收入和利润（同比环比） - 第三季度总营收为32亿美元，与去年同期持平[88][91] - 第三季度运营营收（非GAAP）为26亿美元，同比增长1%[88][91] - 第三季度持续经营业务稀释后每股收益为3.33美元，同比增长2%[88] - 第三季度可比每股收益（非GAAP）为3.57美元，同比增长4%[88] - 2025年第三季度税前利润为1.9亿美元，调整后可比税前利润为2亿美元[167] - 2025年第三季度持续经营业务收益为1.39亿美元，调整后可比收益为1.49亿美元[167] - 2025年第三季度稀释每股收益为3.33美元，调整后可比每股收益为3.57美元[167] - 2025年前九个月税前利润为5.08亿美元，调整后可比税前利润为5.35亿美元[167] - 2025年前九个月持续经营业务收益为3.68亿美元，调整后可比收益为3.93亿美元[167] - 第三季度可比EBITDA从2024年的7.16亿美元增至2025年的7.42亿美元，九个月期间从20.56亿美元增至21.42亿美元[171] - 第三季度运营收入从2024年的25.93亿美元微增至2025年的26.11亿美元，九个月期间从76.49亿美元增至77.78亿美元[172] - 截至9月30日的十二个月调整后净收益从2024年的4.84亿美元增至2025年的5.08亿美元[174] 成本和费用（同比环比） - 销售、一般和行政费用（SG&A）在2025年第三季度为3.8亿美元，同比增长3%，九个月期间为11.23亿美元，同比增长1%，占营收比例均为12%[103] - 2025年第三季度利息支出为1.02亿美元，同比增长4%，九个月期间为3.04亿美元，同比增长6%，有效利率为5.2%[108] - 2025年第三季度杂项净收入为1400万美元，同比增长40%，但九个月期间为2100万美元，同比下降28%[109] - 2025年第三季度所得税准备金为5100万美元，同比增长15%，有效税率为27.1%，同比上升310个基点[112][113] - 2025年第三季度未分配中央支持服务成本为2100万美元，同比增长23%[115] - 2025年第三季度无形资产摊销费用为1400万美元，同比增长26%[115] - 第三季度有效税率从2024年的24.0%上升至2025年的27.1%，可比税率从23.9%升至25.6%[169] - 九个月期间有效税率从2024年的26.2%上升至2025年的27.5%，可比税率从26.1%升至26.5%[169] 各业务线表现 - 供应链解决方案（SCS）部门2025年第三季度营收为13.8亿美元，同比增长5%，九个月营收为40.77亿美元，同比增长3%[115] - 车队管理解决方案（FMS）部门2025年第三季度税前利润为1.46亿美元，同比增长11%[115] - 车队管理解决方案（FMS）第三季度总营收为14.65亿美元，与去年同期14.70亿美元基本持平，而九个月累计总营收为43.79亿美元，同比下降1%[121][123] - FMS第三季度税前利润（EBT）为1.46亿美元，同比增长11%，但九个月累计EBT为3.66亿美元，与去年同期持平[121][124] - FMS第三季度EBT占总营收的比率提升至10.0%，较去年同期的9.0%上升100个基点[121] - 供应链解决方案（SCS）第三季度总营收为13.80亿美元，同比增长5%，九个月累计营收为40.77亿美元，增长3%[132] - SCS第三季度EBT为8600万美元，同比下降8%，但九个月累计EBT为2.71亿美元，同比增长12%[132] - ChoiceLease业务第三季度营收为8.75亿美元，同比增长2%，九个月累计营收为26.13亿美元，增长2%[121] - 设备贡献总额第三季度为3300万美元，同比下降4%，九个月累计为1亿美元，同比增长3%[120] - SCS部门第三季度总收入增长5%，前九个月增长3%[133] - SCS部门第三季度营业总收入（非GAAP指标）增长4%，前九个月增长3%[134] - SCS部门第三季度税前利润（EBT）下降8%，前九个月增长12%[135] - DTS部门第三季度总收入下降10%至5.7亿美元，前九个月下降3%至17.78亿美元[136] - DTS部门第三季度营业总收入（非GAAP指标）下降6%至4.58亿美元，前九个月下降1%[136][137] - DTS部门第三季度税前利润（EBT）为3600万美元，前九个月增长10%至1亿美元[136][138] - FMS部门第三季度EBIT占运营收入的比例从2024年的10.3%提升至2025年的11.4%[172] - SCS部门第三季度EBIT占运营收入的比例从2024年的9.3%下降至2025年的8.3%[174] - DTS部门第三季度EBIT占运营收入的比例从2024年的7.5%提升至2025年的7.8%[174] 业务运营指标 - 租赁及相关维护和租赁业务毛利率为36%，同比提升300个基点[97] - 第三季度服务业务毛利率为15%，与去年同期持平[94] - 第三季度燃料服务业务毛利率为6%，同比提升300个基点[100] - 2025年第三季度净二手车销售额为负300万美元，同比大幅下降80%，九个月期间为负1000万美元，同比下降81%[105] - 2025年第三季度拖拉机单位平均售价同比下降6%，九个月期间同比下降14%；卡车单位平均售价第三季度同比下降15%，九个月期间同比下降17%[106] - 公司运营车队总车辆数截至2025年9月30日为185,700辆，较2024年12月31日下降3%，较2024年9月30日下降3%[126] - 商用租赁车队的季度利用率在第三季度为70%，较去年同期的71%下降100个基点，年内至今利用率保持在69%[125][130] - 第三季度二手卡车和牵引车价格同比下降15%和6%，九个月内价格分别下降17%和14%[125] 现金流和资本管理 - 2025年前九个月自由现金流（非GAAP）为4.96亿美元，同比增长128%[88] - 公司前九个月经营活动产生的净现金为18.45亿美元，同比增长8%[142] - 公司前九个月自由现金流（非GAAP指标）增至4.96亿美元，去年同期为2.18亿美元[143][145] - 公司前九个月总资本支出降至16.05亿美元，去年同期为19.86亿美元[146] - 2025年第三季度，公司以平均每股181.10美元的价格回购了85,730股股票[191] - 2025年8月，公司以平均每股181.36美元的价格回购了260,460股股票[191] - 2025年9月，公司以平均每股188.24美元的价格回购了170,093股股票[191] - 2025年第三季度股票回购总额为516,283股，平均价格为每股183.59美元[191] - 截至2025年9月30日，根据公开宣布的计划，公司已回购487,560股股票[191] - 在已批准的回购计划下，公司仍可回购最多796,008股股票[191] 财务状况和资本结构 - 公司债务与权益比率为254%，同比上升400个基点[88] - 过去十二个月经调整的股本回报率为17%，同比提升100个基点[88] - 截至2025年9月30日，公司债务评级为：标普短期A2、长期BBB+、展望稳定；穆迪短期P2、长期Baa2、展望正面；惠誉短期F2、长期BBB+、展望稳定[157] - 截至2025年9月30日，公司通过循环信贷额度获得3.75亿美元融资额度，通过贸易应收账款融资计划获得4.01亿美元融资额度，总额为7.76亿美元[157] - 公司可变利率债务占总债务比例（包括互换协议名义价值）在2025年9月30日为22%，较2024年12月31日的18%有所上升[158] - 公司债务权益比在2025年9月30日为254%，较2024年12月31日的250%有所上升[159] - 2025年10月董事会宣布季度现金股息为每股0.91美元，高于2024年同期的每股0.81美元[160] - 截至9月30日的十二个月调整后股东权益回报率从2024年的16%提升至2025年的17%[174] - 截至9月30日的十二个月影响可比性的其他项目净额为700万美元，与2024年持平[176] 管理层讨论和指引 - 公司预计新税法（OBBBA）将使2025年美国联邦现金税负减少约2亿美元[149][150] 其他重要内容 - 公司披露控制和程序以及财务报告内部控制截至2025年第三季度末被评估为有效[185][186] - 公司确认自2024年12月31日以来，其市场风险敞口未发生重大变化[183] - 公司指出其运营可能受到市场燃料价格突然变化和燃料短缺的影响[182] - 公司强调车辆、柴油发动机和燃料价格可能因新法规或通胀压力而上涨[182]