收入和利润同比增长 - 收入为港币5.659亿元，同比增长20.7%[3] - 公司收入从2024年上半年的468,982千港元增长至2025年上半年的565,862千港元，增幅为20.7%[13] - 公司总收入从2024年上半年的4.72亿港元增长至2025年上半年的5.71亿港元，同比增长21%[19] - 截至2025年6月30日止12个月收入达17.54亿港元，同比增长7%[21] - 公司收入565.9百万港元，同比增长20.7%[39][41] - 毛利为港币2.065亿元，同比增长8.9%[3] - 截至2025年6月30日止12个月毛利达6.37亿港元，同比增长7%[21] - 毛利约206.5百万港元，同比增长8.9%，毛利率36.5%同比下降3.9个百分点[44] - 经营溢利为港币2778万元，同比增长265.3%[3] - 期内溢利为港币2317万元，同比增长535.7%[3] - 每股基本及摊薄盈利为港币0.0119元，同比增长158.7%[3] - 期内全面收益总额为港币5296万元，同比增长390.8%[4] - 权益股东应占溢利24.9百万港元，同比增长158.2%[39] - 权益股东应占溢利约24.9百万港元，同比增长158.2%[49] - 每股基本盈利大幅增长至2487.6万港元（2024年同期：963.6万港元），加权平均股数20.97亿股[27] 成本和费用同比增长 - 销售成本为港币3.593亿元，同比增长28.6%[3] - 销售成本约359.3百万港元，同比增长28.6%[44] - 研发开支为港币8490万元，同比增长2.1%[3] - 研发开支从8312万港元增至8490万港元，同比增长2%[20] - 研发费用约84.9百万港元，同比增长2.1%[46] - 研发投入约港币84.9百万元，同比增长约2.1%[71] - 融资成本为港币711万元，同比增长54.5%[3] - 融资成本从460万港元增至711万港元，主要由于其他借款利息增加[22] - 员工成本从1.14亿港元增至1.26亿港元，同比增长10%[23] - 员工总数609名，员工总成本约港币126.0百万元[75] - 存货成本中包含员工成本及折旧摊销开支，金额为4377.6万港元（2024年同期：3940.6万港元）[24] 智慧乘客信息服务业务表现 - 来自智慧乘客信息服务的收入从2024年上半年的156,395千港元大幅增长至2025年上半年的251,791千港元，增幅达61.0%[13] - 智慧乘客信息服务分部收入同比增长63%至2.55亿港元，分部溢利增长49%至1.26亿港元[19] - 智慧乘客信息服务收入251.8百万港元，同比增长61.0%[41] - 智慧乘客信息服务业务收入251.8百万港元，同比增长61.0%[58] - 智慧乘客信息服务业务毛利125.7百万港元，同比增长49.2%[58] - 智慧乘客信息服务业务新签及中标项目金额约人民币3.5亿元[58] - 签约北京轨道交通22号线CCTV、PIS、PA系统集成项目，合同金额约人民币7,051万元[59] 数智城轨服务业务表现 - 数智城轨服务分部收入增长6%至1.78亿港元，分部溢利增长4%至3153万港元[19] - 数智城轨服务收入176.7百万港元，同比增长6.9%[42] - 数智城轨服务业务收入176.7百万港元，同比增长6.9%[60] - 数智城轨服务业务毛利31.5百万港元，同比上升3.6%[60] - 数智城轨服务业务新签及中标项目金额约人民币7.6亿元[60] 创新发展业务表现 - 创新发展分部收入下降7%至1.38亿港元，分部溢利下降34%至4929万港元[19] - 创新发展业务收入137.4百万港元，同比下降6.8%[42] - 创新展业务收入137.4百万港元，同比下降6.8%[62] - 创新展业务毛利49.3百万港元，同比下降34.3%[62] - 创新展业务新签及中标金额约人民币25百万元[62] 地区市场收入表现 - 来自中国内地的收入从2024年上半年的455,541千港元增长至2025年上半年的547,825千港元，增幅为20.3%[13] - 海外收入从2024年上半年的2,462千港元大幅增长至2025年上半年的7,335千港元，增幅达197.8%[13] - 中国内地收入约547.8百万港元，同比增长20.3%[43] - 海外市场收入约7.3百万港元，同比增长197.9%[43] 合营企业及联营企业业绩 - 应占合營企业及联营企业业绩为港币1644万元，同比增长576.5%[3] - 应占合营企业及联营企业业绩从243万港元大幅增长至1644万港元，增幅达577%[19] 资产和现金流变化 - 公司总资产从2024年12月31日的3,257,328千港元下降至2025年6月30日的3,200,158千港元，降幅为1.8%[5] - 现金及现金等价物从2024年12月31日的761,204千港元减少至2025年6月30日的678,222千港元，下降10.9%[5] - 贸易及其他应收款项从2024年12月31日的1,285,764千港元减少至2025年6月30日的1,201,534千港元，下降6.6%[5] - 存货从2024年12月31日的451,136千港元增加至2025年6月30日的541,466千港元，增长20.0%[5] - 现金及银行结余约678.2百万港元（2024年末：761.2百万港元）[51] - 合同资产净值增长至8.48亿港元（2024年末：7.35亿港元），亏损拨备5034.1万港元[29] - 贸易应收款项及票据净额下降至10.37亿港元（2024年末：12.14亿港元）[30] - 有603.1万港元贸易应收款项及票据被质押作为借款担保（2024年末：2826.2万港元）[31] - 贸易应付款项及票据增至11.02亿港元（2024年末：10.94亿港元）[33] - 88.3%贸易应付款项及票据在一个月内到期（2025年6月：10.29亿港元）[34] 借款和负债情况 - 其他借款从2024年12月31日的255,000千港元减少至2025年6月30日的210,000千港元，下降17.6%[6] - 贷款总额约345.4百万港元，其中210百万港元来自关联方[52] - 资产负债率38.4%（2024年末：39.2%）[54] - 流动比率2.1，流动资产净值约1690.0百万港元[53] 所得税和税率情况 - 2025年六个月所得税总额为785.9万港元，其中中国企业所得税1047.2万港元，香港利得税52.2万港元[25] - 香港利得税税率保持16.5%，合格法团首200万港元应税溢利按8.25%征税[26] - 中国高新技术企业享受15%所得税优惠税率及研发成本80%/100%额外减免[28] 订单和项目进展 - 新签约及中标项目金额约人民币11.4亿元[40] - 公司在手订单约36.1亿港元，较2024年末增长11.8%[40] - 公司完成副中心枢纽项目云平台软件V1.2版本研发及实验室测试[67] - 公司完成资源融合平台设备主中心的安装、配线及系统调试[67] - 公司完成北京市科委项目需求文档、研究报告、融合清分规则文档初稿编制及概要设计工作[69] - 公司优化提升AI研发管理体系，在基础模型、开发平台、安全方案等方面取得关键突破[69] - 公司发布受电弓视频分析算法库新版本V1.3并完成部分装车测试[70] - 公司完成rDAS预览版本发布，已在北京轨道交通路网iTCC改造工程落地应用[70] 投资和股权变动 - 公司出售地铁科技49%股权，不再持有任何股权[66] - 出售地铁科技49%股权，代价人民币68,332,215元（约港币74,208,785元）[77] - 京城地铁账面价值约港币266.1百万元，占集团总资产约5.6%[78] - 应占京城地铁溢利约港币10.9百万元[78] - 截至2025年6月30日止六个月无重大投资、收购或出售附属公司及联属公司计划[79] 公司治理和合规 - 公司董事及雇员均遵守证券买卖守则及标准守则[80] - 公司及其附属公司未持有或买卖任何库存股份[81] - 审核委员会由三名独立非执行董事组成[82] - 中期财务报告已由独立核数师天职香港会计师事务所以及审核委员会审阅[83] - 公司确认已遵守企业管治守则[84] - 报告期后无重大事项发生[85] - 2025年中期报告将于公司网站及香港交易所网站发布[86] 股息支付 - 批准支付以往财政年度末期股息每股0.024港元，总金额50,332千港元[36] 行业和市场数据 - 首都机场线客流量实现小幅增长[67] - 运营15年以上线路38条（里程约1,543.4公里）[73] - 运营10-15年线路60条（里程约2,226公里）[73] - 东南亚潜在轨交投资空间人民币2.9万亿元[74] - 中东潜在轨交投资空间人民币1.9万亿元[74] 研发和知识产权 - 拥有专利158项，软著657项[71]