收入和利润（同比变化） - 2025年第三季度总营收同比增长25.4%至1.83389亿美元，而2024年同期为1.46223亿美元[120] - 总营收增长28.9%至5.366亿美元，去年同期为4.164亿美元[137] 各业务线收入表现 - 租赁租金收入同比增长17.9%至7655.2万美元，主要因投资组合平均规模及设备平均利用率从82.9%提升至86.0%所致[120][121] - 维修准备金收入同比大幅增长52.8%至7605.4万美元，其中长期维修收入为2950万美元，远超2024年同期的120万美元[123] - 备件和设备销售额同比下降50.3%至539.4万美元，主要因销售时机变化，且2025年第三季度无设备销售[124] - 租赁设备处置收益同比增长69.5%至1613.4万美元，期间出售10台发动机、1个机身及其他零件[126] - 维修服务收入同比下降38.9%至363.6万美元，主要因2025年6月30日将机队管理业务出售给合资公司WMES[127] - 租赁租金收入增长24.7%至2.166亿美元，维护准备金收入增长16.1%至1.817亿美元[137] - 备件和设备销售额激增165.5%至5399万美元，主要因售出两台发动机[137][141] - 出售租赁设备实现净收益4820万美元，共售出31台发动机和4个机身[143] - 出售BAML业务实现收益约4300万美元[154] 成本和费用（同比变化） - 折旧和摊销费用同比增长21.2%至2870万美元，主要因租赁组合规模扩大及发动机租赁投放时机[129] - 设备减值损失为1020万美元，涉及8台发动机转入持有待售，而2024年同期为60万美元涉及3台发动机[132] - 一般及行政费用同比增长22.9%至4920万美元，主要受咨询费增加350万美元及法律费用增加160万美元影响[133] - 净融资成本同比增长33.5%至3710万美元，主要因债务水平上升及与WEST VIII票据相关的830万美元额外利息支出[135] - 一般及行政费用大增41.3%至1.473亿美元，主要因人员成本增加2210万美元[151] - 净融资成本增长36.4%至1.028亿美元，主要受债务水平整体上升影响[153] - 所得税费用为4120万美元，实际税率为28.9%，高于美国联邦法定税率21.0%[155] 现金流表现 - 经营活动现金流为2.091亿美元，较去年同期下降740万美元或3.4%[159] - 投资活动现金流为-1.082亿美元（2025年九个月），相比2024年同期的-4.55亿美元有所改善，主要由于设备销售收入增至1.943亿美元以及出售业务收入0.219亿美元[160] - 融资活动现金流为-0.624亿美元（2025年九个月），而2024年同期为流入1.756亿美元，变化主要由于本金偿还增至10.298亿美元，部分被债务收益10.051亿美元抵消[161] 股息分配 - 2025年九个月普通股现金股息为570万美元，低于2024年同期的890万美元[162] - 2025年九个月优先股股息为430万美元，高于2024年同期的340万美元，新Series A优先股年股息率为每股8.35%[163][164] 资产组合与运营指标 - 运营租赁组合设备价值增至27.004亿美元，平均利用率从83.3%提升至84.4%[138] 债务与资本结构 - 截至2025年9月30日，债务总额为22.395亿美元，利率区间为3.1%至8.0%[165] - 公司遵守所有债务契约，利息覆盖率为2.25:1（要求≥2.25:1），总杠杆率未超过4.00:1（要求≤4.00:1）[167] - 截至2025年9月30日，有5.818亿美元债务为浮动利率，利率每上升1个百分点，年利息费用将增加约250万美元[174] 合同承诺与未来支出 - 截至2025年9月30日，合同承诺总额为37.207亿美元，其中债务偿还承诺22.68亿美元，购买承诺10.407亿美元[169] - 公司承诺至2030年购买30台LEAP-1A和21台LEAP-1B发动机，总价值9.126亿美元[169] 地区与外汇风险 - 2025年九个月70%的租赁租金收入来自美国境外承租人，面临外币兑美元贬值的风险[176]