收入和利润（同比环比） - 收入增加0.5%至157,939,000港元（上期：157,177,000港元）[5] - 公司2025年上半年总收入为1.579亿港元，同比增长0.5%（2024年同期：1.572亿港元）[25][26] - 公司总收入为1.579亿港元，同比增长0.5%或76.2万港元[59] - 毛利增长2.6%至38,406,000港元，毛利率提升至24.3%（上期：23.8%）[5] - 毛利为3840.6万港元，毛利率为24.3%，同比增长0.5个百分点[69] - 期内溢利增长3.6%至3,514,000港元（上期：3,393,000港元）[5] - 期内溢利351.4万港元，同比增长3.6%[25][26] - 公司拥有人应占溢利下降28.7%至2,473,000港元（上期：3,468,000港元）[5] - 公司拥有人应占期内溢利下降至247.3万港元，同比减少28.7%（从346.8万港元）[31] - 公司拥有人应占溢利为247.3万港元，同比下降28.7%[72] - 每股基本盈利为0.14港仙（上期：0.2港仙）[5][7] 成本和费用（同比环比） - 2025年上半年利息开支392.3万港元，同比减少38.6%[25][26][28] - 银行及其他借款利息支出323.3万港元，同比减少32.4%[28] - 来自最终控股公司贷款利息支出37.7万港元，同比减少70.9%[28] - 员工成本增加至3193.4万港元，同比增长14.5%（从2788.9万港元）[29] - 应收账款减值亏损拨备净额增至353.1万港元，同比增长41.9%（从248.9万港元）[29] - 中国企业所得税支出增至378.9万港元，同比增长24.6%（从304.0万港元）[29] - 物业、厂房及设备折旧支出为1262.1万港元（上年同期为1462.2万港元）[35] 各条业务线表现 - 码头及相关业务收入9428.2万港元（占总收入59.7%），同比增长7.3%[25][26] - 供应链管理及贸易业务收入3439.8万港元，同比下滑29.1%[25][26] - 码头及相关服务收入为7627.5万港元，同比增长2.7%或200.6万港元[58] - 综合物流服务收入为4049.2万港元，同比增长43.9%或1235.1万港元[58][63] - 供应链管理及贸易业务收入为3439.8万港元，同比下降29.1%或1410.7万港元[58][65] - 物业业务收入为677.4万港元，同比增长8.2%或51.2万港元[58][67] - 集装箱总吞吐量为45.03万标箱，同比增长1.0%或4474标箱[60] - 转运集装箱吞吐量为27.33万标箱，同比增长5.3%[60][61] - 阳逻港市场占有率为43.4%，同比下降4.5个百分点[62] - 开发格林美散杂货业务完成进口8.84万吨/出口13.01万立方米[46] - 小鹏汽车CKD散件出口业务累计完成300标箱操作量[47] - 进口纸浆代理业务每月新增约500标箱[47] - 通商供应链聚焦粮食、橡胶、农副产品等民生领域[56] 其他财务数据 - 现金及现金等价物减少至37,190,000港元（2024年末：58,662,000港元）[8] - 公司现金及现金等价物总额约3719万港元（2024年12月31日：约5866万港元）[77] - 银行借款总额208,009,000港元（流动：146,016,000；非流动：62,993,000）[8][9] - 公司未偿还计息借款总额约2.329亿港元（2024年12月31日：约2.516亿港元）[77] - 银行借款总额从221,272千港元降至209,009千港元，有抵押借款从115,442千港元减至100,189千港元[38] - 权益总额841,710,000港元（2024年末：814,289,000港元）[9] - 公司综合资产净值约8.417亿港元（2024年12月31日：约8.143亿港元）[77][84] - 公司净资本负债比率0.3倍（与2024年12月31日持平）[77] - 公司流动负债净额约1.385亿港元（2024年12月31日：约1.316亿港元）[78] - 公司流动比率0.6倍（与2024年12月31日持平）[78] - 公司截至2025年6月30日流动负债净额约为1.38亿港元，存在持续经营能力疑虑但管理层评估后认为具备充足财务资源[14] - 存货大幅增加至1617.4万港元（上年末为580.2万港元），主要因新增贸易商品[36] - 应收账款及票据账面净值增至8924.0万港元（上年末为7325.4万港元），其中90天以上账龄占比达48.0%[37] - 应付账款及其他应付款项增至1.203亿港元（上年末为1.118亿港元）[37] - 应付账款总额从19,155千港元增至25,346千港元，其中61-90天账期部分从582千港元大幅增至4,748千港元[38] - 公司资本承担约4182万港元用于港口设施建设（2024年12月31日：约4064万港元）[81] - 公司抵押资产包括港口设施及码头设备（账面值约360万港元）和土地使用权（账面值约1565万港元）[83] - 港口抵押资产包括价值19,250千港元的土地使用权及港口设施[38] - 公司员工总数314名（2024年12月31日：328名）[85] - 公司未授予任何董事购股权[76]且未派发中期股息[87] 非经营性项目 - 投资物业公平值变动损失1,615,000港元（上期：损失1,298,000港元）[6] - 投资物业公平值变动亏损161.5万港元，亏损额同比扩大24.4%[25][26] - 投资物业公平值变动净损失为161.5万港元（上年同期为173.4万港元损失）[34] - 汇兑差额收益23,907,000港元（上期：损失16,692,000港元）[6] - 政府资助259.1万港元，同比增长93.4%[27] - 出售钟祥中基港口60%股权获得现金对价74,733千港元，产生出售收益4,901千港元[40][41] - 来自控股公司贷款年利率从3.65%降至3.5%，需一年内偿还[42] - 武汉两家附属公司享受5%企业所得税优惠税率（标准税率为25%）[30] 各地区及港口运营表现 - 中国港口2025年上半年集装箱吞吐量同比增长6.9%至17,298万标箱[45] - 阳逻港2024年营商环境排名升至全国内河港口第3位[45] - 武汉阳逻港每月新增箱量340-600标箱[51] - 武汉阳逻港开通第四条江海直达国际水运航线至越南凯莱港[49] - 武汉阳逻港新开通直达印尼拉博塔港的国际散杂货航线[50] - 武汉阳逻港在"武汉—日韩俄"国际直航航线投入2条新船形成每周2班固定出口班期[49] - 武汉阳逻港与法国达飞轮船签署区域箱管协议服务延伸至宜昌、黄石、江西[51] - 汉南港距京广及京九铁路仅80公里[52] - 汉江物流中心由7幢仓库及一座附属写字楼组成计划持作投资物业[54] - 东盟是中国最大货物贸易伙伴[49] - 武汉阳逻港是中国国家粮食物流核心枢纽主要承载区和华中粮食应急保障中心[55]