收入和利润（同比环比） - 第三季度总收入为37亿美元，较去年同期的35亿美元增长3%[7] - 第三季度总收入为36.61亿加元，同比增长3.2%[27] - 第三季度总收入为36.61亿美元，同比增长3%（或1.12亿美元）；年初至今总收入为111.55亿美元，同比增长5%（或4.83亿美元）[82] - 第三季度货运收入为35.89亿美元，同比增长4%（或1.28亿美元）；年初至今货运收入为109.45亿美元，同比增长5%（或5.23亿美元）[82] - 第三季度总货运收入为35.89亿美元，同比增长1.28亿美元（4%）；年初至今总货运收入为109.45亿美元，同比增长5.23亿美元（5%）[84] - 2025年第三季度货运总收入为35.89亿美元，按汇率调整后同比增长3%[112] - 第三季度营业利润为13.36亿美元，同比增长11%（或1.33亿美元）；年初至今营业利润为39.96亿美元，同比增长10%（或3.77亿美元）[82] - 第三季度运营收入为13.36亿美元，去年同期为12.03亿美元[15] - 2025年第三季度报告营业利润为13.36亿美元，核心调整后营业利润为14.40亿美元[108] - 第三季度（截至2025年9月30日止三个月）营业利润为13.36亿加元，按汇率调整后同比增长11%至12.09亿加元[113] - 截至2025年9月30日止九个月，营业利润为39.96亿加元，按汇率调整后同比增长8%至36.96亿加元[113][114] - 第三季度净利润为9.17亿美元，同比增长10%（或8000万美元）；年初至今净利润为30.60亿美元，同比增长22%（或5.46亿美元）[82] - 第三季度净收入为9.17亿美元，去年同期为8.37亿美元[15] - 公司2025年第三季度净利润为9.17亿加元，同比增长9.6%[16] - 第三季度归属于控股股东的净利润为9.20亿加元，同比增长9.9%[36] - 2025年第三季度报告净收入为9.2亿美元，核心调整后收入为9.99亿美元[105] - 公司2025年前九个月净利润为30.60亿加元，同比增长21.7%[16] - 前三季度归属于控股股东的净利润为30.64亿加元，同比增长21.7%[36] - 摊薄后每股收益为1.01美元，去年同期为0.90美元[7] - 核心调整后摊薄每股收益为1.10美元，较去年同期的0.99美元增长11%[7] - 第三季度基本每股收益为1.01加元，同比增长12.2%[36] - 第三季度基本每股收益为1.01美元，同比增长12%；年初至今基本每股收益为3.32美元，同比增长23%[82] - 2025年第三季度报告稀释每股收益为1.01美元，核心调整后稀释每股收益为1.10美元[106] - 前三季度基本每股收益为3.32加元，同比增长23.0%[36] - 公司2025年第三季度综合收益总额为15.89亿加元，较去年同期的4.15亿加元大幅增长[16] 成本和费用（同比环比） - 报告运营比率为63.5%，较去年同期的66.1%改善260个基点[7] - 核心调整后运营比率为60.7%，较去年同期的62.9%改善220个基点[7] - 第三季度营业比率改善260个基点至63.5%；年初至今营业比率改善190个基点至64.2%[82] - 2025年第三季度报告营业比率为63.5%，核心调整后营业比率为60.7%[108] - 第三季度总运营费用为23.25亿美元，同比下降2100万美元（1%），主要得益于采购服务及其他费用下降5800万美元（9%）[86] - 第三季度材料（Materials）费用增长1500万美元（15%），设备租金（Equipment rents）费用增长2000万美元（22%）[86] - 第三季度材料费用同比大幅增长15%，设备租金费用同比增长21%[113] - 第三季度燃料费用为4.15亿美元，同比下降1%；年初至今燃料费用为13.01亿美元，同比下降3%[82] - 截至2025年9月30日止九个月，营业费用为71.59亿加元，按汇率调整后同比微增1%至71.13亿加元[113] - 截至2025年9月30日的九个月，基于股票的薪酬费用为9600万加元，较2024年同期的1.2亿加元下降20%[59] 各条业务线表现 - 第三季度货运收入为35.89亿美元，非货运收入为7200万美元[15] - 第三季度货运收入为35.89亿加元，其中谷物收入7.02亿加元，联运收入6.68亿加元[27] - 第三季度联运（Intermodal）收入增长强劲，达6.68亿美元，同比增长4400万美元（7%）；运量（RTMs）增长9.82亿（11%）[84][86] - 第三季度钾肥（Potash）收入增长显著，达1.67亿美元，同比增长2300万美元（16%）；运量（RTMs）增长6.74亿（15%）[84][86] - 2025年第三季度钾肥业务收入按汇率调整后同比增长15%至1.67亿美元[112] - 第三季度谷物（Grain）收入为7.02亿美元，同比增长3400万美元（5%）；运量（RTMs）增长7.57亿（6%）[84][86] - 第三季度森林产品（Forest products）收入为1.93亿美元，同比下降500万美元（3%）；载货量（Carloads）下降2千（6%）[84][86] - 第三季度汽车（Automotive）货运每收入吨英里（RTM）收入下降1.28美分（5%），年初至今下降2.15美分（8%）[84] - 截至2025年9月30日止九个月，货运收入增长主要由谷物（+6%至22.33亿加元）和煤炭（+10%至7.68亿加元）业务驱动[113] 运营指标与效率 - 以收入吨英里衡量的运输量增长5%[7] - 第三季度总运量（RTMs）为542亿，同比增长26.8亿（5%）；年初至今总运量为1634.53亿，同比增长79.65亿（5%）[86] - 第三季度总载货量（Carloads）为113.22万，同比增长4.01万（4%）；年初至今总载货量为338.38万，同比增长13.37万（4%）[86] - 第三季度总货运吨英里数（GTMs）为1003.1亿，同比增长5,441百万，增幅6%[88] - 第三季度平均燃油价格为每加仑2.94美元，同比下降0.25美元，降幅8%[88] - 第三季度机车燃油消耗量为1.024亿加仑，同比增长6.0百万加仑，增幅6%[88] - 第三季度平均终端停留时间为10.1小时，同比下降0.2小时，降幅2%[88] - 联邦铁路管理局可报告人身伤害频率降至0.92，去年同期为0.95[7] - 第三季度FRA列车事故率为每百万列车英里1.15起，同比下降0.28起，降幅20%[88] - 截至期末员工总数（平均）为20,067人，同比减少97人[88] 现金流与资本配置 - 公司2025年前九个月经营活动产生的净现金为37.85亿加元，同比增长6.2%[19] - 2025年第三季度经营活动提供的现金净额为12.74亿美元，调整后自由现金流为4.15亿美元[110] - 公司2025年前九个月资本性支出（物业及Meridian Speedway物业）为23.45亿加元[19] - 公司2025年前九个月通过出售股权投资获得4.93亿加元现金[19] - 公司2025年前九个月回购普通股支出35.45亿加元[19] - 2025年第三季度和前三季度，公司分别回购了1772.6296万股和3408.9408万股普通股，总金额分别为18.92亿加元和36.65亿加元[55] - 公司2025年前九个月支付股息5.92亿加元[19] - 第三季度宣派股息每股0.228加元，总计2.05亿加元[20] - 前三季度累计宣派股息每股0.646加元，总计5.92亿加元[20] 管理层讨论和指引（调整后指标与收购影响） - 2025年第三季度报告净收入为9.2亿美元，核心调整后收入为9.99亿美元[105] - 2025年第三季度报告稀释每股收益为1.01美元，核心调整后稀释每股收益为1.10美元[106] - 2025年第三季度报告营业利润为13.36亿美元，核心调整后营业利润为14.40亿美元[108] - 2025年第三季度报告营业比率为63.5%，核心调整后营业比率为60.7%[108] - 截至2025年9月30日的十二个月，调整后EBITDA为77.36亿加元，上年同期为71.91亿加元[121] - 截至2025年9月30日，调整后净债务为245.68亿加元，上年同期为224.23亿加元[119][121] - 调整后净债务与调整后EBITDA比率为3.2倍，上年同期为3.1倍[121] - 2024年与KCS收购相关的成本为1.12亿美元（税后为8200万美元），对稀释每股收益（EPS）产生9美分的不利影响[97] - 与KCS收购相关的成本为3200万美元（税后为2400万美元），使稀释每股收益减少0.02美元[103] - 截至9月30日的九个月内，KCS收购会计处理成本为2.82亿美元（税后为2.06亿美元），使稀释每股收益减少0.22美元[103] - 2023年KCS收购会计处理产生8700万美元成本（税后为6200万美元），对稀释每股收益（EPS）产生7美分的不利影响[102] - 2023年出售股权投资获得收益3.33亿美元（税后为2.82亿美元），对稀释每股收益（EPS）产生30美分的有利影响[99] - 2023年因税率变化产生8100万美元递延所得税收益，对稀释每股收益（EPS）产生9美分的有利影响[99] - 递延所得税收入因CPKC单一州分摊法变更而增加700万美元，使稀释每股收益增加0.01美元[103] 其他财务数据（资产、债务、借款等） - 截至2025年9月30日，公司总资产为866.89亿加元，较2024年底的877.44亿加元略有下降[17] - 公司长期债务为215.90亿加元，较2024年底的198.04亿加元增加179亿加元[17] - 长期债务（含一年内到期部分）为238.91亿加元，上年同期为219.14亿加元[117][119] - 截至2025年9月30日，公司长期债务账面价值为223.06亿加元，公允价值为211.15亿加元[48] - 公司在2025年前九个月偿还了9.30亿加元（6.42亿美元）的2.90%十年期票据[40] - 公司在2025年前九个月发行了多笔长期票据，包括5亿加元4.00%七年期票据、6亿加元4.40%十年半期票据、3亿加元4.80%三十年期票据、8.57亿加元（6亿美元）4.80%五年期票据和8.53亿加元（6亿美元）5.20%十年期票据[41] - 截至2025年9月30日，公司商业票据借款余额为15.84亿加元（11.38亿美元），加权平均利率为4.43%[45] - 应收账款净额从2024年底的19.68亿加元增至2025年9月30日的21.18亿加元，信贷损失拨备从0.98亿加元增加至1.29亿加元[39] 其他综合收益与养老金 - 其他综合收益（AOCI）总额从2025年7月1日的9.51亿加元增长至2025年9月30日的16.02亿加元，主要受外币折算净额增加6.46亿加元驱动[37] - 2025年前九个月，其他综合收益（AOCI）总额从年初的26.80亿加元降至16.02亿加元，主要因外币折算净额产生10.89亿加元损失[38] - 2025年第三季度和前三季度，公司净投资对冲分别产生1.23亿加元未实现外汇损失和1.82亿加元未实现外汇收益，计入其他综合收益[49] - 2025年第三季度，公司养老金及其他福利的净定期福利收益为0.82亿加元，其中养老金部分收益0.90亿加元[57] - 截至2025年9月30日的九个月，公司养老金与其他福利的净定期福利（回收）成本为-2.47亿加元，较2024年同期的-1.93亿加元有所增加[58] 股权激励与薪酬 - 在截至2025年9月30日的九个月内，公司以每股110.48加元的加权平均价格授予了967,335份股票期权[60] - 在截至2025年9月30日的九个月内，公司授予了611,516份绩效股单位，授予日公允价值为6800万加元[62] - 在截至2025年9月30日的九个月内，公司授予了24,149份绩效递延股单位，授予日公允价值为300万加元[62] - 2022年授予的绩效股单位在2025年第一季度支付了4800万加元，涉及381,759个单位[64] 法律诉讼与或有负债 - 与Lac-Mégantic事故相关的法律诉讼中，魁北克省总检察长最初索赔4.09亿加元，后修改为2.31亿加元[69] - 在Lac-Mégantic相关诉讼中，有48名原告向公司索赔约500万加元[68] - 与Remington Development Corporation的法律索赔相关，截至2025年6月30日，估计总赔偿金约为2.32亿加元，但该判决已被上诉法院搁置并下令重审[71] - 截至2025年9月30日，公司2014年墨西哥税务评估（含通胀、利息和罚款）金额为64.71亿墨西哥比索（约合4.9亿加元）[73] 环境与修复成本 - 截至2025年9月30日，环境修复负债准备金总额为2.5亿美元（2024年12月31日为2.57亿美元）[80] - 2025年前九个月，计入“采购服务及其他”的环境修复费用为700万美元（2024年同期为600万美元）[80] 其他重要事项 - 公司于2025年4月1日出售巴拿马运河铁路公司50%股权，获得税前收益3.33亿加元[28] - 加权平均流通基本股数第三季度为9.104亿股，同比下降2%；年初至今为9.224亿股，同比下降1%[82] - 截至2025年9月30日止九个月，公司总营收为111.55亿加元，按汇率调整后同比增长3%至108.09亿加元[113][114]