股价表现与交易情况 - 维天运通股价在7天内温和上涨，截至02月12日收盘报0.65港元，7日累计涨幅4.84% [1] - 股价区间最高价为0.65港元(02月12日)，最低价为0.61港元(02月05日) [1] - 期间总成交量为88,000股，总成交额为54,160港元，流动性较低；02月12日单日成交量仅1,000股，换手率为0.00% [1] 技术指标分析 - MACD柱状图转正，提示短期动能有所改善 [1] - 公司股价仍低于多数移动平均线 [1] - 布林带收窄，反映股价波动率下降 [1] 市场环境 - 同期南向资金持续流入港股市场，或对整体市场情绪形成支撑 [1]

截至月份: 2026年1月31日 狀態: 新提交 FF301 股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 致：香港交易及結算所有限公司 公司名稱: 合肥維天運通信息科技股份有限公司 呈交日期: 2026年2月4日 I. 法定/註冊股本變動 | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | H | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 是 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 02482 | 說明 | | | | | | | | | | | 法定/註冊股份數目 | | | 面值 | | | 法定/註冊股本 | | | 上月底結存 | | | 527,431,924 | RMB | | 0.0625 RMB | | | 32,964,495.25 | | 增加 / 減少 (-) | | | | | | RMB | | | | | 本月底結存 | | | 527,431,924 | RMB | | 0.0625 RMB | | | 32,964,495 ...

多家车企公布2026年销量目标 - 吉利汽车2026年销量目标为345万辆，目标增长率14%，为已披露目标的车企中最高，其中吉利品牌275万辆、极氪30万辆、领克40万辆 [4][5] - 吉利汽车2026年新能源车目标销量达222万辆，同比增长32%，新能源渗透率目标从2025年的55.8%提升至64.3% [4] - 东风集团2026年汽车总销量目标325万辆，目标增长率或超过30%，其中新能源汽车170万辆（增长63%），出口60万辆 [4][5] - 奇瑞集团2026年目标销量320万辆，较2025年增长14%，旗下奇瑞汽车五大品牌目标300万辆 [4][5] - 长城汽车将2026年员工持股计划的销量考核目标从原计划的“不低于249万辆”下调至“不低于180万辆”，较2025年实际销量增长36%，净利润考核目标（不低于100亿元）保持不变 [4][5] - 零跑汽车董事长朱江明强调2026年将冲击百万销量目标，2025年实际销量为596,555辆 [5] - 小米汽车2026年销量目标为55万辆，较2025年实际销量增长超三成（34%） [5] - 蔚来汽车2026年销量目标为45.6万至48.9万辆，目标增幅为40%-50%，2025年累计销量为32.6万辆 [5] 雷军回应“营销大师”标签及小米相关舆情 - 雷军回应被称为“营销大师”，直言听到“营销”两个字有点恶心，强调小米成功的核心是产品与技术，而非营销 [7] - 雷军透露该标签源于2013-2014年一档娱乐节目中刘强东的玩笑话，被竞争对手刻意放大，以弱化小米在产品与技术上的投入 [7] - 雷军表示过去8、9个月小米处于长期、持续、高度的负面舆情中，公关团队疲惫不堪且动作有些变形 [8] - 雷军谈及与KOL“万能的大熊”的合作争议，强调底线是保护用户和车主，不能容忍任何人诋毁车主，因此终止合作 [8] - 小米公司对涉事负责经办人员做辞退处罚，集团副总裁兼CMO许斐和集团公关部总经理徐洁云承担管理失职责任，予以通报批评并扣除2025年相关绩效及年度奖金 [21] 长安汽车年终奖与极狐、极氪客户承诺事件 - 长安汽车辟谣“取消年终奖”传闻，声明已根据年度经营实绩制定激励计划，有消息称员工年终激励结构为4.3倍月薪加上3000元固定金额，预计2月10日前发放 [10][11] - 极狐汽车车主投诉4S店购车承诺赠送约1克多黄金但4个多月未兑现，经媒体曝光后，4S店表示黄金已发货 [16][17] - 极氪汽车被指“承诺购置税兜底却反悔”，2025年下半年承诺在12月31日前锁单的车主若跨年交付可获购置税补贴，但2026年改为仅以积分补偿，引发车主不满 [18] - 极氪2025年交付224,133台，销量未达预期，完成率不足75%，12月底与吉利汽车合并并退市，还卷入23亿元供应链诉讼 [19] 消费电子与科技行业动态 - realme将回归OPPO作为旗下子品牌，realme CEO李炳忠将领导整体子品牌业务，与一加共同与OPPO主品牌形成战略协同 [13] - 宜家中国宣布自2026年2月2日起停止运营上海宝山、广州番禺等7家线下商场，以优化渠道布局，未来将转向在重点城市开设小型门店并加强线上渠道 [14] - 追觅旗下子公司星空计划在CES 2026展出首款超跑概念车NEBULA NEXT 01，搭载四电机系统，综合功率达1399千瓦（1876马力），宣称百公里加速1.8秒，首款量产车型计划于2027年上市 [23][24] - 石头科技在CES 2026展示全球首创轮足扫地机器人G-Rover概念设备，结合AI与传感器，可实现爬楼梯及复杂地形清洁 [30] - 前苹果设计师Abidur Chowdhury（曾参与iPhone Air设计）加盟AI初创公司Hark，担任设计负责人，Hark创始人兼CEO Brett Adcock以个人资金向Hark投入1亿美元 [43][44] 人工智能与半导体行业融资及合作 - 华为剥离的服务器业务“超聚变数字技术股份有限公司”已启动IPO辅导，拟于2026年1月至4月或5月期间完成，2025年上半年服务器销售额达268亿元，2024年营收435亿元，估值曾近90亿美元 [15] - 马斯克旗下xAI完成200亿美元E轮融资，估值推升至约2300亿美元，投资方包括富达、卡塔尔投资局等，英伟达和思科作为战略投资者支持其计算基础设施扩展 [42] - 英伟达CEO黄仁勋表示中国客户对H200芯片需求“非常高”，供应链已重启，正在敲定出口许可最后细节，H200国内芯片报价2.7万美元，其算力值约为H20的6.7倍 [43] - 黄仁勋与联想CEO杨元庆宣布合作“联想人工智能云超级工厂”，英伟达下一代系统Vera Rubin将是重要组成部分，旨在帮助云服务提供商加速AI部署并扩展至十万枚GPU规模 [46][47] 互联网与游戏公司业绩 - 腾讯登顶2025年12月全球手游发行商收入榜首，旗下33个中国厂商合计吸金19.5亿美元，占全球TOP100发行商收入34.6% [26] - 《王者荣耀》2025年全年收入（不含中国地区第三方安卓渠道）超过20亿美元，持续领跑中国iOS手游畅销榜 [26] - TikTok Shop 2025年GMV接近千亿美元，活跃消费者达4亿，在海外主流电商平台中排名第五 [44] 其他公司要闻 - 泡泡玛特董事长王宁及家族以157亿美元（约合1096亿元人民币）身家，位列《福布斯》40岁以下白手起家亿万富豪榜第二位 [27] - 零跑汽车通过发行内资股向一汽股权及金义高新融资约67.4亿元人民币，配售价每股50.03元，所得款项约47.2亿用于研发，约20.2亿用于营运资金 [29] - 越疆科技在港股上市后，启动深交所A股上市计划，其协作机器人全球部署已突破10万台 [32] - 特斯拉2025年在欧洲销量从2024年约32.6万辆骤降至23.5万余辆，同比大跌27.8%，在德国、法国、瑞典等多个主要市场销量大幅下滑 [35][37] - 苹果创始人乔布斯遗物被拍卖，包括已知最早的Apple I原型机（起拍价5万美元）和苹果公司开出的第一张支票（起拍价2.5万美元）等 [38][39]

股本数据 - 截至2025年12月31日，H股法定/注册股份527,431,924股，面值0.0625元，股本32,964,495.25元[1] - 截至2025年12月31日，内资股法定/注册股份866,444,180股，面值0.0625元，股本54,152,761.25元[1] - 2025年12月底法定/注册股本总额87,117,256.5元[1] 股份发行 - 截至2025年12月31日，H股已发行股份总数527,431,924股，库存股0[3] - 截至2025年12月31日，内资股已发行股份总数866,444,180股，库存股0[3]

股本情况 - 截至2025年11月底，H股法定/注册股份527,431,924股，面值0.0625元，股本32,964,495.25元[1] - 截至2025年11月底，内资股法定/注册股份866,444,180股，面值0.0625元，股本54,152,761.25元[1] - 2025年11月底法定/注册股本总额为87,117,256.5元[1] 股份发行情况 - 截至2025年11月底，H股已发行股份527,431,924股，库存股0[3] - 截至2025年11月底，内资股已发行股份866,444,180股，库存股0[3]

公司业务与平台 - 公司核心产品为路歌全链路数字货运平台，通过数字化运力采购、业务运作、财务结算等功能，帮助物流企业实现运输作业全流程线上化[1] - 平台旨在解决物流行业长期存在的“小、散、乱”等问题，促进物流企业与产业链多方主体的高效协同[1] - 对于物流企业，平台可快速匹配合适货车司机并掌握货物运输轨迹，提高运营效率和安全性，降低交易成本[1] - 对于货车司机，平台提供更多运单信息以提升接单量和收入保障[1] 公司运营规模 - 截至2024年底，公司数字货运业务累计服务超16700家托运方企业[2] - 路歌平台累计完成托运订单超5600万份，已成为国内最大的数字货运平台之一[2] 司机社区服务 - 公司于2014年打造货车司机社区“卡友地带”，旨在更好地服务货车司机群体[2] - “卡友地带”初期提供交流平台，后增设互助板块，帮助司机解决途中困难[2] - 社区提供维权服务，如协助处理货款拖欠问题，并有工会法律援助小组提供专业意见[2] - 目前“卡友地带”APP注册用户超过350万，线下分部覆盖298个城市[3] - 公司自2018年起举办“卡友节”线下活动，为司机提供聚会机会并了解其需求[3] 未来发展方向 - 公司将坚持以国家战略为指引，利用数字化手段提升国内货运行业运转效率和服务质量[3] - 目标为改善货车司机从业环境，成为良性物流生态的数字支撑平台[3]

股份信息 - 截至2025年10月底，H股法定/注册股份527,431,924股，面值0.0625元，股本32,964,495.25元[1] - 截至2025年10月底，内资股法定/注册股份866,444,180股，面值0.0625元，股本54,152,761.25元[1] - 2025年10月底法定/注册股本总额87,117,256.5元[1] 发行情况 - 截至2025年10月底，H股已发行股份527,431,924股，库存股0[3] - 截至2025年10月底，内资股已发行股份866,444,180股，库存股0[3] 其他 - 股份期权不适用[4] - 香港预托证券资料不适用[5]

百强榜单总体表现 - 2025年安徽省民营企业百强总收入突破1.7万亿元，同比增长2.64% [1] - 榜单入围门槛提升至61.70亿元，再创新高 [1] 头部企业排名与业绩 - 联宝科技以1186.97亿元营收连续五年蝉联榜首，成为安徽首个营收破千亿的民营企业 [3] - 合肥比亚迪以1019.36亿元营收从去年第三跃居第二，2024年生产新能源整车95万辆，约占合肥市总产量的68.9%和全省的59% [3][5] - 阳光电源以778.57亿元营收稳居第三，其资产规模以1150.74亿元位列百强企业之首 [5] - 榜单第4至10位企业依次为：蔚来控股（666.08亿元）、楚江新材（537.51亿元）、六安钢铁（407.08亿元）、天大集团（399.32亿元）、维天运通（359.90亿元）、国轩高科（353.92亿元）和宝业集团安徽公司（310.18亿元） [7] 产业结构与增长引擎 - 制造业贡献百强企业74.34%的营收，总额达12756.82亿元，“十四五”以来复合增长率达7.20% [7] - 新能源汽车、新一代信息技术、新材料三大产业成为增长引擎，2024年营收分别增长26.71%、15.46%和20.86% [7] - 百强中有55家企业进入战略性新兴产业领域，其中24家企业战新业务营收占比超过80% [7] 研发创新与数字化转型 - 百强企业研发投入总额达482.87亿元，同比增长4.27%，研发强度为2.81% [9] - 拥有研发人员7.47万人，同比增长6.04%，国内有效发明专利21604件，国外专利1146件，专利产业化形成产值1716.51亿元 [9] - 75家企业已制定数字化转型战略，57家企业通过数字化实现降本增效 [11] 区域分布与经济社会贡献 - 区域分布呈现“合肥引领、多点支撑”格局，合肥以38家上榜企业绝对领先，芜湖（17家）、滁州（12家）、铜陵（6家）、阜阳（5家）紧随其后 [11] - 百强企业纳税总额385.03亿元，吸纳就业67.29万人，同比增长4.57% [13] - 盈利能力方面，百强企业净利润总额375.40亿元，90家企业实现盈利 [13] - 电气机械和器材制造业（净利润213.73亿元）、计算机通信设备制造业（净利润59.6亿元）、化工行业（净利润31.77亿元）成为盈利前三的行业 [13]

股本情况 - 截至2025年9月底，H股法定/注册股份527,431,924股，面值0.0625元，股本32,964,495.25元[1] - 截至2025年9月底，内资股法定/注册股份866,444,180股，面值0.0625元，股本54,152,761.25元[1] - 2025年9月底法定/注册股本总额87,117,256.5元[1] 股份发行情况 - 截至2025年9月底，H股已发行股份527,431,924股，库存股份0[3] - 截至2025年9月底，内资股已发行股份866,444,180股，库存股份0[3]

核心观点 - 维天运通（路歌）召开平台算法和劳动规则协商恳谈会，围绕四项核心议题展开对话并签订集体协议，旨在保障新就业形态劳动者权益 [1] - 公司通过建立畅通的沟通申诉渠道和多项具体举措，直指货车司机关心的收入、安全与权益问题 [1] - 行业通过创新"熟运力"模式和服务举措，解决司机在收入透明度、经营成本及人身权益等方面的痛点 [2] 平台算法与规则创新 - 公司以"熟运力"模式重构交易关系，通过司机数据标注、精准任务匹配、企业直接议价的三步算法，区别于行业常见的"竞价压价"逻辑 [2] - 公司将算法和劳动规则嵌入到集体合同与民主管理协商机制中，旨在总结可复制推广的经验 [2] 沟通与权益保障机制 - 公司通过"三级分类响应机制"、"定期跟车机制"、"双通道售后服务体系"形成诉求收集闭环，确保司机诉求有人接、问题有人管 [1] - 公司于今年9月在安庆、滁州、合肥、汉川举办了四场货车司机协商恳谈会，明确了多项解决司机收入、安全与权益问题的举措 [1] 具体服务举措 - 在安全与经营成本方面，提供路线规划、安全预警、应急救援、货损保障服务以及"运费保障机制+法律支持"等举措，解决结算缩水、运费拖欠、小额货损无保障等问题 [2] - 在人身权益与职业尊重方面，通过提供互助保、工会赠送的意外保障、法律援助等服务，提升货车司机的职业尊重和权益保障 [2]