收入和利润表现 - 第三季度净收入为1.47亿美元，同比增长16%[2] - 第三季度调整后净收入为1.4亿美元，同比增长11%[2] - 总收入达到创纪录的48亿美元，增长13%[5] - 总毛利润达到创纪录的8.03亿美元，增长12%[5] - 稀释后每股收益为7.52美元，增长18%[5] - 调整后稀释每股收益为7.17美元，增长13%[5] - 第三季度总收入为48.009亿美元，同比增长13%；前九个月总收入为133.225亿美元，同比增长5%[25] - 第三季度净利润为1.471亿美元，同比增长16%；前九个月净利润为4.32亿美元，同比增长43%[25] - 第三季度每股基本收益为7.53美元，同比增长18%；前九个月每股基本收益为22.04美元，同比增长47%[25] - 第三季度总毛利为8.025亿美元，同比增长12%[31] - 第三季度总毛利润为7.095亿美元，同比增长3%；前九个月总毛利润为21.404亿美元，同比增长2%[33] - 截至2025年9月30日九个月，公司总营收为133.225亿美元，较2024年同期的126.841亿美元增长5.0%[37] - 截至2025年9月30日九个月，分部营业利润为7.136亿美元，较2024年同期的6.615亿美元增长7.9%[37] - 2025年第三季度净利润为1.471亿美元，较2024年同期的1.263亿美元增长16.5%[39] - 2025年第三季度调整后EBITDA为2.606亿美元，较2024年同期的2.333亿美元增长11.7%[39] - 2025年第三季度GAAP摊薄后每股收益为7.52美元，非GAAP调整后为7.17美元[40] - 2025年前九个月GAAP净收入为4.32亿美元，经调整后净收入为4.208亿美元[41] - 2025年前九个月GAAP摊薄后每股收益为21.99美元，经调整后为21.42美元[41] - 2025年前九个月GAAP运营收入为7.343亿美元，经调整后运营收入为7.622亿美元，占收入比例为5.7%[41] - 2024年前九个月GAAP净收入为3.015亿美元，经调整后净收入为4.02亿美元[41] - 2024年前九个月GAAP摊薄后每股收益为14.99美元，经调整后为19.98美元[41] - 2024年前九个月GAAP运营收入为5.96亿美元，经调整后运营收入为7.384亿美元，占收入比例为5.8%[41] 新车业务表现 - 新车收入增长17%，新车毛利润增长7%[10] - 第三季度新车收入为25.289亿美元，同比增长17%；前九个月新车收入为69.709亿美元，同比增长9%[25] - 第三季度新车收入为25.289亿美元，同比增长17%[31] - 第三季度新车总销量为48,070辆，同比增长13%[31] - 第三季度新车毛利率为6.4%，同比下降58个基点[31] - 第三季度新车营收为22.24亿美元，同比增长8%；前九个月新车营收为65.034亿美元，同比增长8%[33] - 第三季度新车总毛利率为6.2%，同比下降79个基点；前九个月新车毛利率为6.6%，同比下降78个基点[33] - 第三季度新车总销量为43,122辆，同比增长7%；前九个月新车总销量为125,989辆，同比增长6%[33] 二手车业务表现 - 二手车零售收入增长7%，二手车零售毛利润增长10%[10] - 第三季度二手车总收入为14.122亿美元，同比增长9%；前九个月二手车总收入为39.338亿美元，同比下降1%[25] - 第三季度二手车零售收入为12.268亿美元，同比增长7%[31] - 第三季度二手车零售营收为10.922亿美元，同比下降1%；前九个月二手车零售营收为32.293亿美元，同比下降3%[33] - 第三季度二手车零售销量为34,294辆，同比下降4%；前九个月二手车零售销量为103,567辆，同比下降5%[33] 零部件与服务业务表现 - 同店零件与服务毛利润增长7%[5] - 第三季度零部件与服务毛利为3.891亿美元，同比增长15%[31] - 第三季度零部件与服务业务毛利率为58.8%，同比上升172个基点；前九个月该业务毛利率为58.9%，同比上升138个基点[33] 金融与保险业务表现 - 每辆零售汽车金融与保险收入为2182美元，增长2%[10] 成本和费用表现 - 第三季度运营收入占收入比例为5.1%，同比下降44个基点[31] - 第三季度调整后SG&A占毛利比例为64.2%，同比下降21个基点[31] - 第三季度调整后SG&A费用占毛利润比例为63.6%，同比下降32个基点[33] - 2025年第三季度销售、一般及行政费用占毛利润比例为65.7%，非GAAP调整后为64.2%[40] - 2025年第三季度同店销售、一般及行政费用占毛利润比例为64.0%，非GAAP调整后为63.6%[40] - 2025年前九个月销售、一般及行政费用（SG&A）为14.589亿美元，经调整后为14.57亿美元，占毛利润比例为63.9%[41] - 2025年前九个月同店SG&A为13.528亿美元，经调整后为13.605亿美元，占毛利润比例为63.6%[41] - 截至2025年9月30日九个月，新车成本为65.068亿美元，二手车成本为37.35亿美元[37] 各业务线收入与毛利占比 - 截至2025年9月30日的三个月，新车收入占总收入比例为52.7%，相比2024年同期的51.1%上升了1.6个百分点[29] - 二手车零售收入占比从2024年的27.1%下降至2025年的25.6%，减少了1.5个百分点[29] - 金融与保险业务净收入占比从2024年的4.4%微降至2025年的4.2%[29] - 新车业务对总毛利的贡献为20.1%，较2024年同期的20.9%下降了0.8个百分点[29] - 零部件与服务业务对总毛利的贡献最大，占比从2024年的46.9%提升至2025年的48.5%，增加了1.6个百分点[29] 品牌表现 - 豪华品牌新车收入占比从2024年的30%提升至2025年的32%，增长了2个百分点[29] - 雷克萨斯品牌贡献了新车收入的10%，与2024年同期持平[29] - 宝马品牌新车收入占比从2024年的2%翻倍至2025年的4%[29] - 国内品牌（福特、克莱斯勒等）新车收入占比从2024年的29%下降至2025年的27%[29] - 进口品牌中，现代汽车收入占比从2024年的5%提升至2025年的7%[29] 库存与运营效率 - 新车库存天数从2024年12月31日的49天增至2025年9月30日的58天[27] - 二手车库存天数从2024年12月31日的37天降至2025年9月30日的35天[27] 资产、债务与现金流 - 库存净额从2024年底的19.788亿美元增至23.189亿美元，增加3.401亿美元[26] - 长期债务（含当期部分）从2024年底的31.386亿美元增至36.053亿美元，增加4.667亿美元[26] - 现金及现金等价物从2024年底的6.94亿美元降至3.22亿美元，减少3.72亿美元[26] - 截至2025年9月30日十二个月，调整后长期净债务为34.671亿美元，杠杆比率为3.2倍[39] - 2025年前九个月经营活动提供的现金为6.233亿美元，经调整后经营现金流为5.426亿美元[42] - 2024年前九个月经营活动提供的现金为4.27亿美元，经调整后经营现金流为4.872亿美元[42] 其他财务数据 - 第三季度经销店部门营业收入为2.139亿美元；TCA部门营业收入为1960万美元；合计部门营业收入为2.335亿美元[35] - 第三季度总营收为42.604亿美元，同比增长5%；前九个月总营收为124.924亿美元，同比增长4%[33] - 截至2025年9月30日九个月，资产减值损失为2600万美元，远低于2024年同期的1.354亿美元[37]