根据您的要求，我已将提供的财报关键点按照单一主题进行分组。归类结果如下： 收入和利润表现（同比/环比） - 2025年第三季度净销售额为35.91亿美元，同比增长4.1%[13] - 2025年前九个月净销售额为107.44亿美元，较去年同期的106.47亿美元增长0.9%[13] - 2025年第三季度归属于公司的净收益为1.58亿美元，同比下降32.5%[13] - 2025年前九个月归属于公司的净收益为5.39亿美元，较去年同期的7.43亿美元下降27.5%[13] - 2025年第三季度摊薄后每股收益为0.73美元，较去年同期的1.04美元下降29.8%[13] - 2025年前九个月摊薄后每股收益为2.48美元，较去年同期的3.28美元下降24.4%[13] - 2025年第三季度净利润为1.73亿美元，较2024年同期的2.49亿美元下降30.5%[132] - 2025年前九个月净利润为5.76亿美元，较2024年同期的7.87亿美元下降26.8%[133] - 2025年第三季度持续经营业务净收益为1.58亿美元，基本每股收益为0.74美元[147] - 2025年前三季度，公司持续经营业务净收益为5.39亿美元，基本每股收益为2.50美元[147] - 2025年前九个月持续经营业务净收益为5.76亿美元，较2024年同期的8.14亿美元下降29.2%[161] - 2025年第三季度净销售额为35.91亿美元，同比增长1.42亿美元或4%[178][179] - 2025年第三季度净销售额为35.91亿美元，较2024年同期的34.49亿美元增长4.1%[207] - 2025年前九个月净销售额为107.44亿美元，同比增长9700万美元，销售额占比变化最大的是PowerDrive Systems部门，从13.3%增至16.0%[191][192] - 公司稀释后每股收益为0.73美元（2025年第三季度）和1.08美元（2024年第三季度），九个月累计为2.48美元（2025年）和3.40美元（2024年）[204] - 非可比项目对稀释后每股收益的总影响为-0.51美元（2025年第三季度）和-0.01美元（2024年第三季度），九个月累计为-1.09美元（2025年）和0.10美元（2024年）[204] 成本和费用（同比/环比） - 2025年第三季度销售成本为29.27亿美元，同比增长4.1%[121][122] - 2025年前九个月销售成本为88.01亿美元，同比增长1.4%[121][122] - 第三季度研发总支出为2.06亿美元，同比下降5.5%；净研发支出为1.89亿美元，同比下降0.5%[64] - 九个月期间研发总支出为6.09亿美元，同比下降7.2%；净研发支出为5.53亿美元，同比下降2.3%[64] - 第三季度其他运营费用净额为5200万美元，显著高于去年同期的500万美元，主要由于3800万美元的法律和解费用[65] - 九个月期间其他运营费用净额为8300万美元，高于去年同期的2800万美元，包含与退出充电业务相关的2300万美元费用[65][66] - 2025年前九个月净利息支出为3300万美元，较2024年同期的1700万美元增长94%[94] - 2025年前九个月折旧及摊销支出为5.53亿美元，较2024年同期的4.95亿美元增长11.7%[160] - 2025年第三季度其他运营费用净额为5200万美元，主要因PHINIA和解相关费用[178][187] - 2025年前九个月毛利率为18.1%，同比下降0.4个百分点，毛利润为19.43亿美元，同比减少2200万美元[193] - 2025年前九个月其他运营费用净额为8300万美元，显著高于2024年同期的2800万美元，主要由于3800万美元的法律和解金及2300万美元的充电业务退出费用[199] - 2025年前九个月净利息费用为3300万美元，同比增加1600万美元，主要由于公司在2024年8月发行了10亿美元票据导致债务水平上升[202] - 外汇波动导致2025年前九个月销售额同比增加约5000万美元，销售成本同比增加约4600万美元，SG&A成本同比减少约1200万美元[195][196] 各业务线表现 - 2025年前九个月，eProducts收入为19.01亿美元，同比增长10.5%（2024年同期17.21亿美元）[43] - 2025年前九个月，Foundational products收入为88.43亿美元，同比下降0.9%（2024年同期89.26亿美元）[43] - 2025年第三季度PowerDrive Systems部门收入为5.76亿美元，较2024年同期的5.05亿美元增长14.1%[45] - 2025年第三季度Battery & Charging Systems部门收入为1.32亿美元，较2024年同期的1.97亿美元下降33.0%[45] - 2025年第三季度总净销售额为35.91亿美元，其中Turbos & Thermal Technologies部门贡献14.37亿美元[153] - 2025年前三季度总净销售额为107.44亿美元，其中Turbos & Thermal Technologies部门贡献43.72亿美元[153] - 2025年第三季度，PowerDrive Systems部门调整后营业亏损为3500万美元，Battery & Charging Systems部门亏损700万美元[153] - 2025年前三季度，PowerDrive Systems部门调整后营业亏损为1.11亿美元，Battery & Charging Systems部门亏损4100万美元[153] - 2025年第三季度PowerDrive Systems部门调整后营业亏损为3500万美元，较2024年同期亏损1900万美元扩大84.2%[159] - 2025年第三季度eProducts收入为6.06亿美元，占总收入17%；2024年同期为6.39亿美元，占19%[165] - 2025年前九个月eProducts收入为19.01亿美元，占总收入18%；2024年同期为17.21亿美元，占16%[165] - 2025年第三季度分部调整后营业利润为4.44亿美元，利润率为12.4%，高于2024年同期的4.26亿美元和12.3%[207] - Turbos & Thermal Technologies部门净销售额增长5100万美元（4%），至14.37亿美元，调整后营业利润增至2.19亿美元，利润率提升至15.2%[207][209] - Drivetrain & Morse Systems部门净销售额增长8700万美元（6%），至14.52亿美元，调整后营业利润增至2.67亿美元，利润率维持在18.4%[207][210] - PowerDrive Systems部门净销售额为5.82亿美元，调整后营业亏损为3500万美元，亏损率扩大至-6.0%[207] - Battery & Charging Systems部门净销售额降至1.32亿美元，调整后营业亏损为700万美元，亏损率为-5.3%[207] - 外汇变动使Turbos & Thermal Technologies部门净销售额同比增加约3800万美元[209] - 外汇变动使Drivetrain & Morse Systems部门净销售额同比增加约1700万美元[210] 重组及减值活动 - 2025年第三季度公司重组费用总额为2300万美元，其中PowerDrive Systems部门占1200万美元[48] - 2025年前九个月公司重组费用总额为7100万美元，较2024年同期的6500万美元增长9.2%[48] - 2024年结构成本计划总额约7500万美元，截至2025年9月30日已累计产生4200万美元重组费用[49] - 2023年结构成本计划总额1.3亿至1.5亿美元，截至2025年9月30日已累计产生1.48亿美元重组费用[50] - 2025年前九个月PowerDrive Systems部门因2024年成本计划产生2900万美元重组费用，主要用于员工离职福利和设备搬迁[62] - 截至2025年9月30日，公司因退出充电业务记录总费用3200万美元，包括出售SSE业务损失2200万美元和900万美元存货注销[37] - 公司退出充电业务期间记录无形资产、商誉和固定资产减值费用分别为2200万美元、1300万美元和400万美元，总计3900万美元[37] - 充电业务商誉减值导致1300万美元的损失[84][88] - 退出充电业务导致其他无形资产减值2200万美元[87] - 2025年前九个月公司记录了7100万美元的重组费用，高于2024年同期的6500万美元，其中2900万美元与PowerDrive Systems部门成本结构重组计划有关[194][198] - 2025年前九个月公司记录了4200万美元的减值费用，与电池及充电系统部门计划退出充电业务及整合北美电池系统业务足迹相关[201] 现金流和资本支出 - 2025年前九个月运营活动产生的净现金为10.29亿美元，较去年同期的7亿美元大幅增长47%[17] - 2025年前九个月资本支出为3.07亿美元，较去年同期的5.1亿美元减少39.8%[17] - 2025年前九个月持续经营业务经营活动产生的现金流量净额为10.29亿美元，较2024年同期的7.00亿美元增长47.0%[161] - 2025年前九个月长期资产支出为3.07亿美元，较2024年同期的5.10亿美元下降39.8%[160] 税务事项 - 第三季度实际税率为30%，远高于去年同期的5%[75] - 九个月期间实际税率为25%，高于去年同期的5%[76] - 2025年第三季度所得税拨备为7500万美元，实际税率为30%，而2024年同期为1300万美元，实际税率5%[189] - 2025年前九个月所得税拨备为1.88亿美元，实际税率25%，而2024年同期为4400万美元，实际税率5%，变化主要受离散税收项目影响[203] 收购和业务退出 - 公司收购湖北Surpass Sun Electric (SSE)充电业务总对价为2.88亿元人民币（4200万美元），其中基础购买价2.68亿元人民币（3900万美元），或有对价2000万元人民币（300万美元）[29] - 2025年第二季度，公司完成SSE业务出售，获得收益约700万美元，并记录出售损失2200万美元[36] - 公司收购瑞士Drivetek AG总对价为3700万瑞士法郎（3900万美元），其中基础购买价2700万瑞士法郎（2900万美元），或有对价1000万瑞士法郎（1000万美元）[33] - 截至2025年9月30日，公司估计剩余Drivetek AG或有对付款约为200万瑞士法郎（300万美元），记录在其他流动负债中[33] - 退出充电业务决策预计到2026年将消除约3000万美元年度调整后运营亏损[169] 诉讼及和解 - 公司对PHINIA提起诉讼，寻求追回约1.2亿美元的增值税退税[139] - 公司与PHINIA达成和解协议，PHINIA同意向公司支付7800万美元[140] - 因和解协议，公司在2025年第三季度和前三季度记录了3800万美元的净费用[140] - 公司与PHINIA达成和解协议，获赔7800万美元，并记录3800万美元净费用[168] 管理层讨论和指引 - 2025年6月宣布7500万美元重组计划，预计到2026年实现年成本节约1亿至1.2亿美元[183] - 整合北美电池系统业务预计到2026年实现约2000万美元年度成本节约[170]