收入和利润（同比环比） - 营业收入为18.19亿元人民币，同比下降1.12%[22] - 归属于上市公司股东的净利润为2.74亿元人民币，同比增长9.54%[22] - 基本每股收益为0.58元/股，同比增长9.43%[22] - 加权平均净资产收益率为7.30%，同比增加0.56个百分点[22] - 公司2024年营业收入18.19亿元同比下降1.12%[28] - 归属于母公司股东的净利润2.74亿元同比增长9.54%[28] - 第三季度归属于上市公司股东的净利润1.53亿元环比增长301.8%[24] - 第四季度扣非净利润2462.62万元较第三季度下降83.5%[24] - 公司实现营业总收入181,932.81万元，同比下降1.12%[38] - 归属于上市公司股东的净利润27,427.94万元，同比增长9.54%[38] - 营业总收入同比下降1.1%至18.19亿元[186] - 归属于母公司股东的净利润同比增长9.5%至2.74亿元[187] - 基本每股收益同比增长9.4%至0.58元/股[188] 成本和费用（同比环比） - 营业成本同比下降2.58%至13.06亿元，因运输收入减少及降本增效措施[39][43] - 财务费用同比下降62.63%至768万元，因偿还外币借款致汇兑损失减少[39][41] - 营业成本同比下降2.6%至13.06亿元[186] - 财务费用同比下降62.6%至768万元[186] 各条业务线表现 - 滚装运输业务完成车运量68.82万辆次客运量244.50万人次[29] - 客滚运输业务毛利率提升1.29个百分点至31.15%，营收增长2.85%[46] - 货滚运输业务营收同比下降21.81%，毛利率减少3.18个百分点[46] - 邮轮业务燃料成本同比增334.07%，因报告期移泊产生燃料消耗[48] - 公司拥有9艘客滚船运营，总吨位27.59万吨、总车道线2.08万米、总客位1.57万个[35] - 客滚运输业务中车辆运费收入占航线总收入约60%[35] - 公司客滚运输业务覆盖烟台至大连等5条核心航线[65] - 公司定位为渤海湾规模最大、综合运输能力最强的客滚运输龙头企业[65] - 公司综合市场占有率连续多年保持渤海湾客滚运输市场第一[73] 各地区表现 - 境外资产达4.819676亿元，占总资产比例10.80%[56] 管理层讨论和指引 - 公司战略聚焦客滚运输、多式联运、海洋文旅等六大产业板块[68] - 公司2025年计划实现销售收入18.27亿元人民币[72] - 公司面临海上安全运输风险及业务拓展与市场发展风险[73] - 公司严格执行风险控制措施保持安全形势持续稳定[73] - 公司推进数字化建设并开发自主网络售票平台[70] - 公司深化经理层任期制和契约化管理改革[70] - 国家政策支持水运行业发展，推动沿海港口一体化建设[65] 现金流和分红 - 经营活动产生的现金流量净额为2.68亿元人民币，同比下降41.44%[22] - 2024年度累计现金分红为每10股8.90元[6] - 2024年半年度权益分派为每10股派发现金红利2.70元[6] - 2024年内特别分红为每10股派发现金红利2.20元[6] - 2025年中期拟每10股派发现金红利4.00元[6] - 经营活动现金流量净额第一季度1605.85万元第四季度775.3万元[24] - 投资活动现金流量净额同比下降88.54%至2382万元，因去年同期收到股权转让款[40][41] - 2024年现金分红金额为417,538,607.67元，占合并报表归属于上市公司普通股股东净利润的152.23%[112] - 最近三个会计年度累计现金分红金额为736,556,869.71元，占年均净利润的321.72%[114] - 2023年现金分红为每10股5.30元[108] - 2022年现金分红为每10股1.50元[108] - 2024年半年度现金分红为每10股2.70元[108] - 2024年内特别现金分红为每10股2.20元[108] - 2025年中期拟现金分红为每10股4.00元[109] - 公司现金分红政策要求现金股利不少于当年可分配利润的20%[107] - 经营活动产生的现金流量净额同比下降41.4%至2.683亿元[194] - 投资活动产生的现金流量净额同比下降88.5%至2381.68万元[194] - 筹资活动产生的现金流量净额亏损收窄至-3.656亿元（2023年为-7.261亿元）[195] - 期末现金及现金等价物余额同比下降27.0%至1.990亿元[195] - 母公司经营活动现金流净额同比下降60.6%至1.512亿元[197] - 母公司投资活动现金流净额同比下降39.6%至1.225亿元[197] - 母公司筹资活动现金流净额亏损收窄至-3.221亿元（2023年为-6.730亿元）[198] - 支付职工现金同比增长4.5%至2.757亿元[194] - 税费支付同比增长18.9%至2.119亿元[194] - 取得借款收到的现金同比激增533.3%至1.900亿元[194] 非经常性损益和投资收益 - 非经常性损益项目中政府补助1.15亿元金融资产公允价值变动损失4008.73万元[24][25] - 磐茂投资公允价值变动导致当期利润减少3099.49万元[30] - 非经常性损益合计5771.04万元较2023年增长71.8%[25] - 累计账面净值30,572.98万元，其中累计已收到分配现金11,653.88万元（收回本金5,997.94万元和投资收益5,655.94万元）[31] - 本报告期收到分配现金2,845.80万元（收回本金1,936.56万元和投资收益909.24万元）[31] - 报告期末账面净值18,919.10万元（本金14,002.06万元和确认公允价值变动收益4,917.04万元）[31] - 其他收益同比激增359.78%至1.15亿元，因确认大额政府补助[40][41] - 私募基金投资产生公允价值变动损失4008.73万元，期末净值降至1.89191亿元[61][62] - 其他收益同比激增359.7%至1.15亿元[187] - 公允价值变动损失扩大179.5%至-4009万元[187] - 母公司投资收益同比下降86.1%至2122万元[190] 资产和负债变化 - 归属于上市公司股东的净资产为36.06亿元人民币，同比下降5.25%[22] - 公司总资产446,434.51万元，比年初下降0.22%[38] - 总负债66,307.72万元，比年初增长27.75%，资产负债率14.85%[38] - 股东权益360,612.66万元，比年初下降5.25%[38] - 货币资金减少26.92%至2.0007392253亿元，占总资产比例从6.11%降至4.48%[52] - 应收账款激增444.19%至1.6683266835亿元，主要因应收运输收入款增加，其中2025年1月收回1.2697754959亿元欠款[52][53] - 预付款项暴增2074.64%至5356.805919万元，主因预计燃油价格上涨增加燃油储备[52][54] - 短期借款激增533.33%至1.9亿元，系新增银行贷款所致[52][58] - 存货增长56.26%至1.5868571629亿元，主因燃油储备增加[52][58] - 其他应付款激增496.40%至1.2290441362亿元，系计提未发放现金股利[53][58] - 一年内到期非流动负债减少99.67%至46.19779万元，因偿还银行贷款[53][58] - 公司总资产从447.41亿元微降至446.43亿元，减少0.2%[179][180] - 短期借款从3000万元大幅增至1.9亿元，增幅533%[179] - 应收账款从2465万元激增至1.31亿元，增幅432%[182] - 未分配利润从21.29亿元降至19.24亿元，减少9.6%[180] - 流动负债从3.14亿元增至4.61亿元，增幅47%[179] - 货币资金从1.81亿元降至1.33亿元，减少26%[182] - 专项储备从223万元增至650万元，增幅191%[180] - 合同负债从85万元增至205万元，增幅141%[179] - 母公司长期股权投资保持稳定为13.42亿元[183] - 母公司固定资产从20.59亿元增至21.74亿元，增幅5.6%[183] - 船舶资产账面价值为31.73亿元人民币，占资产总额的71.07%[168] - 货币资金为2.00亿元人民币，较上年减少7.37亿元[178] - 应收账款为1.67亿元人民币，较上年增加1.36亿元[178] - 预付款项为5356.81万元人民币，较上年增加5104.75万元[178] - 其他应收款为1.73亿元人民币，较上年增加4824.84万元[178] - 存货为1.59亿元人民币，较上年增加5713.50万元[178] - 固定资产为31.97亿元人民币，较上年减少17.20亿元[178] - 长期股权投资为3882.81万元人民币，较上年增加205.45万元[178] - 其他非流动金融资产为1.89亿元人民币，较上年减少5945.29万元[178] 子公司和关联方表现 - 大连渤海轮渡燃油有限公司净利润为1520万元，持股比例36%[64] - 威海市海大客运有限公司净利润达7823.79万元，持股比例69.9667%[64] - 渤海恒通轮渡有限公司净利润2777.82万元，持股比例51%[64] - 渤海邮轮有限公司净亏损2676.16万港元[64] - 天津渤海轮渡航运有限公司净亏损496.43万元[64] - 天津渤海轮渡融资租赁有限公司净亏损1398.4万元[64] - 前五名客户销售额占比14.54%，其中关联方销售额占1.07%[49] - 前五名供应商采购额占比53.97%，新增供应商采购额占比11.13%[49] 融资和风险管理 - 融资租赁业务清偿境外外币融资有效管控金融风险[30] - 利率上升或下降100个基点将导致净利润减少或增加240,586.46元[74] - 人民币对欧元升值或贬值1%将影响净利润增加或减少1,060,992.00元[75] - 2023年末欧元借款余额1,800万欧元（折合人民币1.41亿元）[75] - 2024年末公司已偿还全部欧元借款且无外币贷款[75] 公司治理和股东结构 - 公司2023年度股东大会于2024年5月10日召开，所有议案均获审议通过[82][84] - 公司修订《公司章程》以落实现金分红政策，符合证监会及上交所相关规定[80] - 公司内部控制制度全面覆盖运营各环节，无重大缺陷[81] - 公司信息披露通过《证券时报》及上交所网站进行，报告期内无违规受罚记录[79] - 公司建立对外投资和担保的审批权限及流程制度[80] - 公司设置高级管理人员绩效评价与约束机制[79] - 公司监事会人数和构成符合法规要求，独立履行财务监督职责[79] - 公司修订《投资者关系管理制度》加强投资者沟通[80] - 股东大会决议于2024年5月11日在上交所网站披露[82] - 公司明确关联交易、募集资金使用等重点事项的控制程序[81] - 董事、监事和高级管理人员年度税前报酬总额为2042.48万元[85] - 总经理于新建持股1,352,000股，年度报酬390.72万元[85] - 财务总监薛锋持股113,000股，年度报酬279.77万元[85] - 董事会秘书宁武持股510,000股，年度报酬261.15万元[85] - 常务副总经理张志伟无持股变动，年度报酬292.47万元[85] - 安全总监邹峰无持股变动，年度报酬267.10万元[85] - 职工董事周志高持股37,500股，年度报酬250.45万元[85] - 副总经理李召新无持股变动，年度报酬249.15万元[85] - 独立董事刘奇无持股变动，年度报酬5.12万元[85] - 离任独立董事何贵才年度报酬2.88万元[85] - 公司董事长吕大强自2022年5月起担任辽渔集团党委书记及董事长[88] - 公司董事兼总经理杨昊自2022年5月起担任辽渔集团党委副书记及总经理[88] - 公司董事张伟自2021年3月起担任山东高速集团副总经济师[88] - 公司财务总监薛锋自2006年起担任该职务[86] - 公司董事会秘书宁武自2006年起担任该职务[87] - 公司独立董事何贵才于2024年5月10日离任[87] - 公司董事王利民于2024年4月9日离任[87] - 公司监事王乔鹤于2024年12月9日离任[87] - 公司副总经理张志伟现任党委副书记及常务副总经理[87] - 公司监事蔡芊自2020年4月起担任辽渔集团董事会秘书[88] - 董事监事及高管实际报酬总额为2042.48万元[90] - 报告期内董事变动4人（刘奇何沛韬当选 何贵才王利民离任）[91] - 监事变动1人（王乔鹤因工作原因离任）[91] - 董事会通过2024年半年度利润分配方案[93] - 董事会通过2024年内特别分红方案[93] - 董事会通过向浦发银行申请信贷业务议案[92][93] - 董事会通过处置中华泰山邮轮议案[93] - 董事会确认2023年日常关联交易及预计2024年日常关联交易[93] - 董事会续聘大华会计师事务所为审计机构[93] - 高级管理人员薪酬依据经理层业绩考核办法执行[90] - 公司员工总数1777人，其中母公司员工1028人，主要子公司员工749人[102] - 生产人员1165人，占员工总数65.5%[103] - 销售人员196人，占员工总数11.0%[103] - 技术人员248人，占员工总数13.9%[103] - 本科及以上学历员工299人，占员工总数16.8%[103] - 大专学历员工751人，占员工总数42.3%[103] - 大专以下学历员工727人，占员工总数40.9%[103] - 年内召开董事会会议8次，其中现场会议1次，现场结合通讯方式会议7次[95] - 审计委员会年内召开4次会议，审议财务决算、预算及季报等议案[97] - 薪酬与考核委员会召开1次会议审议经理层薪酬方案及董事薪酬[99] - 公司报告期内无重大诉讼仲裁事项[137] - 公司报告期内无控股股东非经营性资金占用情况[133] - 公司报告期内无违规担保情况[133] - 公司报告期内未发生重大会计差错更正[135] - 公司报告期内股份总数及股本结构未发生变化[144] - 报告期末普通股股东总数为24,320户，较上一月末的25,986户减少1,666户[145] - 辽渔集团有限公司持股122,065,075股，占总股本26.02%，报告期内减持61,093,630股[147] - 辽宁交通投资有限责任公司持股65,680,230股，占总股本14.00%，报告期内增持65,680,230股[147] - 山东高速集团有限公司持股21,426,302股，占总股本4.57%，报告期内持股无变动[147] - 辽渔集团有限公司质押股份58,739,200股，占其持股比例约48.12%[147] - 浙商证券股份有限公司持股2,420,600股，占总股本0.52%，其中质押股份2,420,000股[147] - 前十名无限售条件股东持股均为人民币普通股，合计占总股本约48.35%[147] - 辽渔集团与辽宁交通投资于2024年3月4日签订一致行动协议，构成一致行动人[148] - 控股股东为辽渔集团有限公司，法定代表人吕大强，成立于1992年11月23日[149] - 实际控制人为辽宁省人民政府国有资产监督管理委员会[152] - 其他持股10%以上法人股东为辽宁交通投资有限责任公司，注册资本10,000,000,000元[157] - 辽宁交通投资有限责任公司成立于2013年12月12日，组织机构代码9121000008530810XM[157] 审计和会计政策 - 审计机构出具无保留审计意见（大华审字[2025]0011001191号）[163] - 财务报表涵盖2024年12月31日合并及母公司资产负债表[164] - 财务报表涵盖2024年度合并及母公司利润表[164] - 财务报表涵盖2024年度合并及母公司现金流量表[164] - 财务报表涵盖2024年度合并及母公司股东权益变动表[164] - 审计工作遵循中国注册会计师审计准则执行[165] - 公司年度审计