收入和利润 - 季度总收入为4.541亿美元[5][6] - 第三季度营收同比下降43.2%，从7.988亿美元降至4.541亿美元[15] - 九个月累计营收同比下降36.9%，从24.498亿美元降至15.457亿美元[15] - 第三季度归属于公司的净利润为3030万美元，同比下降3.5%[15] - 九个月累计归属于公司的净利润为6650万美元，同比下降39.3%[15] - 2025年前九个月，公司净利润为8310万美元，来自持续经营的收入为8800万美元[28] - 2025年第三季度，公司净利润为3600万美元，来自持续经营的收入为3710万美元[28] - 2024年前九个月，来自持续经营的收入为1.306亿美元，EBITDA为6.13亿美元[28] 每股收益 - 第三季度摊薄后每股收益（EPS）为0.38美元[2] - 第三季度基本每股收益为0.38美元，与去年同期持平[15] - 公司提高并收紧全年EPS指引至1.55美元至1.70美元[4][5] 租赁业务表现 - 租赁车队利用率达96.8%，未来租赁费率差异（FLRD）为+8.7%[2][5] - 铁路租赁和服务部门第三季度收入为3.01亿美元，同比增长4.0%[4][8] - 第三季度租赁组合销售实现收益2170万美元，年初至今净收益为3500万美元[4][5][6] 铁路产品业务表现 - 本季度交付1680辆轨道车，新订单350辆，订单价值5070万美元[5][8] - 截至季度末，订单储备价值为17.624亿美元[5][8] - 铁路产品部门第三季度营业利润率为7.1%[4][8] 现金流 - 年初至今持续经营业务产生的经营活动现金流为1.872亿美元[2][5][6] - 九个月经营活动产生的现金流量净额为1.823亿美元，同比下降51.0%[18] - 2025年前九个月，经营活动产生的现金流量为1.872亿美元，包含租赁组合销售净收益后的经营现金流为2.226亿美元[26] 资本支出与债务 - 租赁车队资本支出大幅增加至5.303亿美元，同比增长55.9%[18] - 总债务从56.909亿美元增至59.437亿美元，主要因非追索权债务增加[17] - 现金及现金等价物与受限现金总额从期初的3.744亿美元降至2.387亿美元[18] 股东回报 - 公司九个月内回购股票5890万美元，显著高于去年同期的690万美元[18] 盈利能力指标 - 2025年前九个月，公司EBITDA为5.486亿美元，调整后EBITDA为5.486亿美元[28] - 2025年第三季度，公司EBITDA为1.974亿美元，调整后EBITDA为1.974亿美元[28] - 截至2025年9月30日的过去十二个月，公司调整后净收入为1.046亿美元[24] - 截至2025年9月30日的过去十二个月，公司平均股东权益为12.745亿美元，调整后股本回报率为10.2%[24] 成本和费用 - 2025年前九个月，利息支出为2.116亿美元，折旧及摊销费用为2.264亿美元[28] - 2025年前九个月，所得税准备金为2260万美元[28]