财务表现 - 截至2025年6月30日止六个月收益为5.66亿港元 同比增加20.7% [1] - 毛利为2.07亿港元 同比增加8.9% [1] - 公司拥有人应占溢利为2487.6万港元 同比大幅增加158.2% [1] - 基本每股盈利为港币0.0119元 [1]

收入和利润同比增长 - 收入为港币5.659亿元，同比增长20.7%[3] - 公司收入从2024年上半年的468,982千港元增长至2025年上半年的565,862千港元，增幅为20.7%[13] - 公司总收入从2024年上半年的4.72亿港元增长至2025年上半年的5.71亿港元，同比增长21%[19] - 截至2025年6月30日止12个月收入达17.54亿港元，同比增长7%[21] - 公司收入565.9百万港元，同比增长20.7%[39][41] - 毛利为港币2.065亿元，同比增长8.9%[3] - 截至2025年6月30日止12个月毛利达6.37亿港元，同比增长7%[21] - 毛利约206.5百万港元，同比增长8.9%，毛利率36.5%同比下降3.9个百分点[44] - 经营溢利为港币2778万元，同比增长265.3%[3] - 期内溢利为港币2317万元，同比增长535.7%[3] - 每股基本及摊薄盈利为港币0.0119元，同比增长158.7%[3] - 期内全面收益总额为港币5296万元，同比增长390.8%[4] - 权益股东应占溢利24.9百万港元，同比增长158.2%[39] - 权益股东应占溢利约24.9百万港元，同比增长158.2%[49] - 每股基本盈利大幅增长至2487.6万港元（2024年同期：963.6万港元），加权平均股数20.97亿股[27] 成本和费用同比增长 - 销售成本为港币3.593亿元，同比增长28.6%[3] - 销售成本约359.3百万港元，同比增长28.6%[44] - 研发开支为港币8490万元，同比增长2.1%[3] - 研发开支从8312万港元增至8490万港元，同比增长2%[20] - 研发费用约84.9百万港元，同比增长2.1%[46] - 研发投入约港币84.9百万元，同比增长约2.1%[71] - 融资成本为港币711万元，同比增长54.5%[3] - 融资成本从460万港元增至711万港元，主要由于其他借款利息增加[22] - 员工成本从1.14亿港元增至1.26亿港元，同比增长10%[23] - 员工总数609名，员工总成本约港币126.0百万元[75] - 存货成本中包含员工成本及折旧摊销开支，金额为4377.6万港元（2024年同期：3940.6万港元）[24] 智慧乘客信息服务业务表现 - 来自智慧乘客信息服务的收入从2024年上半年的156,395千港元大幅增长至2025年上半年的251,791千港元，增幅达61.0%[13] - 智慧乘客信息服务分部收入同比增长63%至2.55亿港元，分部溢利增长49%至1.26亿港元[19] - 智慧乘客信息服务收入251.8百万港元，同比增长61.0%[41] - 智慧乘客信息服务业务收入251.8百万港元，同比增长61.0%[58] - 智慧乘客信息服务业务毛利125.7百万港元，同比增长49.2%[58] - 智慧乘客信息服务业务新签及中标项目金额约人民币3.5亿元[58] - 签约北京轨道交通22号线CCTV、PIS、PA系统集成项目，合同金额约人民币7,051万元[59] 数智城轨服务业务表现 - 数智城轨服务分部收入增长6%至1.78亿港元，分部溢利增长4%至3153万港元[19] - 数智城轨服务收入176.7百万港元，同比增长6.9%[42] - 数智城轨服务业务收入176.7百万港元，同比增长6.9%[60] - 数智城轨服务业务毛利31.5百万港元，同比上升3.6%[60] - 数智城轨服务业务新签及中标项目金额约人民币7.6亿元[60] 创新发展业务表现 - 创新发展分部收入下降7%至1.38亿港元，分部溢利下降34%至4929万港元[19] - 创新发展业务收入137.4百万港元，同比下降6.8%[42] - 创新展业务收入137.4百万港元，同比下降6.8%[62] - 创新展业务毛利49.3百万港元，同比下降34.3%[62] - 创新展业务新签及中标金额约人民币25百万元[62] 地区市场收入表现 - 来自中国内地的收入从2024年上半年的455,541千港元增长至2025年上半年的547,825千港元，增幅为20.3%[13] - 海外收入从2024年上半年的2,462千港元大幅增长至2025年上半年的7,335千港元，增幅达197.8%[13] - 中国内地收入约547.8百万港元，同比增长20.3%[43] - 海外市场收入约7.3百万港元，同比增长197.9%[43] 合营企业及联营企业业绩 - 应占合營企业及联营企业业绩为港币1644万元，同比增长576.5%[3] - 应占合营企业及联营企业业绩从243万港元大幅增长至1644万港元，增幅达577%[19] 资产和现金流变化 - 公司总资产从2024年12月31日的3,257,328千港元下降至2025年6月30日的3,200,158千港元，降幅为1.8%[5] - 现金及现金等价物从2024年12月31日的761,204千港元减少至2025年6月30日的678,222千港元，下降10.9%[5] - 贸易及其他应收款项从2024年12月31日的1,285,764千港元减少至2025年6月30日的1,201,534千港元，下降6.6%[5] - 存货从2024年12月31日的451,136千港元增加至2025年6月30日的541,466千港元，增长20.0%[5] - 现金及银行结余约678.2百万港元（2024年末：761.2百万港元）[51] - 合同资产净值增长至8.48亿港元（2024年末：7.35亿港元），亏损拨备5034.1万港元[29] - 贸易应收款项及票据净额下降至10.37亿港元（2024年末：12.14亿港元）[30] - 有603.1万港元贸易应收款项及票据被质押作为借款担保（2024年末：2826.2万港元）[31] - 贸易应付款项及票据增至11.02亿港元（2024年末：10.94亿港元）[33] - 88.3%贸易应付款项及票据在一个月内到期（2025年6月：10.29亿港元）[34] 借款和负债情况 - 其他借款从2024年12月31日的255,000千港元减少至2025年6月30日的210,000千港元，下降17.6%[6] - 贷款总额约345.4百万港元，其中210百万港元来自关联方[52] - 资产负债率38.4%（2024年末：39.2%）[54] - 流动比率2.1，流动资产净值约1690.0百万港元[53] 所得税和税率情况 - 2025年六个月所得税总额为785.9万港元，其中中国企业所得税1047.2万港元，香港利得税52.2万港元[25] - 香港利得税税率保持16.5%，合格法团首200万港元应税溢利按8.25%征税[26] - 中国高新技术企业享受15%所得税优惠税率及研发成本80%/100%额外减免[28] 订单和项目进展 - 新签约及中标项目金额约人民币11.4亿元[40] - 公司在手订单约36.1亿港元，较2024年末增长11.8%[40] - 公司完成副中心枢纽项目云平台软件V1.2版本研发及实验室测试[67] - 公司完成资源融合平台设备主中心的安装、配线及系统调试[67] - 公司完成北京市科委项目需求文档、研究报告、融合清分规则文档初稿编制及概要设计工作[69] - 公司优化提升AI研发管理体系，在基础模型、开发平台、安全方案等方面取得关键突破[69] - 公司发布受电弓视频分析算法库新版本V1.3并完成部分装车测试[70] - 公司完成rDAS预览版本发布，已在北京轨道交通路网iTCC改造工程落地应用[70] 投资和股权变动 - 公司出售地铁科技49%股权，不再持有任何股权[66] - 出售地铁科技49%股权，代价人民币68,332,215元（约港币74,208,785元）[77] - 京城地铁账面价值约港币266.1百万元，占集团总资产约5.6%[78] - 应占京城地铁溢利约港币10.9百万元[78] - 截至2025年6月30日止六个月无重大投资、收购或出售附属公司及联属公司计划[79] 公司治理和合规 - 公司董事及雇员均遵守证券买卖守则及标准守则[80] - 公司及其附属公司未持有或买卖任何库存股份[81] - 审核委员会由三名独立非执行董事组成[82] - 中期财务报告已由独立核数师天职香港会计师事务所以及审核委员会审阅[83] - 公司确认已遵守企业管治守则[84] - 报告期后无重大事项发生[85] - 2025年中期报告将于公司网站及香港交易所网站发布[86] 股息支付 - 批准支付以往财政年度末期股息每股0.024港元，总金额50,332千港元[36] 行业和市场数据 - 首都机场线客流量实现小幅增长[67] - 运营15年以上线路38条（里程约1,543.4公里）[73] - 运营10-15年线路60条（里程约2,226公里）[73] - 东南亚潜在轨交投资空间人民币2.9万亿元[74] - 中东潜在轨交投资空间人民币1.9万亿元[74] 研发和知识产权 - 拥有专利158项，软著657项[71]

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不 負 責，對 其 準 確 性 或 完 整 性 亦 不 發 表 任 何 聲 明，並 明 確 表 示，概 不 對 因 本 公 告 全部或任何部份內容而產生或因倚賴該等內容而引致之任何損失承擔任何責 任。 京投軌道交通科技控股有限公司 BII Railway Transportation Technology Holdings Company Limited （於 開 曼 群 島 註 冊 成 立 的 有 限 公 司） 香 港，2025年8月15日 京投軌道交通科技控股有限公司（「本公司」及其附屬公司「本集團」）董事會（「董 事 會」）茲通告謹定於2025年8月27日（星 期 三）舉 行 董 事 會 會 議，以 考 慮 及 通 過 本 集團截至2025年6月30日 止 六 個 月 中 期 業 績，以 及 處 理 其 他 事 項。 於 本 公 告 日 期，執 行 董 事 為 劉 瑜 先 生 及 趙 婧 媛 女 士；非 執 行 董 事 為 任 宇 航 先 生、孫方女士、曹明達先生及方志偉先生；以及獨立非執行董事為羅振邦先生、 黃 立 新 先 生 及 伍 穎 ...

本公告由京投軌道交通科技控股有限公司（「本公司」，連 同 其 附 屬 公 司 為「本 集 團」），根 據 香 港 聯 合 交 易 所 有 限 公 司 證 券 上 市 規 則（「上市規則」）第13.09條及證 券及期貨條例（香 港 法 例 第571章）（「證券及期貨條例」）第XIVA部項下內幕消息 條 文（定 義 見 上 市 規 則）作 出。 本公司董事（「董 事」）會（「董事會」）謹 此 通 知 股 東 及 潛 在 投 資 者，根 據 對 本 集 團 截至二零二五年六月三十日止六個月（「期 內」）未經審核綜合管理賬目的初步 審 閱，預 期 本 集 團 期 內 將 錄 得 收 入 介 乎 港 幣550百萬元至600百 萬 元，去 年 同 期 收入約為港幣467百 萬 元，預 期 本 集 團 歸 屬 於 本 公 司 權 益 股 東 應 佔 溢 利 將 介 乎 港 幣23百萬元至港幣25百 萬 元，去 年 同 期 歸 屬 於 本 公 司 權 益 股 東 應 佔 溢 利 約 為 港 幣9.6百 萬 元。本 公 司 權 益 股 東 應 佔 溢 利 預 期 增 加 主 要 由 於 受 項 目 交 付 周 期 影 響，期 ...

呈交日期: 2025年8月6日 I. 法定/註冊股本變動 股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 截至月份: 2025年7月31日 狀態: 新提交 致：香港交易及結算所有限公司 公司名稱: 京投軌道交通科技控股有限公司 (於開曼群島註冊成立的有限公司) | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | 不適用 | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 是 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 01522 | 說明 | | | | | | | | | | 法定/註冊股份數目 | | | 面值 | | 法定/註冊股本 | | | 上月底結存 | | | 5,000,000,000 | HKD | | 0.01 HKD | | 50,000,000 | | 增加 / 減少 (-) | | | | | | HKD | | | | 本月底結存 | | | 5,000,000,000 | HKD | | 0.01 HKD | | 50,000,000 | 本月底法定/註 ...

南山铝业国际(02610.HK)盈喜 - 公司预期2025年上半年净利润为2.25亿美元至2.65亿美元，较2024年同期的1.59亿美元增长41.5%至66.7% [1] - 净利润增长主要归因于毛利率提升，得益于氧化铝售价提高及单位生产成本相对稳定 [1] - 2025年上半年公司产品平均售价约为每吨530美元，高于2024年上半年的约每吨387美元，但低于2024年下半年的约每吨561美元 [1] 财报业绩 - TCL电子(01070.HK)预期2025年上半年经调整归母净利润同比增幅约为45%至65% [2] - 人瑞人才(06919.HK)预期中期权益持有人应占溢利同比增长66.7%至94.1% [2] - 海港企业(00051.HK)预计中期股东应占亏损2.3亿至2.9亿港元 [2] - 北京首都机场股份(00694.HK)预期中期净亏损约1.2亿元至2.0亿元 [2] 运营数据 - 中国罕王(03788.HK)黄金资源总量增加至507万盎司 [2] - 安东油田服务(03337.HK)第二季度新增订单30.1亿元，同比增长14.2% [2] - 京投交通科技(01522.HK)中期累计新签及中标项目金额约11.44亿元 [2] - 五矿资源(01208.HK)第二季度锌总产量5.62万吨，同比增长12% [2] 医药创新 - 中国生物制药(01177.HK)1类创新药注射用TQB6411 (EGFR/c-MET双抗ADC)完成首例受试者给药 [3] - 白云山(00874.HK)千金保孕丸新增小蜜丸规格获国家药监局批准 [3] - 远大医药(00512.HK)全球创新放射性核素偶联药物TLX591加入国际多中心III期临床试验的申请已获中国药监局默示许可 [3] 收购出售 - 远东控股国际(00036.HK)可能收购一间拥有从事酒店业务的澳门物业的公司股权 [3] 增发供股 - 中国抗体-B(03681.HK)拟折让约16.12%发行1.82亿股，净筹3.69亿港元 [3] - 中国健康科技集团(01069.HK)拟折让约17.65%配售最多1700万股，净筹463万港元 [4] - 中国天弓控股(00428.HK)拟折让约19.46%配售最多2142万股，筹资约370万港元 [4] 回购注销 - 汇丰控股(00005.HK)7月21日耗资1.9亿港元回购192.4万股 [4] - 渣打集团(02888.HK)7月21日耗资954.19万英镑回购71.6万股 [4] - 阿里巴巴-W(09988.HK)7月21日耗资85.5万美元回购5.7万股 [4] - 贝壳-W(02423.HK)7月21日耗资300万美元回购47万股 [4] - 保诚(02378.HK)7月21日耗资290万英镑回购31.5万股 [4] - 药明康德(02359.HK)7月22日耗资2699.4万元回购32.32万股A股 [4]

业务模式调整 - 公司通过出租民用通信传输系统向移动电信运营商收取费用并赚取收入 运营商借助此系统为地铁线路内的移动设备提供语音及数据服务 [1] - 北京市基础设施投资有限公司通知民用通信业务政策调整 要求公司配合完成降低运营商使用费用及逐步取消4G及以下信号传输服务费 [1] 政策调整具体内容 - 运营商使用民用通信传输系统基础配套设备设施费用降幅约30% 自2025年7月1日起生效 [1] - 逐步取消运营商使用4G及以下信号民用通信传输系统传输服务费 未来公司不再承担新建及既有地铁线路5G民用通信传输系统的投资建设 [1] 公司应对措施 - 公司将梳理与运营商的费用执行情况 沟通研究签订补充协议以确保费用下调平稳过渡 [1] - 公司将配合各方加快地铁5G民用通信建设工作 提升运营服务水平 [1] - 公司将研究4G民用通信资产转让方案及可能性以应对5G通信技术快速发展带来的业务风险 [1] 财务影响评估 - 截至2024年12月31日止年度 公司来自民用通信业务的收入占集团总收入的20%以下 [2] - 降费单一因素导致公司2025年度总收入下降幅度(相比2024年度总收入)在5%以内 [2] - 逐步取消费用无明确时间 需视相关各方磋商而定 [2] 未来发展方向 - 公司预期将与运营商签订降费补充协议 探索各类方案解决5G通信技术快速发展带来的业务风险 [2] - 公司将继续加强主要业务分部 探索新商机以扩大业务组合 最大化股东利益 [2]

收入和利润（同比环比） - 2024年收入为16.57亿港元，较2023年的16.37亿港元增长1.2%[17] - 公司2024年收入为1,656.8百万港元[26] - 公司2024年收入为港币1,656.8百万元，同比增长1.2%[33][34] - 2024年毛利为6.20亿港元，较2023年的5.91亿港元增长4.9%[17] - 公司毛利率为37.4%，同比增长1.3个百分点[33] - 2024年本公司权益股东应占溢利为1.68亿港元，较2023年的1.74亿港元下降3.9%[17] - 公司2024年权益股东应占溢利为167.6百万港元[26] - 公司权益股东应占溢利为港币167.6百万元，同比下降3.8%[33][43] - 2024年每股基本盈利为8.0港仙，较2023年的8.3港仙下降3.6%[17] - 净利润率为10.1%且股本回报率达5.8%[82] 成本和费用（同比环比） - 公司研发投入约港币159.6百万元，较上年同比减少约6.6%[64] - 集团拥有623名雇员员工总成本为约港币290.6百万元[71] 各业务线表现 - 智慧乘客信息服务业务收入港币755.9百万元，同比下降1.9%[34] - 智慧乘客信息服务业务收入约港币7.559亿元，同比下降1.9%[51] - 智慧乘客信息服务业务毛利约港币3.251亿元，同比增长10.4%，毛利率43.0%同比上升4.8个百分点[51] - 数据与集成服务业务收入港币515.6百万元，同比下降10.7%[35] - 数据与集成服务业务收入约港币5.156亿元，同比下降10.7%[54] - 数据与集成服务业务毛利约港币1.019亿元，同比下降25.2%，毛利率19.8%同比下降3.8个百分点[54] - 智慧基础设施业务收入港币385.3百万元，同比增长33.4%[35] - 智慧基础设施业务收入约港币3.853亿元，同比增长33.4%[56] - 智慧基础设施业务毛利约港币1.927亿元，同比增长20.3%，毛利率50.0%同比下降5.4个百分点[56] - 海外市场收入港币35.2百万元，同比下降30.7%[35] - 互联网平台业务占北京市全路网过闸量约63%[59] - 如易行旗下亿通行APP注册用户41.28百万人，较去年同期增长约8.36%[59] - 京城地铁客流量和票款收入较去年均有所增长[59] - 地铁科技成功交付北京地铁3号线乘客信息系统及12号线AFC设备采购两大标杆项目[59] - 基石连盈已进入退出阶段，部分项目实现平稳退出并取得投资收益[62] - 多云综合管理平台完成1.14版本升级并通过内部预验收[63] 各地区表现 - 业务覆盖中国28个省市自治区及特别行政区、55个城市，以及海外20个国家地区、32个城市[9][13] - 海外市场收入港币35.2百万元，同比下降30.7%[35] - 公司成功签约智利梅里皮亚PIS项目金额约人民币1,670.6万元[52] 订单和项目 - 截至2024年12月31日，公司在手订单约为32.3亿港元[13] - 公司在手订单约港币32.3亿元，同比增长27.4%[33] - 公司中标北京地铁22号线通信系统集成项目金额人民币4.8亿元[55] - 公司签约北京地铁22号线PIS项目金额约人民币5,816.2万元[51] - 公司中标济南地铁6号线车载PIS项目金额约人民币5,084.6万元[51] - 公司成功签约智利梅里皮亚PIS项目金额约人民币1,670.6万元[52] 资产和负债 - 截至2024年12月31日，公司总资产为48.33亿港元，较2023年的45.09亿港元增长7.2%[17] - 截至2024年12月31日，公司总负债为18.92亿港元，较2023年的16.30亿港元增长16.1%[17] - 公司现金及银行结余港币761.2百万元，同比增长约9.2%[45] - 公司资产负债率为39.2%，同比上升3.0个百分点[47] - 公司持有京城地铁49%股权注册资本为人民币5亿元公司出资人民币245.0百万元[69] - 集团应占京城地铁净资产账面价值约为港币251.2百万元占集团资产总额约5.2%[69] - 2024年12月31日公司可供分派储备达约港币1,557.4百万元，较2023年同期港币1,607.7百万元减少3.13%[114] 股息和派息 - 2024年每股股息为2.4港仙，较2023年的2.5港仙下降4.0%[17] - 董事会建议派发股息每股0.024港元，总额约50.3百万港元，派息率为30.03%[26] - 董事会建议宣派2024财年末期股息每股0.024港元[72] - 2024财年末期股息建议为每股0.024港元，较2023财年每股0.025港元减少4%[108] - 2024财年末期股息派发总额为50,331,521.45港元[81] - 每股末期股息逐年递减：2022年0.026港元、2023年0.025港元、2024年0.024港元[81] - 公司承诺中长期股息派付率不低于30%[81] - 建议末期股息将于2025年9月19日或之前派付[108] - 股息率8.9%（基于2024年末股价与股息）[82] 市场和行业趋势 - 港元兑人民币2024年平均汇率0.9122，较2023年同期0.9011上升约1.2%[19] - 全国铁路固定资产投资完成额约8,506亿元人民币，同比增长约11.3%[31] - 内地铁路运输旅客发送量约40.8亿人次，较去年同期增长约10.8%[31] - 中国内地城轨新增运营线路953.04公里，同比增长约7.7%[31] - 城轨全制式系统客运总量约322.6亿人次，同比增长约9.5%[31] - 全球城轨运营总里程达44,730.1公里，同比增长3.1%[31] - 中国内地城轨总运营里程占全球总里程约28.7%[31] - 中国内地城市轨道交通投入运营超15年的线路超过30条运营期10至15年的线路近60条[66] 研发和知识产权 - 公司拥有149项专利和645项软件著作权[13] - 公司新取得29项专利（累计专利149项）、77项软著（累计645项）[64] - 公司获得6项科技成果奖项及8项科技创新资质[64] 公司治理和董事会变动 - 曹明達於2022年4月11日獲委任為非執行董事年齡33歲[91] - 方志偉於2024年8月8日獲委任為非執行董事年齡39歲[92] - 羅振邦擁有逾32年會計審計及財務管理經驗[95] - 羅振邦自2004年12月起擔任中國航天國際控股獨立非執行董事[95] - 黃立新於2014年7月9日獲委任為獨立非執行董事年齡53歲[98] - 黃立新擁有超過二十五年法律執業經驗[98] - 李偉於2022年4月11日獲委任為獨立非執行董事年齡67歲[99] - 李偉於2025年4月22日辭任獨立非執行董事[99] - 伍穎恩於2025年4月22日獲委任為獨立非執行董事年齡44歲[100] - 伍穎恩擁有約20年外資及國有企業雙重工作背景[100] - 公司董事会由9名董事组成（2名执行董事/4名非执行董事/3名独立非执行董事）[173] - 2024年8月8日赵婧媛女士获委任执行董事，方志伟先生获委任非执行董事[169][174] - 2024年11月21日任宇航先生获委任非执行董事并担任董事会主席[169][174] - 2025年4月22日伍颖恩女士接替李伟先生担任独立非执行董事[169][174] - 主席与行政总裁职责分离，分别由任宇航先生和刘瑜先生担任[176] - 董事会由最少3名独立非执行董事组成，占董事会三分之一比例[177] - 刘瑜先生及孙方女士将于2025年股东周年大会上轮值退任董事职务[119] - 新任董事赵婧媛女士、任宇航先生、方志伟先生及伍颖恩女士将任职至2025年股东周年大会[119] - 关继发先生于2024年11月21日辞任非执行董事兼董事会主席[186] - 侯薇薇女士于2024年8月8日辞任非执行董事[186] - 所有独立非执行董事在2024财年均保持独立性[120] 委员会活动 - 审核委员会2024财年举行5次会议，成员出席率100%[191][193] - 审核委员会与外聘核数师举行2次会议[192] - 薪酬委员会2024财年举行4次会议，成员出席率100%（除任宇航0/0）[194][195] - 提名委员会2024财年举行3次会议，成员出席率100%（除任宇航0/0）[197][198] - ESG委员会2024财年举行2次会议[200] - 审核委员会由3名独立非执行董事组成[190] - 薪酬委员会由2名独立非执行董事和1名非执行董事组成[194] - 提名委员会由1名非执行董事和2名独立非执行董事组成[196] - ESG委员会由1名非执行董事、1名执行董事和1名独立非执行董事组成[199] - 伍穎恩女士于2025年4月22日获任审核委员会成员、薪酬委员会主席及提名委员会成员[190][194][196] 股东信息和股权结构 - 曹明达先生通过信托持有公司244,657,815股股份，占已发行股本约11.66%[129] - 京投香港为公司主要股东，实益拥有1,157,634,900股股份，占已发行股本55.20%[131] - 京投公司被视为拥有京投香港所持的1,157,634,900股股份权益，占已发行股本55.20%[131] - More Legend实益拥有公司244,657,815股股份，占已发行股本11.66%[131] - 庞紫倩女士（曹明达先生配偶）被视为拥有公司244,657,815股股份权益，占已发行股本11.66%[131] - Trident Trust Company (Cayman) Limited作为受托人，被视为拥有244,657,815股股份权益，占已发行股本11.66%[131] - 截至2024年底已发行普通股总数2,097,146,727股[82] - 2024年12月31日市值为5.6623亿港元（收盘价0.270港元）[82] - 市盈率3.38倍及市净率0.19倍（按2024年末收盘价计算）[82] - 公司已维持已发行股本25%以上的足够公众持股量[162] 关联交易 - 京投亿雅捷与交控硅谷签订物业租赁合同，总租金约人民币10.3百万元（含税），相当于约港币11.2百万元[139] - 物业租赁合同期内物业服务费总额为人民币3.7百万元（含税），相当于约港币4.1百万元[139] - 京投信安与基石保理签订保理协议，保理本金额为人民币7,500,000元，相当于约8,175,000港元[141] - 保理协议涉及应收账款转让金额为人民币9,160,764.78元，相当于约9,985,233.61港元[141] - 公司与京投香港签订借款协议，借款金额为255,000,000港元，期限三年，利率不超过6.5%[143] - 借款利率按1个月香港银行同业拆息加70个基点计算[143] - 京投香港持有公司1,157,634,900股股份，占已发行股本约55.20%[140][142][143] - 物业租赁合同期限为39个月，自2024年6月1日至2027年8月31日[139] - 保理融资期限为12个月[141] - 借款协议要求公司提供华骏发展30%已发行股本的股权质押作为担保[143] - 京投公司新框架服务协议下交易额约为人民币371.7百万元（约港币407.5百万元）[147] - 信息发展框架服务协议下交易额约为人民币43.7百万元（约港币47.9百万元）[151] - 民用通信业务合作协议下交易总额约为人民币35.8百万元（约港币39.2百万元）[154] - 装备集团租赁合同项下交易金额为人民币4.8万元（约港币5.3万元）[157] - 合作协议覆盖北京地铁255个运营地下车站及46个待签约车站[152] - 京投公司持有公司55.20%股份构成关联交易关系[152][156] - 信息发展曾由前董事曹玮最终拥有51.61%股权构成关联方[148] - 装备集团租赁合同年度上限设定为人民币51,744元[155] - 关联交易定价遵循政府定价/指导价/竞标价/市场价机制[149] - 独立非执行董事确认关联交易符合商业条款及股东利益[158] 客户和供应商集中度 - 2024财年最大客户销售额占销售总额10.66%[118] - 2024财年前五大客户合并销售额占销售总额36.70%[118] - 2024财年最大供货商采购额占采购总额4.44%[118] - 2024财年前五大供货商合并采购额占采购总额16.12%[118] 资产出售和投资 - 公司近期于北京产权交易所公开挂牌出售所持有的地铁科技49%股权[58] - 公司于2025年3月27日出售合营企业地铁科技49%股权，最终交易价格为人民币68,332,215元[160] - 2025年3月27日集团出售合营企业地铁科技49%股权最终交易价格为人民币68,332,215元[73] - 2024年9月集团收到来自京城地铁的股息约港币190万元[69] 企业社会责任 - 2024财年公司捐款金额约为42.1千港元，较2023财年425.8千港元下降90.1%[164] 审计和合规 - 核数师变更为天职香港会计师事务所，对2024财年财务报表出具无保留意见[169] - 公司未订立任何股权挂钩协议[165] - 公司附属公司均未发行债权证券[105] 董事会会议出席率 - 2024财年举行4次定期董事会会议和6次特别董事会会议[186] - 执行董事刘瑜先生和孙方女士出席率100%，参加全部4次定期会议和6次特别会议[186] - 非执行董事曹明达先生出席率100%，参加全部4次定期会议和6次特别会议[186] - 独立非执行董事罗振邦先生和黄立新先生出席率100%，参加全部4次定期会议和6次特别会议[186] - 赵婧媛女士于2024年8月8日获委任为执行董事[186] 高管薪酬 - 高级管理员工薪酬：6名员工年薪在1,000,001至2,000,000港元之间[127] 股东会议和日程 - 2025年股东周年大会将于6月19日举行[81] - 2025年股东周年大会将于2025年6月19日举行[109] - 2024年度末期股息登记暂停期为6月25日至27日[81] - 股份过户登记手续将于2025年6月25日至6月27日期间暂停办理[110] 投资者关系 - 2024年集团与投资者分析师专门沟通50余次[79]

文章核心观点 京投交通科技拟出售合营企业地铁科技49%股权，交易已确定受让方并订立合同，董事会认为出售事项公平合理且符合集团与股东整体利益 [1] 分组1：出售事项基本信息 - 京投交通科技间接持有地铁科技49%股权，独立第三方地铁公司持有51% [1] - 公开挂牌结束后，2025年3月21日北京产权交易所通知中标受让方为地铁公司 [1] - 2025年3月27日城轨投资与地铁公司订立产权交易合同，最终交易价为人民币6833.22万元（约7420.88万港元） [1] 分组2：地铁科技成立目的 - 成立地铁科技旨在改善北京地铁自动售票系统维护及维修、提高相关设备运行安全性、扩大收入来源以改善财务表现，扩大集团业务范围 [1] 分组3：出售原因 - 近年来地铁科技业务运营增长未达预期，无法为集团战略发展提供更多支撑 [1] - 出售事项可确保集团投资的资本收益 [1] 分组4：出售影响及董事会看法 - 董事会认为出售事项不会对集团带来重大影响 [1] - 董事会认为出售事项及产权交易合同条款公平合理，符合集团与股东整体利益 [1] 分组5：地铁科技承诺 - 地铁科技承诺不会于北京参与自动售检票和乘客信息系统的相关新业务营运 [2] - 未来不会在中国参与与自动售检票和乘客信息系统有关的业务营运 [2]

公司上市及组织架构相关 - 公司于2012年5月16日在港交所创业板上市，2013年12月6日转至主板上市[9] - 公司于2011年12月8日成立审核委员会[88] - 2015年12月30日，董事会采纳经修订的审核委员会书面职权范围，于2016年1月1日生效[88] - 2018年12月25日，董事会采纳进一步修订的审核委员会书面职权范围，同日生效[88] - 2024财年，审核委员会举行了五次会议[90] - 2024年12月31日，审核委员会由三名独立非执行董事组成[90] - 截至2025年3月27日，公司执行董事为刘瑜先生及赵婧媛女士等[102] 财务数据关键指标变化 - 2024财年收入为1656773000港元，较2023财年的1637181000港元增长1.19%[4] - 2024财年毛利为619687000港元，较2023财年的591007000港元增长4.85%[4] - 2024财年经营溢利为201875000港元，较2023财年的185217000港元增长9.00%[4] - 2024财年除税前溢利为206282000港元，较2023财年的203893000港元增长1.17%[4] - 2024财年年内溢利为179507000港元，较2023财年的185728000港元下降3.35%[4] - 2024财年基本及摊薄每股盈利为0.080港元，较2023财年的0.083港元下降3.61%[4] - 2024年指定为以公允价值计入其他全面收益的其他金融资产公允价值变动为60248000港元，较2023年的6578000港元增长815.90%[6] - 2024年海外业务换算的汇兑差异为 - 65428000港元，较2023年的 - 65853000港元增长0.64%[6] - 2024年年内其他全面开支为 - 14217000港元，较2023年的 - 60262000港元减少76.41%[6] - 2024年年内全面收入总额为171511000港元，较2023年的119245000港元增长43.83%[6] - 2024年非流动资产为1599956千港元，2023年为1586428千港元[7] - 2024年流动资产为3233160千港元，2023年为2922255千港元[7] - 2024年流动负债为1575788千港元，2023年为1560588千港元[7] - 2024年流动资产净额为1657372千港元，2023年为1361667千港元[7] - 2024年总资產减流动负债为3257328千港元，2023年为2948095千港元[7] - 2024年非流动负债为316385千港元，2023年为69246千港元[8] - 2024年资产净额为2940943千港元，2023年为2878849千港元[8] - 2024年本公司权益股东应占权益总额为2775601千港元，2023年为2707818千港元[8] - 2024年非控股权益为165342千港元，2023年为171031千港元[8] - 2024年可申报分部收入为1670730000港元，2023年为1684131000港元；2024年可申报分部溢利为619687000港元，2023年为591007000港元[22] - 2024年除税前溢利为206282000港元，2023年为203893000港元[23] - 2024年来自中国内地客户合同收入为1596171000港元，2023年为1561723000港元；2024年来自中国香港为25389000港元，2023年为24688000港元；2024年来自海外为35213000港元，2023年为50770000港元[24] - 2024年融资成本为9884000港元，2023年为10456000港元[23][25] - 2024年员工成本为290603000港元，2023年为296744000港元；中国内地附属公司按雇员基本薪金16%向退休计划供款，香港附属公司按雇员有关收入5%向强积金计划供款[26][27] - 2024年存货成本为687237000港元，2023年为753714000港元，其中2024年90584000港元、2023年83636000港元与员工成本及折旧摊销开支有关[28] - 2024年所得税为26775000港元，2023年为18165000港元[29] - 截至2024年12月31日止年度每股基本盈利根据公司普通权益股东应占溢利1676040000港元及2097147000股普通股计算，2023年分别为1743130000港元和2097147000股[30] - 2024年贸易应收款、应收票据及其他应收款项及合同资产减值亏损净额为13447000港元，2023年为7403000港元[23][28] - 2024年研发开支为159599000港元，2023年为170762000港元[23] - 2024年履行客户合同产生的合同资产为783,893千港元，2023年为763,482千港元；扣除亏损拨备后，2024年为735,056千港元，2023年为714,262千港元[31] - 2024年国际财务报告准则第15号范围内来自客户合同的贸易应收款项为983,954千港元，2023年为806,874千港元[31] - 预期超过一年收回的合同资产金额2024年为78,432,000港元，2023年为134,204,000港元[32] - 2024年服务合同的预收履约账款（合同负债）为38,604千港元，2023年为45,800千港元[33] - 2024年贸易应收款项为1,031,338千港元，2023年为843,551千港元；应收票据2024年为230,281千港元，2023年为263,771千港元[35] - 截至2024年12月31日，贸易应收款项及应收票据28,262,000港元已作为集团其他借款的担保，2023年为零[36] - 2024年贸易应付款项为1,016,485千港元，2023年为845,980千港元；应付票据2024年为77,081千港元，2023年为70,532千港元[38] - 报告期末后建议派发的末期股息，2024年每股普通股2.4港仙，金额为50,332千港元；2023年每股普通股2.5港仙，金额为52,429千港元[41] - 法定股本方面，2024年和2023年每股面值0.01港元的普通股股份数目均为5,000,000,000股，金额均为50,000千港元；已发行及缴足股本方面，2024年和2023年股份数目均为2,097,146,727股，金额均为20,971千港元[41] - 2024年公司实现收入港币16.568亿 元，同比增长约1.2%，人民币15.113亿元，同比增长约2.4%；毛利率约37.4%，同比增长约1.3个百分点；权益股东应占溢利约港币1.676亿元，同比下降约3.8%，人民币15290万元，同比下降约2.7%[46] - 2024财年公司销售成本约港币10.371亿元，较去年同期减少约港币910万元，减幅约0.9%；实现毛利约港币6.197亿元，较去年同期增加约港币2870万元，增幅约4.9%[51] - 2024财年公司销售、一般及行政开支约港币2.666亿元，较去年同期减少约港币40万元，减幅约0.2%[52] - 2024财年公司研发费用约港币1.596亿元，较上期减少约6.6%；投资收益约港币2190万元，较上期增加约港币30万元，增幅约1.4%；公允价值变动损失约港币760万元[53][54][55] - 2024财年公司权益股东应占溢利约港币16760万元，同比下降约3.8%，相当于约人民币15290万元，同比下降约2.7%[56] - 2024年12月31日，公司已发行股本为2097146727股，每股面值为港币0.01元[57] - 2024年12月31日，公司现金及银行结余约港币76120万元，2023年12月31日约为港币69710万元[58] - 2024年12月31日，公司贷款港币38480万元，2023年12月31日约为港币33140万元[59] - 2024年12月31日，公司流动资产约港币323320万元，流动负债约港币157580万元，流动资产净值约港币165740万元，流动比率约为2.1[60] - 2024年12月31日，公司资产负债率为39.2%，2023年12月31日约为36.2%[60] - 2024年集团研发投入约港币15960万元，较上年同比减少约6.6%，因研发效率提升所致[80] - 2024财年员工总成本约为港币290.6百万元（2023财年：约港币297百万元）[84] 各条业务线数据关键指标变化 - 2024年来自智慧乘客信息服务收入为755,912千港元，2023年为770,937千港元；来自数据与集成服务收入为515,589千港元，2023年为577,432千港元；来自智慧基础设施收入为385,272千港元，2023年为288,812千港元[16] - 2024年一名客户（客户A）与公司交易收入来自智慧乘客信息服务分部超公司收入10%，金额为176,619千港元，相应收入占公司总收入比例不超10%[16] - 公司按业务线管理业务，有四个可报告分部：智慧乘客信息服务、数据与集成服务、智慧基础设施、业务拓展的投资[18][20] - 公司评估分部业绩和分配资源时，收入和费用按报告分部产生的收入和成本分配，衡量报告分部利润指标是毛利[18] - 2024财年公司收入主要来自智慧乘客信息服务、数据与集成服务、智慧基础设施三大核心业务，收入分别约港币7.559亿元、5.156亿元、3.853亿元，分别约占总收入的45.6%、31.1%、23.3%[48] - 智慧乘客信息服务业务收入约港币7.559亿元，较去年同期减少约港币1500万元，减幅约1.9%[48] - 数据与集成服务业务收入约港币5.156亿元，较去年同期减少约港币6180万元，减幅约10.7%[49] - 智慧基础设施业务收入约港币3.853亿元，较去年同期增加约港币9650万元，增幅约33.4%[49] - 按地区划分，2024财年公司于中国内地实现收入约港币15.962亿元，增幅约2.2%；于中国香港市场实现收入约港币2540万元，增幅约2.8%；于海外市场实现收入约港币3520万元，减幅约30.7%[50] - 2024年智慧乘客信息服务业务收入约港币75590万元，较去年同期减少约港币1500万元，降幅约1.9%，毛利约港币32510万元，同比增长约10.4%，毛利率约43.0%，同比增加约4.8个百分点[64] - 数据与集成服务业务期内收入约5.156亿港元，同比减少约6180万港元，降幅约10.7%，毛利约1.019亿港元，同比减少约25.2%，毛利率约19.8%，同比减少约3.8个百分点[68] - 智慧基础设施业务期内收入约3.853亿港元，较去年同期增加约9650万港元，增幅约33.4%，毛利约1.927亿港元，同比上升约20.3%，毛利率约50.0%，同比下降约5.4个百分点[70] 业务项目签约及成果相关 - 2024年公司签约北京地铁22号线PIS项目，金额约人民币5816.2万元，中标济南地铁6号线车载PIS项目，金额约人民币5084.6万元[65] - 2024年公司中标智利梅里皮亚PIS项目，金额约人民币1670.6万元，签约印度苏拉特及艾哈迈达巴德PIS项目，金额约人民币2350.0万元，在印度市场保持85%以上的市场占有率[66] - 2024年公司圆满完成全球最快高铁列车CR450样车的旅客服务系统及智能分析系统交付工作[67] - 2024年成功签约北京地铁22号线通信系统集成采购项目，金额达4.8亿元人民币；签约北京新一代AFC2.0系统项目，金额约3350.7万元人民币；签约沈阳地铁3号线一期自动售检票系统集成项目，金额约7790万元人民币[69]