门店网络与业务构成 - 截至2025年9月30日，公司运营1,182家零售便利店，并为2,053个经销商地点供应燃料，运营288个卡锁地点[108] - 截至2025年9月30日，公司零售业务中约有1,015家门店提供餐饮服务，约70个地点提供洗车服务[109] - 公司零售门店数量从2024年9月30日的1,491家减少至2025年9月30日的1,182家，主要由于向经销商站点的转换[117] - 公司批发站点数量从2024年9月30日的1,832家增加至2025年9月30日的2,053家，主要得益于零售店的转换[117] - 公司车队加油站点数量从2024年9月30日的281家略微增加至2025年9月30日的288家[119] 零售店转换计划 - 在2025年第三季度，公司将65家零售店转为经销商站点，在截至2025年9月30日的九个月内共转换194家，自2024年中启动该计划以来累计转换347家[116] - 零售店转换计划在截至2025年9月30日的九个月内贡献了约650万美元的增量营业利润（扣除一般行政费用前）[116] 忠诚度计划与收购 - 截至2025年第三季度末，公司忠诚度计划拥有约239万名注册会员，较2024年同期增长7.1%[110] - 公司于2024年4月9日完成了对位于密歇根州的21家SpeedyQ Markets便利店的收购[120] 未来计划与预期 - 公司计划在2025年第四季度重新开放第三家新业态门店，并在2026年上半年完成该试点项目中剩余四家门店的重新开放[116] - 公司预计2025年全年现金税费支付将因OBBB法案减少约800万美元[128] 总收入与利润（同比） - 2025年第三季度燃油收入同比下降1.839亿美元，降幅10.3%[135] - 2025年第三季度商品收入同比下降7990万美元，降幅17.0%[136] - 2025年第三季度其他净收入同比增长540万美元，增幅20.8%[137] - 2025年第三季度运营收入为3590万美元，低于2024年同期的4157万美元[142] - 2025年第三季度归属于公司的净收入为1350万美元，高于2024年同期的970万美元[144] - 公司2025年前九个月归属于公司的净利润为2090万美元，相比2024年同期的2310万美元下降9.5%[155] - 公司2025年前九个月调整后税息折旧及摊销前利润为1.83亿美元，相比2024年同期的1.92亿美元下降4.7%[156] 成本与费用（同比） - 2025年第三季度总运营费用同比下降2.536亿美元[138] - 2025年第三季度燃油成本同比下降1.732亿美元，降幅10.7%[138] - 2025年第三季度商品成本同比下降5730万美元，降幅18.2%[138] - 2025年第三季度站点运营费用同比下降2430万美元，降幅10.9%[138][139] - 公司2025年前九个月所得税费用为650万美元，相比2024年同期的910万美元下降28.6%[155] 零售板块表现 - 2025年第三季度零售板块燃料收入下降1.854亿美元（降幅19.9%），同店燃料销售量下降4.7%（约1150万加仑）[163] - 2025年第三季度零售板块商品收入下降7990万美元（降幅17.0%），同店商品销售额下降2.2%（880万美元）[164] - 2025年前九个月零售板块燃料收入下降5.474亿美元（降幅20.0%），同店燃料销售量下降5.8%（约4210万加仑）[170] - 2025年前九个月零售板块商品收入下降2.142亿美元（降幅15.8%），同店商品销售额下降4.4%（5090万美元）[171] - 2025年第三季度零售板块燃料贡献毛利下降1300万美元（降幅11.1%），同店燃料贡献毛利下降130万美元[166] - 2025年前九个月零售板块燃料贡献毛利下降3070万美元（降幅9.4%），同店燃料贡献毛利下降530万美元[173] - 2025年前九个月零售板块商品贡献毛利下降6120万美元（降幅13.8%），同店商品贡献毛利下降约1100万美元[174] 批发板块表现 - 公司第三季度燃料收入为7.259亿美元，同比增长0.7%（530万美元），主要得益于销量增长1810万加仑（7.5%）[180] - 公司第三季度营业利润为2412.8万美元，同比增长380万美元，主要得益于零售店转为经销商带来的贡献[181] - 公司第三季度燃料供应点每加仑燃料利润为6.3美分，高于去年同期的5.9美分[178] - 公司前三季度燃料收入为20.52153亿美元，同比下降4.5%（9570万美元），主要受燃料平均价格下降影响[184] - 公司前三季度营业利润为6600万美元，同比增长610万美元，主要得益于零售店转为经销商带来的贡献[185] 车队加油业务表现 - 车队加油业务第三季度燃料收入为1.22692亿美元，同比下降2.6%（320万美元），销量下降1.6%[191] - 车队加油业务前三季度燃料收入为3.59219亿美元，同比下降9.8%（3900万美元），销量下降4.3%[194] - 车队加油业务前三季度营业利润为3628.2万美元，同比增长1.9万美元，主要得益于有利的柴油利润[195] GPMP业务表现 - GPMP业务第三季度营业利润为2430.8万美元，去年同期为2557.6万美元[198] - GPMP业务前三季度营业利润为7018.2万美元，去年同期为7465.9万美元[198] 燃油业务汇总表现 - 第三季度燃油收入同比下降1.637亿美元，降幅11.3%[200] - 前三季度燃油收入同比下降6.313亿美元，降幅14.5%[203] - 第三季度燃油毛利下降130万美元[202] - 前三季度燃油毛利下降450万美元[205] 现金流状况 - 前三季度经营活动产生的净现金为1.48009亿美元，同比减少[223] - 前三季度投资活动使用的净现金为9372.5万美元[223] - 前三季度融资活动使用的净现金为2099.9万美元[223] - 截至2025年9月30日的九个月，经营活动产生的现金流量为1.48亿美元，较2024年同期的1.991亿美元下降25.7%[225] - 截至2025年9月30日的九个月，投资活动现金使用量增加1280万美元，资本支出为9760万美元，用于购买23处自有地产等[227] - 2025年前九个月，融资活动现金流包括长期债务净收益1870万美元[229] 资本分配与股东回报 - 前三季度已支付股息约1030万美元，并宣布将于2025年12月支付每股0.03美元的季度股息[218] - 前三季度以约1850万美元回购约450万股普通股，平均价格每股4.15美元[219] - 公司有总额高达1.25亿美元的普通股回购计划，在九个月内以约1850万美元回购约450万股，平均价格为每股4.15美元[219] - 2025年前九个月，公司支付了1030万美元的普通股股息和430万美元的A系列可赎回优先股股息[229] - 2025年前九个月，公司用于普通股回购的金额为2080万美元[229] - 2025年前九个月，融资租赁还款额为430万美元[229] 流动性及债务结构 - 公司流动性状况强劲，总额约8.91亿美元，包括3.07亿美元现金及现金等价物和5.84亿美元信贷额度可用资金[217] - 公司流动性状况强劲，约为8.91亿美元，包括约3.07亿美元现金及约5.84亿美元未使用的信贷额度[217] - 截至2025年9月30日，公司拥有未偿还的4.5亿美元、利率5.125%、2029年到期的优先票据[231] - 公司与PNC银行的信贷安排提供高达1.4亿美元的信贷额度，截至2025年9月30日无未偿还借款，有820万美元信用证未结清[232][233][217] - 公司与M&T银行的设备信贷额度为4500万美元，截至2025年9月30日约3350万美元可用；房地产定期贷款总额为8370万美元[234][217] - 由Capital One牵头的银团提供高达8亿美元（可增至10亿美元）的循环信贷设施，截至2025年9月30日已提取约3.808亿美元，约4.187亿美元可用[236][237][217] - 截至2025年9月30日，公司约51%的债务为浮动利率，与2024年12月31日水平相似，增加了利率风险[217] - 截至2025年9月30日，公司拥有4.5亿美元、利率为5.125%的2029年到期高级票据未偿还本金[231] - 截至2025年9月30日，公司在PNC信贷协议下有820万美元的未偿还信用证[233] - 截至2025年9月30日，公司在M&T银行的设备信贷额度中仍有约3350万美元可用[234] - M&T银行的不动产贷款总额为8370万美元，截至2025年9月30日未偿还[234] - 由Capital One牵头的银团提供了最高8亿美元的循环信贷额度，可增至10亿美元[236] - 截至2025年9月30日，Capital One信贷额度已提取约3.808亿美元，未偿还信用证50万美元，剩余约4.187亿美元可用[237]