司新增授权专利13件，其中发明专利4件、实用新型2件、外观设计7件[75] 产能和基础设施 - 公司在全国建立103个售后服务中心，覆盖264个城市[76] - 公司拥有4万多平米制造和智能仓储中心，具备年产10万台仪器仪表产能[80] 募集资金使用 - 首次公开发行募集资金净额4.2亿元，累计投入进度89.58%[109] - 可转换债券募集资金净额6.33亿元，累计投入进度48.97%[109] - 2020年可转债募集资金本年度投入28.5万元，占比0.045%[109] - 变更用途的募集资金总额为9967.88万元[109] - 机动车驾考培训系统及城市智能交通系统改扩建项目累计投入募集资金14,423.64万元，投入进度73.98%[110] - 研发中心建设项目累计投入募集资金4,337.28万元，投入进度100.09%[110] - 营销服务网络扩建项目累计投入募集资金9,045.04万元，投入进度100.96%[110] - 基于北斗技术智能驾考培训系统研发示范基地建设项目终止实施，累计投入62.32万元，投入进度0.68%，节余金额9,128.09万元[110] - 品牌连锁机动车检测站建设项目（首次发行股票）累计投入募集资金9,737.50万元，投入进度97.69%，节余金额230.38万元[110] - 智慧交通一体化解决方案研发升级项目累计投入募集资金2,892.46万元，投入进度30.69%，节余金额6,531.54万元[110] - 品牌连锁机动车检测站建设项目（可转换债券）累计投入募集资金28,079.79万元，投入进度52.17%，节余金额25,746.78万元[110] - 募集资金本年实际投入金额为28.50万元[110] - 募集资金累计总投入金额为68,578.03万元，总计划投资额为105,229.67万元[110] - 募集资金总节余金额为46,619.53万元[110] - 公司终止品牌连锁机动车检测站建设项目，原募集资金投资总额为6.379445亿元，已投入3.781729亿元[112] - 公司将1.5亿元从终止的检测站项目剩余募集资金永久补充流动资金[112] - 检测站项目终止后另有1.392669亿元（含理财收益及利息）继续存放于募集资金专户[112] - 公司终止人车路云协同的智慧交通一体化解决方案研发升级项目，原募集资金投资总额为9424万元，已投入2892.46万元[113] - 人车路云项目终止后剩余募集资金7519.92万元（含理财收益及利息）继续存放于募集资金专户[113] - 公司使用闲置募集资金进行现金管理的授权额度为3亿元[115] - 报告期末现金管理余额为1.35亿元，未超出授权额度[115] 投资和股权结构 - 公司间接持有众擎机器人1.57%的股份[73] - 公司回购股份499万股用于员工持股计划或股权激励[96] - 公司自2016年A股上市以来累计向股东分配现金股利32965.76万元[97] - 公司自上市以来累计送股20668万股[97] - 公司自上市以来累计转增股本20668万股[97] - 公司累计回购股份3049.44万元[97] - 公司章程规定现金股利不少于当年可供分配利润的30%[97] - 2025年半年度未拟定利润分配或资本公积金转增预案[102] - 公司股权激励计划、员工持股计划及其他激励措施均不适用[103] - 公司股份总数及股本结构在报告期内未发生变化[117] - 截至报告期末普通股股东总数为53,923户[118] - 控股股东南京多伦企业管理有限公司持股数量为357,395,993股，占总股本比例为50.63%[120] - 公司累计回购股份4,990,000股，占总股本比例为0.71%[121] - 利润分配总额达3729.7万元，其中对普通股股东分配3504.7万元[144] 业绩承诺和商誉 - 枣庄机动车检测业务2020-2022年累计实现净利润2350.24万元，低于承诺总额4350万元[105] - 郑建需支付业绩承诺补偿款1000万元，截至2025年6月30日已支付300万元[105] - 公司2024年已关闭亏损车检站点并计提商誉减值准备[112] 社会责任和捐赠 - 公司向称多县人民政府捐赠价值20万元的道路交通安全信号灯及配套设施[103] - 公司捐赠价值1万元的交通安全十二生肖童书绘本二十套[103] 会计政策和财务标准 - 公司持续经营基础稳固拥有充足营运资金[153] - 公司营业周期为12个月作为资产和负债流动性划分标准[157] - 单项计提坏账准备的应收款项重要性标准为金额大于100万人民币[160] - 应收款项坏账准备收回或转回重要性标准为单项金额大于100万人民币[160] - 合同负债重要性标准为账龄超过1年且占总额10%以上且金额大于1000万人民币[160] - 合同负债账面价值重大变动标准为变动金额占期初余额30%以上[160] - 应付账款/其他应付款重要性标准为账龄超过1年且占总额10%以上且金额大于1000万人民币[160] - 在建工程重要性标准为单个项目预算大于1000万人民币[160] - 预计负债重要性标准为单个类型占总额10%以上且金额大于1000万人民币[160] - 非全资子公司重要性标准为净资产占集团净资产5%以上且金额大于1000万人民币[160] - 合营/联营企业重要性标准为长期股权投资占净资产5%以上且金额大于1000万人民币，或投资损益占净利润10%以上且金额绝对值大于300万人民币[160] - 合营方从共同经营购买资产（不构成业务）在出售给第三方前仅确认损益中归属于其他参与方的部分[169] - 购入资产发生减值损失时合营方按承担份额确认损失[169] - 现金等价物定义为期限短（三个月内到期）、流动性强、易于转换已知金额现金的投资[170] - 外币货币性项目资产负债表日按即期汇率折算差额计入当期损益[171] - 金融资产按业务模式和合同现金流特征分为摊余成本、公允价值计量计入其他综合收益或当期损益三类[173] - 以摊余成本计量的债务工具投资采用实际利率法按摊余成本后续计量[173] - 指定为公允价值计量计入其他综合收益的权益工具投资公允价值变动计入其他综合收益[174] - 金融负债分为以公允价值计量计入当期损益和其他金融负债两类[176] - 金融资产和金融负债满足法定抵销权时可按净额列示资产负债表[177] - 金融工具减值以预期信用损失为基础计提减值准备[177] - 应收账款账龄1年以内坏账计提比例为5%[182] - 应收账款账龄1至2年坏账计提比例为10%[182] - 应收账款账龄2至3年坏账计提比例为30%[182] - 应收账款账龄3至4年坏账计提比例为50%[182] - 应收账款账龄4至5年坏账计提比例为80%[182] - 应收账款账龄5年以上坏账计提比例为100%[182] - 公司对低信用风险金融工具按未来12