业绩相关 - 2026年3月27日公司获农村岛际水路客运补贴6975.50万元[2] - 政府补助与收益相关，收到时计入当期损益[3] - 会计处理及损益影响以审计确认结果为准[3]

文章核心观点 - 文章提供了在中东战事又起背景下，对航运及港口行业相关公司的梳理，核心是呈现一份覆盖油运、集装箱、干散货、特种运输、港口运营及航运装备等多个细分板块的上市公司列表[1][5] 核心油运板块 - VLCC运输指数（西非至中国宁波260,000 MT）周度上涨+3.23%至150.09WS，月度下跌-6.52%，但较前期上涨+24.85%[5] - 核心油运板块涉及VLCC及内外贸油运，相关公司包括中远海能、招商轮船[5] - 成品油轮及MR船队相关公司为招商南油[5] 其他航运细分板块 - 集装箱运输相关公司包括中远海控、中远海发、锦江航运、宁波远洋[5] - 干散货运输相关公司包括国航远洋、海通发展、宁波海运、凤凰航运[5] - 特种/化学品/滚装运输相关公司包括中远海特、兴通股份、盛航股份、渤海轮渡[5] 港口运营板块 - 长三角枢纽港口相关公司包括南京港、连云港、上港集团、宁波港[5] - 环渤海枢纽港口相关公司包括唐山港、天津港、秦港股份、日照港、辽港股份[5] - 华南/西南枢纽港口相关公司包括招商港口、广州港、珠海港、北部湾港、厦门港务[5] - 长江内河港口相关公司为重庆港[5] 航运装备、物流与供应链板块 - 核心装备制造相关公司包括中集集团、华东重机、潍柴重机、杭齿前进、赤美达[5] - 能源装备/特种装备相关公司包括富瑞特装、锡装股份[5]

会议情况 - 公司第六届董事会第二十二次会议于2026年3月9日召开[1] - 应到董事8名，实到8名，含3名独立董事[1] 处置决策 - 审议通过拟第二次挂牌处置“中华泰山”邮轮议案[2] - 授权经理层负责处置相关事宜[2] 交易信息 - “中华泰山”邮轮挂牌价2300万美元[2] - 若通过经纪人促成交易，按不超1.5%支付佣金[2] 表决结果 - 同意8票，反对0票，弃权0票[2]

市场扩张和并购 - 2025年4月1日公司通过成立大连海峡航运有限公司的议案[1] - 大连海峡航运有限公司注册资本20000万元[1] - 大连海峡航运有限公司成立日期为2026年02月28日[1]

公司股价与交易数据 - 2月25日，公司股价下跌0.31%，成交额为8890.44万元 [1] - 当日融资买入603.00万元，融资偿还439.20万元，实现融资净买入163.80万元 [1] - 截至2月25日，公司融资融券余额合计1.37亿元，其中融资余额1.37亿元，占流通市值的2.99%，该融资余额水平超过近一年70%分位，处于较高位 [1] - 融券方面，2月25日融券偿还200股，融券卖出0股，融券余量5900股，融券余额5.77万元，低于近一年10%分位水平，处于低位 [1] 公司股东与持股结构 - 截至2月13日，公司股东户数为2.81万户，较上期增加0.45%；人均流通股为16702股，较上期减少0.45% [2] - 截至2025年9月30日，十大流通股东出现变动：广发多因子混合增持352.47万股至952.46万股；广发稳健策略混合A增持214.12万股至489.49万股；国投证券股份有限公司新进持股400.00万股；广发均衡成长混合A持股356.67万股不变；易方达港股通红利混合A新进持股324.71万股；景顺长城中证红利低波动100ETF及天弘中证红利低波动100ETF联接A退出十大流通股东之列 [3] 公司财务与经营表现 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入14.28亿元，同比增长1.07%；实现归母净利润2.72亿元，同比增长5.68% [2] - 公司主营业务收入构成为：客滚运输占比87.91%，货滚运输占比12.02%，其他(补充)占比0.07% [1] - 公司自A股上市后累计派发现金红利21.22亿元，近三年累计派现9.24亿元 [3] 公司基本情况 - 公司全称为渤海轮渡集团股份有限公司，位于山东省烟台市芝罘区环海路2号，成立于1998年10月15日，于2012年9月6日上市 [1] - 公司主营业务涉及烟台至大连、蓬莱至旅顺客滚船运输业务、货滚运输业务、融资租赁业务、邮轮业务、国际客滚运输产业、船舶燃油销售 [1]

公司股东情况 - 截至2026年2月13日，公司股东总数为28089户 [1]

核心观点 - 渤海轮渡近期因国防概念和高股息话题受到市场关注 股价受此驱动震荡上行 公司基本面稳健 前三季度营收与净利润均实现同比增长 经营活动现金流显著改善 [1][2][3] 国防与业务澄清 - 公司船舶“渤海明珠”穿越台湾海峡的事件引发市场对其国防概念的讨论 [1] - 公司官网披露承担国家海上战略投送任务 [1] - 公司公告明确不涉及海上火箭发射业务 [1] 高股息分析 - 市场推算的静态股息率为11.2% 但最新内部数据库显示实际股息率为8.35% 需以实时数据为准 [1] - 公司2025年前三季度归母净利润2.72亿元 同比增长5.68% 经营活动现金流净额3.28亿元 同比增长41.7% 盈利质量较高 支撑高股息逻辑 [3] 近期股价与资金流向 - 近7日股价区间涨跌幅为0.63% 最新报9.58元 [2] - 2月11日主力资金净流入319.76万元 融资净买入206.11万元 [2] - 2月13日主力资金净流入430万元 换手率0.91% [2] 公司财务表现 - 2025年前三季度营收14.28亿元 同比增长1.07% [3] - 2025年第三季度单季净利润1.7亿元 同比大增11.61% [3] 行业与机构观点 - 国海证券2月13日报告对航运港口板块维持“推荐”评级 指出波罗的海干散货运价指数同比增135.95% 铁矿石吞吐量回升 但对个股直接影响有限 [4] - 中信建投2月8日报告分析了油运行业供给侧变化 主要涉及VLCC运力 未专门针对渤海轮渡 [4]

公司股东信息 - 截至2026年1月20日 公司股东总数为28078户 [2][3]

公司股东信息 - 截至2026年1月30日，渤海轮渡的股东总户数为27,963户 [1]

公司财务与会计处理 - 公司严格遵循《企业会计准则第16号——政府补助》的规定，在能够满足补助所附条件且能够收到补助时予以确认 [1] - 公司目前未收到政府补助将被取消的信息 [1]