收入和利润（同比） - 收益同比增长28.6%至10.05亿港元，其中飞机发动机及备件销售贡献9.62亿港元[3][10] - 公司收益同比增长28.6%至10.0525亿港元（2024年：7.81805亿港元）[25] - 毛利同比增长28.2%至2.58亿港元，毛利率为25.6%[3] - 公司毛利同比增长28.2%至2.57507亿港元（2024年：2.00851亿港元）[25] - 除税前溢利大幅增长775.7%至7501.5万港元[3] - 本公司拥有人应占本期溢利增长811.3%至6429.3万港元[3] - 公司本期溢利大幅增长至6429.3万港元（2024年：705.3万港元）[15][25] - 每股基本盈利为0.69港仙，较去年同期的0.08港仙增长762.5%[3] - 每股基本盈利为0.69港仙（2024年：0.08港仙）[15][25] 成本和费用（同比） - 研发成本同比增长26.9%至2830.1万港元[3] - 行政管理费用1.6279亿港元（2024年：1.5402亿港元）[38] - 所得税开支增长608.2%至1072.2万港元[3] - 所得税开支增长608.3%至1072.2万港元（2024年：151.4万港元）[13] 其他财务数据 - 现金及现金等价物增加12.7%至2.74亿港元[5] - 应收购贸易账款增长45.1%至1.7955亿港元（2024年12月31日：1.23776亿港元）[19] - 物业、厂房及设备添置支出为2111.8万港元（2024年：2089.4万港元）[17] - 现金及现金等价物加定期存款共8.078亿港元（2024年末：7.995亿港元）[39] - 流动负债5.075亿港元（2024年末：4.787亿港元）[39] - 权益总值30.656亿港元（2024年末：29.791亿港元）[40] - 资本负债率为8.6%（2024年末：8.8%）[40] 各条业务线表现 - 通用航空飞机活塞发动机业务扭亏为盈 实现溢利7092.5万港元（2024年：亏损327.7万港元）[25][26] 各地区表现 - 美国市场收益增长25.8%至7.81亿港元，占收益总额的77.7%[10] 其他收入及收益 - 其他收入及收益净额大幅增加238.8%至7191.6万港元[3] - 汇兑差额净收益为3809.4万港元（2024年：损失307.1万港元）[11] 资产和商誉 - 德国现金产生单元商誉为1482.8万港元（2024年末：1308万港元）[35] - 其他无形资产为13.037亿港元（2024年末：12.705亿港元）[36] - 流动资产19.076亿港元（2024年末：17.858亿港元）[39] 联营公司表现 - 分占联营公司亏损总额200.8万港元（2024年：220.1万港元）[37] 风险因素 - 对单一主要客户的信贷集中风险显著上升 占应收贸易账款41%（2024年12月31日：26%）[19] 产品里程碑 - Jet-A发动机系列累积飞行小时超过1200万小时[28] 公司治理 - 审核委员会由三名独立非执行董事组成（朱幼麟、李家晖及张平）[52] - 截至2025年6月30日止六个月未经审核简明综合中期财务资料已由审核委员会审阅[53] - 安永会计师事务所已按香港审阅准则第2410号对中期财务资料进行审阅[53] - 2025年中期报告将发布于公司网站及联交所网站[54] - 董事会包括五名执行董事（黄勇峰、张志标、于晓东、焦燕及李培寅）[56] - 董事会包括一名非执行董事周伟淦[56] - 董事会包括三名独立非执行董事（朱幼麟、李家晖及张平）[56]