收入和利润表现 - 收入为人民币3,030,150千元，同比下降6.97%[4] - 公司2025年上半年总收入约为人民币30.302亿元，同比下降7.0%[57] - 截至2025年6月30日止六个月收入为3,030.15百万元人民币，同比下降6.9%[101] - 公司截至2025年6月30日止六个月客户合同收入为3,030,128千元人民币[122] - 公司截至2024年6月30日止六个月客户合同收入为3,257,142千元人民币[122] - 期内利润为人民币26,066千元，同比增长19.55%[4] - 母公司拥有人应占期内利润为人民币28,012千元，同比增长16.54%[4] - 经调整净利润为人民币26,761千元，同比增长7.04%[4] - 经调整归属于母公司拥有人净利润为人民币28,707千元，同比增长5.40%[4] - 公司拥有人应占利润为人民币28.0百万元，去年同期为人民币24.0百万元[69] - 截至2025年6月30日止六个月公司期内利润为2606.6万元人民币，占总收入0.86%[72] - 公司经调整净利润（非国际财务报告准则计量）为2676.1万元人民币，较2024年同期增长7.04%[73] - 期内利润为26.066亿元人民币，同比增长19.5%（从21.803亿元增至26.066亿元）[102] - 税前利润为4832.2万元人民币，同比增长91.4%[107] - 公司普通股权益持有人应占盈利为人民币28,012千元，较2024年同期的24,037千元增长约16.5%[136] - 公司基本及摊薄每股盈利为人民币0.02元，与2024年同期持平[136] 成本和费用变化 - 营业成本为人民币2,828,542千元，同比下降8.25%[4] - 营业成本为人民币28.285亿元，同比下降8.3%[59] - 营业成本下降主要因货运服务业务量下降导致支付司机运费成本减少[59] - 销售费用同比下降13.7%至人民币37.3百万元，主要因雇员减少及股份付款减少[62] - 管理费用同比下降3.5%至人民币44.2百万元，主要因股份付款减少[63] - 研发开支同比增长16.4%至人民币45.4百万元，主要因研发人员增加[64] - 金融及合同资产减值损失为人民币12.1百万元，去年同期为人民币6.5百万元[65] - 其他开支同比增长13.0%至人民币20.8百万元，主要因税金及附加费用增加[66] - 财务成本同比增长28.9%至人民币4.9百万元，主要因票据贴现费用增加[67] - 所得税开支为人民币22.3百万元，去年同期为人民币3.4百万元，主要因应税利润增加[68] - 货运服务成本为30.66亿元人民币（2025年）对比27.97亿元人民币（2024年），同比增长9.6%[129] - 物流合作伙伴援助成本为146.3万元人民币（2025年）对比169.9万元人民币（2024年），同比下降13.9%[129] - 其他数字货运业务成本为3032.9万元人民币（2025年）对比1495.8万元人民币（2024年），同比增长102.7%[129] - 营业成本总额为30.83亿元人民币（2025年）对比28.29亿元人民币（2024年），同比增长9.0%[129] - 税金及附加为2025.6万元人民币（2025年）对比1792.4万元人民币（2024年），同比增长13.0%[129] - 物业、厂房及设备折旧为298.9万元人民币（2025年）对比360.5万元人民币（2024年），同比下降17.1%[129] - 使用权资产折旧为151.2万元人民币（2025年）对比477.5万元人民币（2024年），同比下降68.3%[129] - 银行及其他借款利息支出为456.0万元人民币（2025年）对比331.1万元人民币（2024年），同比增长37.7%[130] - 租赁负债利息支出为37.1万元人民币（2025年）对比47.0万元人民币（2024年），同比下降21.1%[130] - 财务成本总额为493.1万元人民币（2025年）对比378.1万元人民币（2024年），同比增长30.4%[130] - 公司期内所得税支出总额为人民币22,256千元，较2024年同期的3,436千元增长约547.8%[131] - 公司当期所得税为人民币17,354千元，较2024年同期的1,885千元增长约820.6%[131] - 公司递延所得税为人民币4,902千元，较2024年同期的1,551千元增长约216.1%[131] - 公司税金及附加扣除政府补助后为人民币156,963千元，较2024年同期的145,268千元增长约8.1%[133] 毛利和毛利率 - 毛利为人民币201,608千元，同比增长15.73%[4] - 公司毛利同比增长15.7%至人民币201.6百万元，毛利率从5.35%提升至6.65%[60] - 截至2025年6月30日止六个月毛利为201.61百万元人民币，同比增长15.7%[101] 其他收入及收益 - 其他收入及收益同比增长46.8%至人民币11.6百万元，主要因政府补助增加[61] - 其他收入（含广告及增值服务）为人民币615.6万元，同比下降57.1%[57] - 销售商品收入为人民币1.47万元，与去年同期基本持平[57] - 其他收入截至2025年6月30日止六个月为6,134千元人民币[123] - 销售商品收入截至2025年6月30日止六个月为147千元人民币[123] - 其他收入及收益总额为人民币11,553千元[128] - 银行利息收入为人民币2,483千元[128] - 其他政府补助收入为人民币6,595千元[128] - 其他收入为人民币2,475千元[128] - 其他收入及收益总额同比增长46.3%[128] - 银行利息收入同比下降41.6%[128] - 其他政府补助收入同比增长440.6%[128] - 其他收入同比增长2.1%[128] 数字货运平台业务表现 - 数字货运平台已接入超过800万辆货车及700万名司机资源[5] - 数字货运平台承担物流业数字化税收治理的核心责任[6] - 数字货运平台加速物流业的低质产能出清[7] - 公司运营中国最大数字货运平台，按线上GTV和货运量等指标统计[10] - 公司构建了贯穿12个业务链路的全链路数字化货运体系[11] - 数字货运平台为托运方提供运输、经营、财务一体化协同服务[11] - 通过第一现场数据构建四阶段数据赋能体系（沉淀/加工分析/透明应用/驱动优化）[13] - 数字货运平台提供实时在途监控及涵盖运输质量/货物安全/运单合规的风控体系[9] - 平台助力托运方完成由人工驱动向数字化运营的转型升级[9] - 截至2025年6月30日六个月内平台结算运费总额（线上GTV）达人民币179亿元[20] - 主要托运方客户年度留存率约为91.2%[20] - 货运服务线上GTV约为人民币31亿元[21] - 货运平台服务线上GTV约为人民币148亿元[22] - 累计服务超过17,700名托运方及370万名货车司机[20] - 平台完成托运订单超过6,060万份[20] - 货运服务收入为人民币28.260亿元，占总收入93.26%[57] - 货运平台服务收入为人民币1.979亿元，同比增长33.7%，占总收入6.53%[57] - 货运服务收入较2024年同期减少约人民币2.685亿元[57] - 货运服务收入截至2025年6月30日止六个月为2,825,976千元人民币[123] - 货运平台服务收入截至2025年6月30日止六个月为197,871千元人民币[123] - 货运平台服务收入截至2024年6月30日止六个月为148,037千元人民币[123] - 货运服务收入截至2024年6月30日止六个月为3,094,506千元人民币[123] - 货运服务收入确认时点为货物交付并出具发票[125] - 货运平台服务收入确认时点为司机完成托运订单并出具发票[126] - 货运平台服务相关政府补助截至2025年6月30日为521,224,747元人民币[124] - 2025年上半年数字货运平台托运方数量达4,801名，累计托运方17,702名（较2024年同期增加1,925名）[43] - 2025年上半年平台完成托运订单约430万份，线上GTV达人民币179亿元[43] - 截至2025年6月30日平台注册货车司机约380万名，卡友地带平台注册司机达350万名[43] - 2025年上半年活跃货车司机数量为241.4千名，完成平台订单总量的75%以上[43] - AI助手"婷姐"实现从语义交互向运输流程自动化服务的战略升级[47] - 数字信用服务方案为托运方提供供应链金融支持，并为司机匹配在途运费金融方案[48] - 平台通过全量业务数据实时上传至监管系统，实现穿透式风险控制与合规监督[46] - 数字货运平台链接产业资源方，提供金融、保险、能源及车后市场等数字化服务[46] 卡友地带及社区业务表现 - 卡友地带注册用户数超350万人[24] - 社交媒体平台粉丝数约330万人[24] - 在中国298个城市设立线下分部[24] - 爱创平台AI内容创作助手赋能货车司机创作1,588条视频内容，浏览量超过1,960万[25] - 保障中心互助专区覆盖超16万货车司机，帮助近870个家庭[28] - 线上社区月均在线问询超过16,600件，解决率达88.8%[32] - 累计引导六省69.1万名司机加入工会[29] - 线下分部覆盖全国298个城市[34] - 转化货车司机数达182.2千名，同比增长约7%[40][41] - 转化司机完成线上GTV达人民币37亿元[40] - 转化司机完成运单量708.9千单，其中货运平台服务订单占比20.6%[40] - 自卡友地带转至数字货运平台的货车司机百分比为22.4%[40][41] - 货运服务订单量14.9千单，占托运订单总数的1.6%[40] AI技术应用与效率提升 - AI数字人“婷姐”应用后，百万级货车司机运营管理工作的人力成本减少76%[14] - AI数字人“婷姐”全面覆盖所有物流项目的货车司机管理营运[14] 公益和社会责任活动 - 公益平台"爱心里程捐"累计参与司机约60万人，捐赠里程43亿公里[50] - 公益项目惠及司机家庭3,579户，发放免费寻亲车贴40,591份并助力40个家庭重聚[50] - 公司联合一汽解放发起关爱货车司机项目，截至2025年6月底已资助315个家庭，拨付善款人民币183.6万元[51] - 公司报告期内累计为入会货车司机争取专项权益4.3万份，总价值逾人民币227万元[52] 现金流和资金状况 - 现金及现金等价物为3.7亿元人民币，较2024年末减少1.772亿元[75] - 经营现金流量净额恶化至负16.52亿元人民币，同比扩大113.7%[107] - 金融投资活动现金流出21.14亿元人民币，同比激增168.2%[109] - 金融投资到期或处置现金流入22.04亿元人民币，同比增加172.3%[109] - 投资活动现金流量净额8977.3万元人民币，同比增长381.9%[109] - 融资活动现金净流出1.02亿元人民币，去年同期为净流入1.40亿元[109] - 现金及现金等价物净减少1.77亿元人民币，去年同期为净增加8168.1万元[109] - 期末现金及现金等价物余额3.70亿元人民币，同比下降38.3%[109] - 现金及现金等价物为36.999亿元人民币，较年初54.724亿元下降32.4%[104] - 应收账款增加6924.5万元人民币，同比由减少转为增加[107] - 其他应付款项减少3.60亿元人民币，同比由增加转为减少[107] - 全球发售所得款项净额约为63.1百万港元[95] - 截至2025年6月30日，公司已动用全球发售所得款项净额约29.9百万港元，占总额约47.4%[95] - 全球发售所得款项净额实际为76百万港元，低于招股章程披露的估计款项净额88.8百万港元，差额为12.8百万港元[98] - 截至2025年6月30日，公司未动用所得款项净额为20.1百万港元，占数字货运业务升级计划总额34.2百万港元的58.8%[97] - 数字货运业务升级计划已动用28.4百万港元，其中2025年上半年动用5.8百万港元，预计2031年完成全部使用[97] - 卡友地带及卡加车服业务扩展计划已动用9.5百万港元，2025年上半年新增动用2.3百万港元，剩余未动用6.1百万港元[98] - 研发投入已动用12.6百万港元，2025年上半年大幅动用9.8百万港元，完成进度达82.9%[98] - 大数据技术专项投入已动用9.4百万港元，2025年上半年动用6.6百万港元，剩余未动用1.4百万港元[98] - 报告期内资本开支为90万元人民币[78] 资产和负债状况 - 2025年6月30日流动资产为21.188亿元人民币，较2024年末减少4.913亿元（18.8%）[74] - 2025年6月30日流动负债为14.763亿元人民币，较2024年末减少5.302亿元（26.4%）[74] - 流动比率从2024年末1.30提升至2025年6月30日1.44[74] - 银行借款为1.973亿元人民币，较2024年末减少0.875亿元[75] - 资本负债比率从2024年末44.6%改善至2025年6月30日29.8%[81] - 计息银行及其他借款为1.973亿元人民币，较2024年末减少0.934亿元[81] - 贸易应收款项及应收票据为10.861亿元人民币，较年初17.749亿元下降38.8%[104] - 以公允价值计量且变动计入当期损益的金融资产为20.477亿元人民币，较年初28.911亿元下降29.2%[104] - 其他应付款项及应计款项为115.180亿元人民币，较年初151.171亿元下降23.8%[104] - 流动资产总值211.883亿元，较年初261.008亿元下降18.8%[104] - 流动负债总额147.634亿元，较年初200.652亿元下降26.4%[104] - 物业、厂房及设备为52.040亿元人民币，较年初54.863亿元下降5.1%[104] - 使用权资产为20.918亿元人民币，较年初25.551亿元下降18.1%[104] - 计息银行及其他借款为19.734亿元人民币，较年初29.065亿元下降32.1%[104] - 公司资产净额从2024年12月31日的706,287千元人民币增长至2025年6月30日的733,048千元，增幅为3.8%[105] - 母公司拥有人应占权益从2024年12月31日的711,890极元人民币增至2025年6月30日的740,597千元，增长4.0%[105] - 非控股权益从2024年12月31日的-5,603千元人民币变为2025年6月30日的-7,549极元，恶化34.7%[105] - 租赁负债从2024年12月31日的14,927千元人民币减少至2025年6月30日的13,527千元，下降9.4%[105] - 递延所得税负债从极2024年12月31日的36千元人民币大幅增至2025年6月30日的146千元，增长305.6%[105] - 公司储备从2024年12月31日的624,773千元人民币增至2025年6极月30日的653,480千元，增长4.6%[105] - 累积亏损从2024年12月31日的-126,117千元人民币改善至2025年6月30日的-98,105千元，减少22.2%[106] - 以权益结算的股份支付从2024年上半年的3,199千元人民币大幅减少至2025年同期的695千元，下降78.3%[106] - 非流动负债总额从2024年12月31日的14,963千元人民币减少至2025年6月30日的13,673千元，下降8.6%[105] - 公司贸易应收款项及应收票据合计为人民币108,610千元，较2024年12月31日的177,495千元下降约38.8%[137] - 公司贸易应收款项为人民币98,647千元，较2024