营业收入和利润（同比变化） - 营业收入为1.52亿元，同比下降34.75%[20] - 归属于上市公司股东的净利润为344.61万元，同比下降78.13%[20] - 基本每股收益为0.02元/股，同比下降75.00%[20] - 加权平均净资产收益率为0.32%，同比下降1.16个百分点[20] - 营业收入152.1652百万元，同比下降34.75%[28] - 净利润3.4461百万元，同比下降78.13%[28] - 营业收入同比下降34.75%至1.52亿元[74] - 扣除非经常性损益后净利润大幅下降88.0%至114.72万元[191] 成本和费用（同比变化） - 营业成本同比下降39.87%至1.22亿元[74] - 销售费用同比下降60.08%至78.3万元[74] - 管理费用同比下降58.52%至833.31万元[74] - 研发投入同比下降55.86%至293.85万元[74] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额为1.05亿元，同比增长36.74%[20] - 经营活动现金流量净额104.7319百万元，同比增长36.74%[28] - 经营活动现金流量净额同比增长36.74%至1.05亿元[74] - 投资活动现金流量净额同比下降162.58%至-1.2亿元[75] 资产和负债状况 - 总资产为14.39亿元，同比下降6.51%[20] - 归属于上市公司股东的净资产为10.45亿元，同比下降1.65%[20] - 资产总额1438.9707百万元，较期初减少6.51%[28] - 股东权益总额1044.5919百万元，较期初减少1.65%[28] - 货币资金期末余额为1.139亿元，占总资产比例7.91%，较期初下降3.62个百分点[80] - 应收账款期末余额为4.823亿元，占总资产比例33.52%，较期初下降1.85个百分点[80] - 合同资产期末余额为2.198亿元，占总资产比例15.27%，较期初上升1.90个百分点[80] - 存货期末余额为6385.57万元，占总资产比例4.44%，较期初下降1.68个百分点[80] - 公司资产负债率下降至27.41%，同比改善3.58个百分点[191] - 货币资金减少至1.139亿元，较期初下降35.8%[195] - 交易性金融资产增至1.783亿元，较期初增长214.7%[195] - 应收账款下降至4.823亿元，较期初减少11.4%[195] - 公司总资产从1,438.97亿元增长至1,539.10亿元，增幅6.96%[196] - 固定资产从17.45亿元减少至18.57亿元，变动幅度6.38%[196] - 短期借款从6.07亿元大幅增加至11.41亿元，增幅88.05%[196] - 应付账款从13.95亿元增至16.30亿元，增长16.88%[196] - 应付票据从0.25亿元激增至0.67亿元，增幅达167.05%[196] - 母公司货币资金从16.59亿元减少至11.26亿元，下降32.12%[200] - 母公司交易性金融资产从0.46亿元增至1.58亿元，增幅243.48%[200] - 应付债券从14.56亿元略降至14.21亿元，减少2.38%[197] - 未分配利润从41.49亿元增长至43.13亿元，增幅4.35%[197] - 流动负债合计从24.55亿元增至33.11亿元，增幅34.88%[197] 业务线表现 - 报告期内公司实现营业收入15216.52万元，其中钢结构工程收入15068.39万元，占比99.03%[62] - 钢结构工程毛利率18.87%[77] - 其他收入同比增长100%至148.13万元[77] 行业与市场环境 - 全国固定资产投资24865.4亿元，同比增长2.8%[40] - 基础设施投资同比增长4.6%[40] - 全国建筑业总产值13674.5亿元，同比增长0.2%[40] - 国家公路网2035年规划总规模约46.1万公里，较2013版增加约6万公里[45] - 装配式建筑占新建建筑比例目标达到30%以上[47] - 桥梁钢结构行业具有高效工厂化绿色环保特性，属于装配式钢结构范畴[43] - 国家政策推进公路钢结构桥梁建设，强调标准化设计工业化生产装配化施工[44] - 传统基建投资增速放缓，行业集中度提升盈利水平下降[48] - 行业面临砂石等建筑材料短缺，钢结构装配式桥梁成为发展趋势[46] - 智能建造被纳入2024版绿色低碳转型产业指导目录[47] 公司技术与资质 - 报告期内新增授权发明专利3项，实用新型专利1项[33] - 累计拥有发明专利17项，实用新型专利98项[33] - 公司具备钢结构工程专业承包一级资质等7项行业资质，有效期至2028-2029年[52] - 公司拥有发明专利17项、实用新型专利98项及数十项非专利技术[66] - 公司为高新技术企业，证书编号GR202442001984，有效期至2027-11-27[12] - 安全生产许可证（鄂）JZ安许证字[2005]001155，有效期至2026-07-13[53] - 公司通过ISO9001:2015质量管理体系、ISO14001:2015环境管理体系及ISO45001-2018职业健康安全管理体系认证，均有效期至2028-06-30[9][10][11] 公司运营与风险管理 - 营业收入同比下降，主要受行业周期、需求减弱、资金紧张及竞争加剧导致订单减少[62] - 报告期内未发生重大安全事故及重大工程质量事故[63] - 公司采用业务合同驱动模式，以销售为中心组织采购和生产活动[54][55] - 钢材采购需公司垫资，采用先款后货模式与供应商锁定价格及交货期[61] - 工程承揽通过公开招投标和邀请招投标两种方式获取项目[58] - 公司市场地位属于第二梯队，具备大型桥梁施工能力但特大型项目承接较弱[49] - 公司新建特大超重型桥梁基地已投产，增强市政高架桥和公铁桥梁市场竞争力[50] - 公司面临重大工程项目施工周期长及应收账款回收风险，质保金比例5%-10%[92][93] - 钢材类材料成本占原材料成本比例较高，公司通过签订供应合同锁定大部分价格以应对波动[94] - 公司部分厂区位于长江沿岸，面临洪水等自然灾害风险[111] - 公司通过校企合作、内部培养等方式加快人才培养[105] 财务风险与减值 - 信用减值损失同比扩大175.73%至-1795.63万元[75] 资产受限与质押 - 受限资产期末账面价值1.048亿元，其中货币资金质押747.17万元，固定资产抵押1540.85万元[81] - 应收账款存在质押融资6069万元及2268.50万元两笔受限资产[81] - 固定资产抵押借款导致15,408,506.63元资产权利受限[81] - 截至2025年6月30日抵押资产账面价值6,860.19万元（占资产总额4.77%），其中固定资产1,540.85万元、无形资产5,319.34万元[101] - 受限制货币资金747.57万元（占资产总额0.52%），其中保证金747.17万元[101] - 已背书未终止确认应收账款融资2,268.50万元，已贴现未终止确认应收账款融资607.00万元[101] 金融资产与理财 - 金融资产公允价值变动及处置损益为210.22万元[25] - 公允价值计量金融资产初始投资成本1641.48万元，本期公允价值变动收益55.12万元[83] - 委托理财发生额3.145亿元，未到期余额1.775亿元，均为自有资金且无逾期[86] 非经常性损益 - 非经常性损益项目中政府补助为65.39万元[24] 存货与合同履约 - 2022年末至2025年半年度末存货分别为11,362.09万元、10,146.41万元、9,418.19万元、6,385.57万元，存货周转率分别为4.95、3.86、4.29、1.93[98] - 合同履约成本占存货比例从2022年末82.32%降至2025年半年度末55.19%[98] - 2025年半年度末存货中合同履约成本为3,524.05万元[98] 客户集中度 - 2022年至2025年半年度前五大客户收入占比分别为60.19%、64.76%、55.27%、65.85%[100] 毛利率变化 - 2022年至2025年半年度主营业务毛利率分别为24.59%、20.83%、14.35%、18.87%[104] 募集资金与转股 - 2020年12月发行可转换公司债券募集资金2.45亿元[102] - 可转换公司债券余额为1.486亿元，报告期内转股11.6万元[185] - 累计转股金额达9636.3万元，占发行总额的39.33%[186] - 最新转股价格调整为11.38元，较初始价格下降1.73%[188] - 可转债转股新增10,103股[167] - 公司总股本由200,399,421股增至200,409,524股，新增10,103股[169] - 因可转债转股导致每股收益及每股净资产等指标被摊薄[169] 股份回购 - 股份回购累计2,522,200股（占总股本1.26%），金额2001.30万元[168] 股东与股权结构 - 控股股东张海波持股50.81%，控股股东及一致行动人合计持股53.88%[109] - 股份总数200,409,524股，其中有限售条件股76,387,725股（38.12%）[166] - 报告期末普通股股东总数为8,799名[171] - 控股股东张海波持股101,826,000股，占比50.81%[171] - 张海波持有限售股76,369,500股，质押股份10,500,000股[171] - 股东张学军持股3,352,682股，占比1.67%[171] - 股东张丽持股2,790,000股，占比1.39%[171] - BARCLAYS BANK PLC持股1,749,994股，占比0.87%[171] - 上海添益私募基金减持6,100股，期末持股1,318,640股[171] - 中国民生银行增持500,000股，期末持股1,100,000股[171] - 公司回购专用证券账户持有2,522,200股股份，占总股本1.26%[172] - 股东张海波持有25,456,500股人民币普通股，为最大无限售条件股东[172] - 股东张学军持有3,352,682股人民币普通股[172] - 股东张丽持有2,790,000股人民币普通股[172] - BARCLAYS BANK PLC持有1,749,994股人民币普通股[172] - 上海添益私募基金持有1,318,640股人民币普通股[172] - 金元顺安元启灵活配置混合型基金持有1,100,000股人民币普通股[172] - 招商证券国际客户资金账户持有1,053,820股人民币普通股[172] - 陈建龙持有1,028,500股人民币普通股[173] - MORGAN STANLEY & CO. INTERNATIONAL PLC持有1,009,480股人民币普通股[173] - 公司前十大股东持股比例合计为38.25%，其中最大股东谢婷雯持股7.09%[183] 利息保障 - 利息保障倍数下降至2.66，同比降幅达31.97%[191] 税务处理 - 公司按15%的企业所得税税率计缴企业所得税[108] 环境信息 - 公司纳入环境信息依法披露企业名单的企业数量为2家[117] 利润分配与激励 - 公司报告期不进行现金分红、送股或公积金转增股本[5] - 公司计划半年度不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本[115] - 公司报告期无股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施[116] - 公司于2025年5月19日实施2024年年度利润分配[119] 管理层与公司治理 - 公司2025年6月12日通过网络平台交流讨论增长潜力和未来发展规划[112] - 公司2025年3月3日聘任张正兵为副总经理，6月27日三名监事离任[114] 重大诉讼与仲裁 - 重大诉讼涉案金额为5436.77万元[127] - 诉讼已通过强制执行回款696万元[128] - 二审判决江苏嘉隆支付工程款929.2万元及利息[128] - 二审判决江苏嘉隆支付违约金1037.3万元[128] - 二审判决江苏嘉隆支付利息损失792.62万元[128] - 灌云县交通运输局被判支付海波重科工程款及利息人民币2162.68万元[129] - 中国水利水电第八工程局被判支付海波重科工程款及利息合计518.34万元，其中工程款424.78万元[129] - 中铁五局集团第一工程有限责任公司涉及合同纠纷，涉案金额4125.37万元[130] - 中铁五局集团反诉海波重科合同纠纷，涉案金额683.57万元[130] - 武汉江夏路桥工程总公司被判支付海波重科工程款38.84万元[130][131] - 武汉江夏路桥工程总公司被判支付海波重科窝工费25万元[131] - 武汉江夏路桥工程总公司被判支付海波重科人工赶工费等费用88.6万元[131] - 武汉江夏路桥工程总公司被判支付资金占用损失，以1468.4万元为基数按年利率4.75%计算[131] - 武汉江夏路桥工程总公司另需支付以150万元为基数的资金占用损失，按年利率4.75%计算[131] - 武汉江夏路桥工程总公司还需支付以300万元为基数的资金占用损失，按年利率4.75%计算[131] - 成都华川公路建设集团有限公司合同纠纷案执行回款547万元[132] - 成都华川公路建设集团有限公司合同纠纷案剩余款项本金为1685.26万元[132] - 成都极速快3开奖结果查询华川公路建设集团有限公司合同纠纷案资金占用利息以1685.26万元为基数按年利率4.75%计算[132] - 成都华川公路建设集团有限公司另案诉讼中海波重科被判支付修复费用83.98万元及利息[133] - 中铁十局集团第三建设有限公司合同纠纷案仲裁裁决应支付工程款及利息1526.51万元[133] - 中铁十极速快3开奖结果查询局集团第三建设有限公司合同纠纷案涉及款项本金为3049.98万元[133] - 中铁十局第三建设有限公司需支付海波重科工程款9,486,214.03元及利息789,907.06元[134] - 海波重科需支付中铁十局第三建设有限公司违约金2,960,000元（后经补正取消）[134] - 合肥仲裁委员会于2025年1月15日取消裁决第二项违约金支付要求[134] - 合肥市中级人民法院于2025年1月22日驳回海波重科撤销裁决申请[134] - 湖北长江路桥有限公司需支付海波重科增量工程款及赶工费12,438,078.06元[135] - 湖北长江路桥有限公司需赔偿海波重科经济损失14,360,999.80元[135] - 洪湖市人民法院于2025年6月30日对湖北长江路桥纠纷案作出重审一审判决极速快3开奖结果查询[135] - 海波重科就湖北长江路桥案向荆州市中级人民法院提起上诉[135] - 荆州市中级人民法院将湖北长江路桥案发回重审[135] - 案件涉及金额合计约3,791.92万元（以公告披露为准）[135] - 公司获得湖北长江路桥支付款项286.8万元[136] - 公司向驻马店新海船务支付运输费用167.1万元[极速快3开奖结果查询136] - 四川公路桥梁建设集团需支付运输费用26万元[136] - 成都华川公路建设需退还工程质保金596.8万元[137] - 成都华川公路建设需支付逾期利息（以351.5万元为基数按LPR计算）[137] - 成都华川公路建设需支付保全费5000元[138] - 成都华川公路建设需承担仲裁费用3.18万元[138] - 公司已收到成都华川案件执行回款80.4万元[137] - 剩余款项516.5万元仍在执行过程中[137] - 与成都华川公路建设集团合同纠纷案已执行终结，收回工程款488.49万元[139] - 成都华川公路建设集团仲裁案裁决支付工程款金额为488.49万元[139] - 江苏省交通工程集团第一分公司一审被判支付工程款880.47万元及逾期利息[140] - 江苏省交通工程集团被判支付逾期返还履约保证金的违约金9250.31元[141] - 江苏省交通工程集团太仓案一审被判支付工程款769.33万元及利息[141] -