根据您的要求，我已将提供的财报关键点按照单一主题进行分组。每个主题下的关键点均严格使用原文，并保留了文档ID引用。 收入和利润表现 - 第二季度总收入为8706万美元，同比增长16.9%[6] - 2025年第二季度总收入为8706万美元，同比增长17%，2025年上半年总收入为1.71089亿美元，同比增长13%[39] - 2025年第二季度期租收入为8592万美元，同比增长21%，2025年上半年期租收入为1.68911亿美元，同比增长19%[39] - 定期和光船租赁收入增长至8592万美元，同比增长1248.3万美元，增幅17%[190] - 第二季度净收入为681万美元，相比去年同期净亏损1285.1万美元实现扭亏为盈[6] - 上半年净收入为1439.1万美元，相比去年同期净亏损541.3万美元实现扭亏为盈[6] - 2025年第二季度净利润为510万美元，而2024年同期净亏损为1455.1万美元[16] - 2025年上半年净利润为1099.1万美元，相比2024年同期的净亏损881.3万美元，实现扭亏为盈[16] - 第二季度运营收入为2218.4万美元，相比去年同期132.6万美元大幅增长1572.8%[6] - 2025年第二季度及上半年，公司税前利润分别为693.5万美元和1509.5万美元，而2024年同期为亏损[73] - 净利润：2025年第二季度为680万美元，而2024年同期为净亏损1290万美元[203] - 2025年第二季度归属于普通单位持有人的净收入为511万美元，摊薄后每股收益为0.15美元，而2024年同期净亏损为1455.1万美元，每股亏损0.42美元[115] - 2025年上半年归属于普通单位持有人的净收入为1099.1万美元，摊薄后每股收益为0.32美元，而2024年同期净亏损为881.3万美元，每股亏损0.25美元[115] - 普通股每股基本收益为0.15美元，相比去年同期每股亏损0.42美元[6] 成本和费用 - 第二季度船舶运营费用为3300.5万美元，同比增长22.5%[6] - 船舶运营费用增至3300.5万美元，同比增加605.3万美元，增幅22%[190] - 第二季度折旧费用为2937.2万美元，同比增长5.9%[6] - 2025年上半年折旧费用为5813.5万美元，相比2024年同期的5549万美元增长4.8%[19] - 2025年第二季度和上半年分别确认停租保险赔款收入60万美元，计入总收入[47] - 2025年第二季度及上半年，计入运营费用的吨位税分别为6.3501万美元和12.0327万美元，较2024年同期分别增长16.2%和10.9%[70][71] - 2025年第二季度运营租赁成本为30万美元，2025年上半年为60万美元[44] - 减值费用：截至2025年6月30日的三个月为零，而2024年同期为1640万美元[198] - 一般及行政费用：2025年第二季度为160万美元，较2024年同期的140万美元增长14.3%[199] 现金流 - 2025年上半年运营活动产生的净现金为6798万美元，相比2024年同期的6057.2万美元增长12.2%[19] - 截至2025年6月30日，公司现金及现金等价物为6632.2万美元，相比2024年同期的5661.9万美元增长17.1%[19] 债务与融资活动 - 截至2025年6月30日，长期债务为7.35亿美元，较2024年底6.48亿美元增长13.4%[12] - 第二季度利息支出为1531.6万美元，同比减少9.2%[6] - 2025年上半年长期债务偿还额为6445.8万美元，而2024年同期为12197.1万美元[19] - 2025年上半年支付的利息为2950万美元，2024年同期为3360万美元[19] - 截至2025年9月29日，公司未使用的循环信贷额度为3850万美元[25] - 2025年第二季度总利息支出为1531.6万美元，较2024年同期的1686.3万美元下降9.2%[50] - 2025年上半年总利息支出为3021.8万美元，较2024年同期的3432.8万美元下降12.0%[50] - 截至2025年6月30日，长期债务账面价值为9.18585亿美元，公允价值为9.01003亿美元[64] - 截至2025年6月30日，公司长期债务总额为9.18585亿美元，较2024年12月31日的9.09653亿美元略有增加[84] - 2025年6月30日，公司债务的平均利率为SOFR加2.23%[84] - 新获得的Live Knutsen设施贷款在收购完成后的未偿还金额为7340万美元，但截至2025年6月30日账面上为7214.6万美元[83][85] - Daqing Knutsen设施贷款（8460万美元）于2025年7月2日收购后成为公司债务，因此未包含在2025年6月30日的债务总额中[90] - 公司于2025年8月15日完成了第一笔2500万美元循环信贷设施的再融资，新期限至2027年8月，利率为SOFR加2.3%[94] - 第二笔2500万美元循环信贷设施将于2025年11月到期，管理层相信能在到期前以可接受条款完成再融资[95] - 2026年是债务偿还高峰年，总额约为3.73724亿美元，其中气球还款约为2.84203亿美元[84] - 主要债务协议包含财务承诺，包括合伙企业最低账面权益比率30%和最低EBITDA利息覆盖率2.50[92][93] - Live Knutsen的贷款设施剩余债务为7340万美元，年利率为SOFR加2.01%的利差，2026年10月到期[140] - 成功再融资一项2500万美元的循环信贷额度，新利率为SOFR + 2.3%[185] - 利息支出：2025年第二季度为1530万美元，较2024年同期的1690万美元下降9.5%[200] - 公司于2025年8月15日完成一项2500万美元循环信贷额度的再融资，新额度于2027年8月到期[153] - 公司正在就另一项将于2025年11月到期的2500万美元循环信贷额度进行再融资谈判[154] 客户与合同收入 - 公司最大客户巴西航运有限公司（壳牌子公司）在2025年第二季度贡献收入2243.6万美元，占总收入26%，同比增长25%[32] - 2025年第二季度，埃尼贸易与航运公司成为新客户，贡献收入1160.3万美元，占总收入14%[32] - 截至2025年6月30日，公司船队未来最低合同收入总额为8.95203亿美元，其中2025年下半年为1.78012亿美元，2026年为2.76179亿美元[39] - Hilda Knutsen号与壳牌公司签订租约延期，固定期延长三个月至2026年6月，另加九个月选择权[155][167][168] - Bodil Knutsen号与Equinor公司签订租约延期，固定期至2029年3月，附带两个一年期选择权[158] 资产收购与处置 - 2025年7月2日，公司收购了Daqing Knutsen号油轮，其经营业绩将从该日起并入报表[23] - 公司于2025年7月2日收购了“大庆克努森”号穿梭油轮的所有权，该船与中石油的期租合同至2027年7月，并有续租选择权[43] - 2025年3月3日，公司以2575万美元的价格出售了Dan Sabia号船舶，实现净收益130万美元[108] - 2025年3月3日，公司以1亿美元收购Live Knutsen，并承担7340万美元债务；同时以2575万美元出售Dan Sabia[139] - 公司于2025年9月16日以1亿美元出售Tove Knutsen并回租，在偿还贷款和对冲后实现约3200万美元净收益[96] - 公司以2480万美元净成本收购Daqing Knutsen号穿梭油轮，收购总价为9500万美元[149] - 公司完成Tove Knutsen号售后回租交易，总售价为1亿美元，实现净收益约3200万美元[156][157] - 通过出售并回租Tove Knutsen轮获得约3200万美元净收益[188] - 收购Daqing Knutsen轮的初始成本约为2480万美元，扣除7050万美元相关债务[181] - 收购Live Knutsen轮的实际对价约为2680万美元，扣除7340万美元相关债务[172] 船队与租赁信息 - 公司船队由18艘穿梭油轮组成，租约到期日介于2026年至2031年之间[22] - 截至2025年6月30日，使用权资产和租赁负债为386万美元，加权平均剩余租赁期为2.6年，加权平均贴现率为7.6%[44] - 截至2025年6月30日，公司租赁负债到期分析显示，2025年下半年为62.7万美元，2026年至2028年每年为125.4万美元[45] - 截至2025年6月30日，船舶及设备净值达15.12647亿美元，2025年上半年新增投资包括1.25567亿美元的添置和759.2万美元的干船坞成本[75] - 截至2025年6月30日，作为长期债务抵押品的船舶账面价值为15.13亿美元，较2024年底的14.62亿美元增长3.5%[74] - 截至2025年6月30日，作为长期债务担保的船舶账面价值为15.13亿美元，较2024年12月31日的14.62亿美元有所增加[110] - Daqing Knutsen轮相关贷款的最终到期气球付款额为6230万美元，利率为SOFR + 1.94%[182] - Live Knutsen轮相关贷款的最终到期付款额为6590万美元，利率为SOFR + 2.01%[173] - KNOT保证Live Knutsen在2029年11月前的租金率不低于其现有租约水平[141] 利率风险管理 - 公司通过利率互换合约将部分可变利率债务转换为固定利率债务，以管理利率风险[56][57][58] - 截至2025年6月30日，利率互换合约名义本金为4.212亿美元，较2024年底的4.179亿美元增长0.8%[59] - 截至2025年6月30日，利率互换合约净资产为620万美元，较2024年底的1330万美元下降53.4%[59] - 2025年第二季度利率互换合约实现收益252.1万美元，较2024年同期的398.7万美元下降36.8%[62] - 2025年第二季度利率互换合约未实现损失289.1万美元，而2024年同期为219万美元损失[62] - 2025年上半年衍生品工具净损失171.4万美元，而2024年同期为净收益679.9万美元[62] - 利率互换合约的固定利率区间为1.55%至3.80%（2025年6月30日）和0.71%至2.90%（2024年12月31日）[68] - 利率互换合约名义本金：截至2025年6月30日为4.212亿美元，较2024年同期的3.893亿美元增长8.2%[201] - 衍生工具损益：2025年第二季度实现净损失37万美元，而2024年同期为净收益180万美元[201] 股东回报与资本分配 - 2025年第二季度及上半年，公司宣布并支付了每单位0.03美元和0.05美元的现金分配[115] - A系列优先股每年享有基于24美元清算优先权的8%累积股息[118] - 公司宣布每股普通股季度现金分红0.026美元，并于2025年8月7日支付[145][165][166] - 公司宣布A类优先股季度现金分红总额为170万美元[145][165][166] - 公司董事会授权一项高达1000万美元的普通股回购计划[146] - 截至2025年9月29日，公司已支付164万美元回购226,374股普通股，平均价格为每股7.24美元[148] - 公司授权在12个月内回购最多1000万美元的普通单位[178] - 截至2025年9月29日，公司已支付164万美元回购226,374个普通单位，平均价格7.24美元/单位[180] 关联方交易 - 公司与关联方KNOT等在2025年第二季度的净费用为1091.7万美元，主要涉及船舶运营和管理费用[97] - 截至2025年6月30日，应付关联方款项总额为720.2万美元，较2024年12月31日的183.5万美元显著增加[103] - 截至2025年6月30日，关联方贸易应收账款为152.6万美元，较2024年12月31日的277.3万美元减少[104] - 2023年第四季度为Torill Knutsen号安装压载水处理系统，截至2024年12月31日从关联方采购了7万美元的部件，截至2025年6月30日无新增采购[109] 其他财务数据 - 截至2025年6月30日，总资产为16.24亿美元，较2024年底15.72亿美元增长3.3%[12] - 截至2025年6月30日，公司现金及现金等价物为6632.2万美元，全部以公允价值一级计量[69] - 截至2025年6月30日，公司长期债务总额为9.18585亿美元，其中9.01003亿美元以公允价值二级计量[69] - 截至2025年6月30日，公司确认的非流动递延所得税资产为310万美元，较2024年底的330万美元减少6.1%[72] - 2025年上半年，公司新增两项不利合同权利，分别与Tuva Knutsen船（2762.8万美元）和Live Knutsen船（2446.3万美元）相关，导致合同负债增至4888.4万美元[81] - 截至2025年6月30日，公司库存（润滑油）为359.8万美元，较2024年底的330.4万美元增长8.9%[77] - 公司于2025年3月3日收购了Live Knutsen船，并于2024年9月3日收购了Tuva Knutsen船，两项收购均作为资产收购处理[78] - 截至2025年6月30日，最初发行的673,080股B类股中仍有252,405股未转换[127] - 截至2025年6月30日，公司持有208,333股A类优先股和252,405股B类股[128] - 截至2025年6月30日，稀释每股收益计算中假设转换了3,541,666股A类优先股和252,405股B类股[130] - 截至2025年6月30日，公众持有24,293,458普通单位，占总普通单位的71.4%；KNOT持有9,661,255普通单位，占比28.4%[128] - 截至2025年6月30日，其他流动资产为1760.7万美元，相比2024年12月31日的1479.3万美元有所增加[134] - 截至2025年6月30日，应计费用为1842.7万美元，相比2024年12月31日的1146.5万美元有所增加[135] - 2024年第二季度，Dan Cisne船舶减值损失为580万美元，Dan Sabia船舶减值损失为1060万美元[138] - 每艘船舶的保险免赔额平均为15万美元，污染责任险每船每起事故的赔偿上限为10亿美元[114] - 利息收入：2025年第二季度为90万美元，与2024年同期持平[199] - 外汇交易净损失：2025年第二季度为30万美元，而2024年同期为净收益3万美元[202] - 所得税费用：2025年第二季度为10万美元，较2024年同期的20万美元下降50%[202]